小鵬最強SUV上市，價格太殘暴

預售39.9萬元，正式上市26.98萬元起。

小鵬GX最終價格一出來，大夥紛紛向何小鵬道歉，之前吐槽太大聲了。

作為小鵬首款全尺寸SUV，新車提供純電、增程兩種不同動力，售價區間為27.98萬-35.98萬元，6月30日24點前下定還能再減1萬。

官方表示：「小鵬GX的主力配置，與當前50萬級9系旗艦SUV旗鼓相當。」

現在壓力給到友商，以及G9老車主。

大氣外觀，精緻內飾

小鵬GX外觀沒啥説的，沉穩大氣，沒見過的朋友可以參考下家里的攬勝。

長寬高為5265×1999×1800mm，軸距3115mm，標準全尺寸SUV身材。

大六座設計，能輕松坐下6個成年人，三排也不會擁擠。滿載情況下后備箱有673L，可以放6個24寸行李箱。

內飾方面，大面積NAPPA真皮包裹，木紋中控飾板，營造出一種飛機頭等艙的感覺。

88英寸的HUD、17.3英寸中控屏、21.4英寸吸頂屏，各自獨立也能互相投屏。

副駕和二排都是零重力座椅，第三排支持0-180度電動調節，可以完全躺平。

還有33顆揚聲器的音響系統，前后排獨立音區；雙層隔音玻璃+雙重主動降噪技術；行業首個帶殺菌功能的雙温區車載冰箱，食物不串味；全車六塊AI調光隱私玻璃，兼顧隱私與通透性...

兩大亮點，輔助駕駛和安全

新車最大的亮點，還是輔助駕駛。

小鵬GX是中國首款全棧自研Robotaxi量產車型，頂配3顆自研圖靈芯片，有效算力2250TOPS。

這次還推送了第二代VLA 6.2.0版本，新增園區和地庫無導航漫遊功能，不用預先建圖，隨便哪個小區車庫都能自己開進去。

新車另一大亮點則是安全，有三大安全體系。

被動安全是行業最大16000噸前后一體大壓鑄，採用航空級六重全域安全冗余設計，配備11個安全氣囊及一體式側氣簾。

主動安全有七大系統，能應對冰雪、暴雨、颱風、涉水等各種極端情況，甚至能在駕駛員突發疾病失能時，自動完成變道、停車、求救。

行業首創航空級全域安全冗余，包括轉向、制動、驅動、通信、供電和解鎖冗余，將安全係數做到民航安全的級別。

動力方面，小鵬GX有純電版和增程版可選。

純電版110kWh電池，兩驅續航665km，四驅750km，10%-80%充電只要11.7分鍾。

增程版全系雙電機四驅，63.3kWh大電池，純電能跑430km，滿油滿電綜合1585km，虧電油耗6.19L/100km。

底盤方面，雙腔空氣懸架+后輪主動轉向全部標配，最小轉彎半徑只有5.4米，媲美中小型車了。

還有旗艦智能底盤和原生線控底盤可選，前者更日常，后者轉向響應更快更絲滑。

對小鵬來説，GX必須成功

在何小鵬之前發佈的視頻里，他解釋了自己為什麼要造小鵬GX這臺車：「就是想給自己跟朋友們造一臺車。」

何小鵬表示，身邊的朋友們在選車時面臨一個共同的困境——想要一臺自己開着有駕駛樂趣、大氣體面、科技感拉滿，同時又能照顧全家出行需求的車，而且「必須是一輛能在各種環境都完全放心託付的車」。

整體來看，小鵬GX確實是一臺相當優秀的車，輔助駕駛、安全和底盤是亮點，外觀、內飾和動力續航沒拖后腿。

即便有一些不足，在26.98萬這個價格面前，也完全可以接受了。

為啥小鵬GX定價這麼狠？

銷量方面的壓力顯而易見。2026年1-4月，小鵬累計交付9.37萬輛，同比下滑27.4%，是頭部新勢力里唯一負增長的品牌。

即便是銷量最高的4月，同比還是下滑了11.51%。

而且過度依賴10萬級MONA M03，把整個品牌的均價和盈利，都給拉低了。

在這樣的背景下，GX承載了小鵬太多的期望。

它不僅要扭轉銷量下滑的頹勢，更要撐起品牌均價，重新建立消費者對小鵬高端產品的信心。

雖然毛利低一些，但只要銷量起來，賺的也不會少。

從目前的市場的反應來看，小鵬GX已經有成為爆款的潛質了，就看后續產品實際表現和產能等方面能不能跟上了。

本文來自微信公眾號「科技每日推送」（ID：apptoday），作者：科技每日推送，36氪經授權發佈。