加拿大和艾伯塔省達成碳妥協，可能為新的100萬桶/日石油管道鋪平道路

加拿大總理馬克·卡尼和艾伯塔省總理丹妮爾·史密斯周五簽署了一項協議，該協議可能為開始建設一條新的原油管道開闢道路，該管道能夠每天將100萬桶加拿大石油運送到不列顛哥倫比亞省海岸，在那里石油可以運往需要原油的亞洲國家。

該協議以聯邦和省政府11月簽署的諒解備忘錄為基礎，其中包括一項提高艾伯塔省工業碳價格的計劃，但速度低於之前的預期。

到2040年，有效碳信用成本將從95加元/噸提高到130加元/噸（94.59美元），但根據前總理特魯多之前的政策，工業碳税將在本世紀末攀升至170加元/噸。

該協議不太可能讓環保人士或石油高管滿意，他們擔心任何工業碳價格都會使該行業對美國處於不利地位，它沒有碳價格。

但就在周五卡爾加里簽署儀式幾個小時后，恩布里奇（ENB）首席執行官格雷格·埃貝爾（Greg Ebel）告訴彭博社，他的公司「肯定會考慮」支持一條新管道，並稱該協議「是加拿大向前邁出的一大步」。"

就在三個月前，埃貝爾表示，他的公司不會承擔西海岸新管道的開發風險。

史密斯總理告訴彭博社，霍爾木茲海峽的封鎖引發了亞洲對新的可靠石油供應的需求，並加強了加拿大新管道的理由。

史密斯説：「他們將拿走我們能夠向他們提供的任何數量的能源，這將作為對中東可能發生的不安全局勢的對衝措施。」

總理表示，新管道的潛在所有者可能是土著團體、外國石油買家和Enbridge（ENB）、South Bow（SOBO）或政府所有的Trans Mountain Corp.等管道公司的組合。

該協議遭到了不列顛哥倫比亞省州長戴維·艾比的批評，他表示，不列顛哥倫比亞省仍然希望聯邦政府繼續對北海岸油輪的聯邦禁令。

艾伯塔省現在必須在7月1日之前提交擬議的管道項目以供聯邦政府支持;如果該提案在滿足其他條件的情況下通過審查，卡尼可以宣佈該管道項目符合國家利益，這將加速審批過程並最早於2027年9月開始建設。