極氪松江交付中心煥新：在存量時代，把「交車」做成一門長期生意

（來源：上觀新聞）

5月15日，極氪位於上海松江泗涇的交付中心——「合夥人模式」門店完成了煥新開業。這是極氪在上海的第34家門店，也是其在上海的第二家交付中心。對於一家成立僅五年的新能源品牌而言，這個密度已經讓其穩居上海市場門店數量的第一梯隊。

這家店的擴容背后，有着非常現實的戰略考量。目前極氪在上海的保有量已突破5萬台，且還在持續攀升。原有的交付網絡在面對高端用户日益增長的需求時，顯得有些捉襟見肘。因此，這次煥新不只是物理空間的變大，更是一次服務邏輯的調整。新的交付中心試圖打破傳統4S店「交完即走」的模式，將交付、售后、體驗和社群功能整合在一起。特別是針對極氪9系等高端車型，專門劃分了專屬交付區，通過強化隱私保護和儀式感，來匹配高淨值人群的消費習慣。極氪品牌上海戰區總經理蘭劍的態度很明確：交付中心不應只是完成車輛交接的場所，它應當成為品牌與用户建立長期關係的起點，也就是用户在松江區域的「大本營」。

這種對單店服務深度的挖掘，其實是極氪近期渠道戰略調整的一個側面。在吉利體系老將林傑接手國內營銷服體系后，極氪開始在全國範圍內推行「直營為主、合夥人模式為輔」的雙線打法。簡單來説，就是在四五線等空白市場引入合夥人代理制，由投資人負責建店和運營，極氪負責統一管理標準；而在上海這樣的核心城市，依然堅持直營深耕。這種策略既保證了在低線市場的快速鋪開，又守住了在一線城市的品牌調性和服務品質。

上海作為極氪的核心陣地，其表現確實具有風向標意義。蘭劍透露，極氪在上海的新能源市場滲透率已位居第四，且車型的成交均價已經超越了傳統的BBA豪華品牌。從具體車型來看，極氪9X頂配版的銷量佔比高於全國均值，極氪8X的訂單完成率排名全國第一，極氪009的累計銷量也位列榜首。今年4月推出的極氪009七座Ultra+齊家版，在上海的小訂數量同樣居前，家庭用户佔比超過一半。這些數據説明，極氪在上海的高端細分市場已經站穩了腳跟。

爲了接住這些高端用户，極氪在服務端也鋪設了不少細節。比如推出了三電不限里程終身質保、全國道路免費救援、1小時快保等服務，並承諾超時減免工時費。在上海這樣的標杆市場，這些服務標準被要求執行得更加嚴格。蘭劍認為，上海用户對品質的挑剔，倒逼着品牌必須把每一個觸點做紮實。在新能源滲透率見頂、市場競爭從增量轉向存量的當下，單純拼價格或門店數量已經很難拉開差距，服務的深度和用户口碑纔是決定品牌能走多遠的關鍵。

目前，極氪在滬已形成旗艦店、極氪家、空間店、交付中心四種業態協同的局面。對於國產豪華新能源品牌來説，如何從單純的「賣產品」轉向「經營用户」始終是一個攻堅問題。隨着全國渠道的加速鋪開和上海本地服務的持續深化，極氪正試圖通過「一線提質、全國擴面」的策略，在激烈的淘汰賽中鞏固自己的位置。

原標題：《極氪松江交付中心煥新：在存量時代，把「交車」做成一門長期生意》

欄目主編：李吉 文字編輯：闞靜雅

來源：作者：解放日報 丁延吉