4月高端車排行：蔚來ES8稱王，杭州庫里南已成，BBA還佔六席

4月份30萬元以上高端車型的銷量榜出來了。有幾個亮點：蔚來ES8連續第5個月拿第一，極氪9X第一次衝進前三。但仔細看前十名的名單，你會發現一個更真實的情況，BBA依然很強勢，前十名里佔了6個席位，自主品牌只有4個。

蔚來ES8：連拿5個月冠軍，誰也攔不住

排在第一的是蔚來ES8，4月賣了13020輛。這已經是它連續第5個月，在30萬以上高端車型中銷量第一。不管是燃油車還是新能源車，在這個價位段里，ES8都穩坐頭把交椅。

要知道，這可不是運氣好，ES8自從2025年9月新款上市以來，每個月都能賣到一萬多輛。它不光超過了奔馳GLC、寶馬5系這些老牌勁旅，還説明大家對高端國產純電車的接受度越來越高，不再只認外國標。

當然，最關鍵的是，新款ES8確實是挺便宜的了。

極氪9X：衝進前三，杭州庫里南已成

排在第二的是奧迪A6L，銷量9499輛，第三名則是這次的大黑馬極氪9X，賣了9315輛。這是極氪9X第一次進入30萬以上高端車的前三名。別看它只是個「新面孔」，這款車的平均成交價超過53萬元，還能連續多月月銷近萬。

更關鍵的是，超過80%的買家原來都是開奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌的，説明極氪已經能真正從BBA手里搶到高端用户了。不得不説，杭州庫里南已成。

自主品牌在進步，但BBA依然是「大多數」

我們可以為自主品牌的突破感到高興，也要看清現實，在30萬元以上這個「高端車」市場里，自主品牌目前只是從「幾乎為零」做到了「佔了四席」，離真正撼動BBA的根基還有距離。說白了，現在的情況是，自主品牌開始能打了，BBA依然很能打。

一句話總結： 蔚來和極氪給自主品牌長了臉，但前十名BBA佔六席，説「BBA不行了」還為時過早。