向海圖強 深藍逐夢 ——秦皇島市培育新質生產力賦能高質量發展之現代海洋產業紀實

（來源：河北新聞網）

轉自：河北新聞網

秦皇島日報記者 王東 李妍

秦皇島依海而立，因海而興。這片蔚藍，既是自然的饋贈，更是發展的底氣。近年來，秦皇島立足沿海區位優勢，全力打造「海洋+」特色產業集群，推動海洋科技、海洋裝備、海洋運輸等產業融合發展、提質增效。數據顯示，「十四五」以來，全市共爭取省部級以上涉海科技計劃項目54項、資金3700萬元，涉海企業數量佔全省34.5%，海洋經濟已成為培育新質生產力的重要增長極。

「發揮製造業優勢，壯大海工裝備，開拓海外市場；強化海洋戰略科技力量，促進產學研融通創新。」循着這一方向，秦皇島正以港為基、以科為翼、以造為擎，在渤海灣畔鋪展出現代海洋產業的深藍圖景。

智慧港口提速 綠色動能奔湧

5月12日，走進秦港股份物資中心6號倉，沒有傳統倉庫里人工穿梭的忙碌景象，2台CTU料箱機器人和3台AGV潛伏式搬運機器人正精準穿行，完成貨物存取、搬運全流程。這座機器人智能倉投用后，單庫存儲能力提升400%，出入庫效率提升70%，人力需求下降71%，綜合能耗下降26%。「物資中心倉庫頂部建成350平方米光伏矩陣，年發電量5.5萬千瓦時。」秦港股份物資中心計劃統計部部長黃作宇介紹。

2025年，秦皇島港本港貨物吞吐量完成1.90億噸，運行質效穩居環渤海前列。今年一季度，本港吞吐量4598萬噸，同比增長13.45%。從智慧倉儲到綠色能源，秦皇島港正以「港口+科技」雙輪驅動，築牢海洋經濟根基。

智慧港口的另一道風景，藏在集控中心屏幕背后。在秦港調度指揮中心，多角度攝像頭將翻車機實時圖像清晰投映。

隨着司機按下按鈕，三節車廂翻倒，煤炭傾落——不同煤種經漏斗下泄卻能均勻落在皮帶上，這依靠的是濱沅國科公司研發的智能給料系統。

「系統運用雷達、慣性陀螺儀等傳感技術，實現各個料斗智能平衡給料，增強設備安全性。」公司董事長李海濱説。作為河北省專精特新企業，濱沅國科自主研發的散貨綠智港口管控平臺，已應用於錦州港、秦皇島港、唐山港、天津港等大型樞紐。2025年，公司營收近億元，於同年7月在新三板上市。「秦皇島港有百年大港最真實的應用場景，這正是我們課題研究的方向。」從實驗室到港口再到全國，協同發展的路徑在這里越走越實。

大國重器出海 高端製造向新

在渤海之濱，海岸線不僅是自然稟賦，更是產業升級的「黃金紐帶」。依託臨港優勢，哈電重裝、山船重工、中鐵山橋等製造巨頭協同發力，推動海洋經濟向高端躍升。

走進哈電重裝車間，一臺臺巨型設備引人注目——「核電之肺」蒸汽發生器，單臺長21米、重370噸。目前哈電重裝已掌握二代、三代乃至四代核電設備製造技術，自主研發的「華龍一號」蒸汽發生器市場佔有率達38.3%，全球首臺高温氣冷堆蒸汽發生器成功問世，徹底改變了我國核電裝備「卡脖子」局面。

同時，這類超大型裝備的長距離轉運，離不開海洋航運的支撐。秦皇島「前港后廠」的佈局，讓重型核電裝備從車間下線到裝船出海實現無縫銜接，500余台套設備從這里出發，送往國內外24個核電站，出海效率與運輸安全大大提升，助力我國高端製造走向深藍。

距哈電重裝不遠，山船重工造船基地熱火朝天。11.5萬噸級油輪、9200箱集裝箱船等多艘高端船舶同步建造，手持訂單超50艘，生產任務排至「十五五」末，高附加值船型佔比超九成。

從散貨船到高端船型，靠的是主動轉型。公司總工程師王平介紹：「對標國際最嚴環保標準，燃油效率提升30%以上。推行模塊化建造，油輪建造周期從12個月壓縮至10個月。」今年，智能化改造加速推進，在廠修理船舶近百艘，形成造船、修船、改裝協同發力新格局。

始建於1894年的中鐵山橋，是我國第一家制造鋼橋和鐵路道岔的企業。近年來，企業先后建成鋼箱梁、鋼桁梁智能化製造工廠，打造國內首條道岔智能生產線、道岔墊板智能生產線、中國純淨鋼轍叉生產線，執行「五線一系統」鋼樑數字化建造平臺，實現了道岔、橋樑產品生產過程的自動化、信息化、網格化、數字化，完成「山橋製造」向「山橋智造」的轉型。

在焊接實驗室，中鐵山橋與燕山大學聯合攻關的「新型耐海洋氣候鋼焊接技術」，耐腐蝕性能較普通碳鋼提高5至10倍，已應用於港珠澳大橋、北盤江大橋等重點工程。5年來，公司累計取得創新成果1700余項，獲得專利授權200余項，為企業創造效益近億元。

從核電裝備揚帆出海，到巨型油輪順利交付，再到百年製造向海圖新，秦皇島正以海岸為軸、港產聯動，推動臨港裝備製造向高端化、智能化、綠色化邁進。

海洋科技紮根 「藍色糧倉」豐盈

依海而興，港口與製造拓展着海洋經濟的廣度，而海洋科技則決定着「藍色糧倉」的厚度。從苗種繁育到生態養護，科技的力量正在渤海岸邊澆灌出日益豐盈的收穫。

坐落於北戴河金山嘴畔的中國水產科學研究院北戴河中心實驗站，是駐秦國家級漁業科研機構。深耕渤海漁業科研40余年，實驗站以良種創制、技術賦能、生態養護為抓手，深度嵌入海洋經濟全鏈條。「牙鮃養殖中，雄魚比雌魚生長慢、個體差異大。我們研發出全雌牙鮃苗種，解決了這一痛點。」站長侯吉倫説，通過雌核發育誘導技術，大幅提升了養殖效益。2025年，實驗站突破小黃魚本地規模化繁育，填補省內空白，同時還率先突破了松江鱸、綠鰭馬面魨等土著魚類高效繁育關鍵技術。

5年來，實驗站累計放流牙鮃苗種588萬尾、紅鰭東方魨苗種超140萬尾，並首次在省內實施綠鰭馬面魨、松江鱸增殖放流，累計31.4萬尾，填補了相關物種資源修復空白。每年現場技術指導20余次，培訓骨干100余人，與40余家單位簽訂成果轉化協議，通過「科研—企業—農户」平臺，幫助沿海養殖户單位面積養殖效益提升30%以上。同時，實驗站還構建了覆蓋秦皇島近海的常態化監測體系，為維護生態安全提供科學依據。

從「藍色糧倉」到渤海生態，海洋科技正在秦皇島海岸線上紮下深根。站在新的發展起點上，秦皇島將持續統籌港口航運、海洋科創、海工製造、現代漁業等產業協同發展，強化海洋科技自主創新，壯大海洋特色產業集群。