突發！小米汽車要搞大事，獨立子品牌「尋天」曝光

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（來源：網易科技）

5月9日消息，近日多方消息爆料，小米汽車有望推出全新獨立子品牌「尋天」，用來替代此前網傳的YU9車型命名。

也就是説，那臺被外界喊了很久的「小米YU9」，最后可能既不叫YU9，也不掛小米標，而是搖身一變，歸到「尋天」品牌下面。

畢竟小米SU7已經把純電高性能賽道卷得熱熱鬧鬧，如果再單獨拎出一個「尋天」去做增程SUV、房車系列，那小米汽車就不是簡單加一款車，而是要開始搭品牌矩陣了。

圖源：微博

先説商標。

電車通（ID：dianchetong233）瞭解到，小米科技有限責任公司早在2023年4月3日就申請註冊了「尋天」商標，國際分類涵蓋第12類運輸工具，直接對應汽車、電動汽車等品類。

到了2024年11月15日，小米又提交了英文「SKYNOMAD」商標申請，同樣覆蓋運輸工具類別，目前多枚相關商標已完成註冊，專用權期限長達十年。

申請主體是小米科技有限責任公司，而該公司法定代表人為雷軍。這説明「尋天」是小米體系內很早就開始規劃的東西。

據爆料，小米首款增程式SUV內部代號為「崑崙N3」，此前網傳名稱是YU9，但現在YU9命名已被取消，新車可能劃入尋天品牌，不再使用小米主品牌標識。

消息還稱，「尋天」將與小米主品牌做差異化定位，主要用於增程式車型和房車系列。

小米主品牌現在給人的印象，是SU7那種純電、高性能、科技感、年輕人第一輛Dream Car。

你突然往里面塞一臺增程大SUV，用户多少會有點不習慣。

這就像一家主打精緻咖啡的店，突然開始賣東北鐵鍋燉，不是不行，但最好單獨開個檔口。

小米主品牌繼續講速度、操控、智能電動，尋天則可以講遠方、長途、家庭、户外和補能焦慮。一個負責城市閃電，一個負責公路遊牧，分工明確。

電車通（ID：dianchetong233）認為，尋天更像是小米補齊產品線的一步。

一來，它可以填上小米在增程領域的空白，二來，可以避免小米主品牌被不同產品定位拉扯，最后，還能借小米已有供應鏈、渠道、智能座艙和生態資源，降低新品牌起步成本。

小米汽車官方公佈，2026年4月整車交付量突破3萬台，再創品牌單月交付新高，截至4月底，全國小米汽車門店已覆蓋143城、495家，服務網點達到286家。

交付上來了，門店鋪開了，服務網絡也在擴，這時候搞第二品牌，至少不像空中蓋樓。

電車通（ID：dianchetong233）覺得，尋天如果真落地，它不只是YU9換個名字，而是小米從單一主品牌，往多技術路線、多場景出行生態邁了一步。

SU7負責證明小米能造一臺讓年輕人上頭的純電車，尋天則可能要證明，小米也能造一臺讓家庭、長途和户外用户放心買的增程車。

至於首款車到底什麼時候亮相，目前消息指向今年下半年，但最終還得等官方官宣。

説到最后。

畢竟只是汽車不是手機，子品牌也不是換個Logo那麼簡單。

「尋天」能不能真的尋到一片新天，關鍵不在商標，也不在爆料，而在它開出來的那一刻，能不能讓用户覺得：這不是小米的副本，而是一臺值得單獨記住的車。

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