到2027年，聯邦汽油税假期可能會耗盡高速公路信託基金

聯邦汽油税自1932年大蕭條期間設立以來從未暫停過，但這種情況可能很快就會改變。自3月底伊朗戰爭開始以來，汽油價格飆升了50%，白宮正在考慮更多方法為消費者提供能源救濟。這將是最近宣佈的其他幾項措施的基礎，例如放棄《瓊斯法案》和從美國戰略石油儲備貸款原油。

快照：「是的，我將降低[聯邦汽油税]，」特朗普總統告訴記者，並表示將暫停「直到適當為止」。「任何暫停都需要得到國會兩院的批准，國會兩院對這種豁免的支持正在增加。印第安納州、佐治亞州和肯塔基州等幾個州已經通過實施自己的假期來加大力度。

在聯邦方面，汽油税主要通過公路信託基金為全國各地的道路建設和維修提供資金。每加侖汽油徵收18.4美分，柴油徵收24.4美分，暫停徵收將使聯邦政府每天損失約1.15億美元，每月約35億美元。雖然這可以在短期內幫助消費者，但從長遠來看這對聯邦赤字和償付能力意味着什麼一直存在疑問。

展望：儘管幾十年來，其中一些地區的通脹率很高，但聯邦汽油税自1993年以來就沒有增加。甚至在最新討論之前，國會預算辦公室就估計高速公路信託基金到2028年將耗盡現金。根據聯邦汽油假期的有效時間，該日期可能會推迟到2027年，需要新的收入來源，例如基於里程的用户費或新的支出授權來保持基金的償付能力。