深大城際二標白大一號井至大運站區間雙線隧道貫通

  廣東深圳訊 5月6日，由中鐵南方投資+施工總承包、中鐵隧道局承建的深大城際2標白大1號工作井至大運站區間右線盾構隧道順利貫通，這是繼4月初左線盾構隧道貫通后的又一重大節點，實現深圳市首個應用雙通道泥水/土壓平衡盾構機的盾構區間雙線貫通。

  深大城際2標白大1號井至大運站區間隧道左右線分別長5.2公里，為雙洞單線隧道，是深圳城際鐵路中獨頭掘進距離最長的盾構隧道。隧道施工採用定製泥水/土壓雙模雙通道盾構機「初心號」「使命號」獨頭掘進，開挖直徑9.13米。沿線有2.7公里岩溶發育區，最大埋深166.4米，最高水壓0.8兆帕，需穿越軟硬不均複合地層和多處破碎帶，並下穿既有線鐵路、高快速路和建構築物，周邊環境複雜，是全線施工難度最大、工期最緊、作業環境最苛刻的項目之一。

  為應對岩溶複雜地質難題，項目管理團隊在深圳市首次引入雙通道泥水/土壓平衡盾構機。「雙通道」出渣系統能夠根據地層變化，在普通直排管和螺旋機抽排+尾部破碎機兩種模式間智能切換，有效降低掌子面失穩風險，大幅提升長距離掘進的安全與工效。同時，盾構機集成泥漿收集、刀盤磨損檢測、土倉可視化等多項智能與環保系統，實現了掘進過程的智能化管控。（袁永銘 陳鍵華）

(中國中鐵 動態寶)