《安徽日報》頭版：進退之間，馬鋼這樣走「活」一盤棋

（來源：馬鋼家園）

與寶鋼精準對接、雙向奔赴，「落子」高端產線、退出低效產線

進退之間，馬鋼這樣走「活」一盤棋

近日，作為寶武馬鞍山鋼鐵基地重要組成部分，寶鋼無縫鋼管精品基地項目（一期）正式開建，馬鋼新特鋼二期等重點項目同步建設。而就在不久前，馬鋼原三鋼廠區域冶煉系統、CSP兩條「功勛」產線永久退出生產序列。一邊是「落子」高端產線，一邊是退出低效產線。「一進一退」正是馬鋼深化改革，推動與寶鋼股份深度協同的縮影。

近兩年來，面對鋼鐵行業長周期減量調結構的形勢，馬鋼集團以改革破局、以協同創效，走出了困境，發生了「蝶變」。從寶鋼股份參股馬鞍山鋼鐵有限責任公司（以下簡稱馬鋼有限），到馬鞍山鋼鐵基地規劃落地，再到馬鋼股份經營業績大幅扭虧，一系列標誌性成果涌現。2025年，馬鋼集團交出近三年最優成績單，實現利潤總額29.25億元；2026年首季度實現利潤7.4億元，一舉拿下「開門紅」。

老牌鋼企遇上新狀況

——「三個等不得」的難題亟須解決

暮春四月，草木葱蘢。寶武集團馬鋼軌交材料科技股份有限公司廠區花團錦簇，綠意盎然，身穿藍色工裝的職工臉上笑容燦爛。廠房內，一件件火紅的車輪從加熱爐出來，被送到下一工序。「最近我們又接到一批動車車輪訂單，這幾天正在趕製。」車間中控室里，操作員李永精神飽滿。

相比眼下紅火的生產景象，誰能想到兩年前馬鋼這個老牌鋼鐵「巨人」卻經歷了一場寒冬。

2022年到2024年間，馬鋼股份生產經營曾陷入舉步維艱的困境，連續出現虧損。

據瞭解，2015年以來，鋼鐵行業開啟供給側結構性改革，市場經歷了一段修復期，但自2022年又進入新一輪減量調結構周期。「說白了，就是市場需求少了，產能還過剩，利潤空間壓縮。」馬鋼集團運營改善部副部長於景輝介紹。

據中國鋼鐵工業協會數據，重點統計企業2023年利潤總額同比大幅下滑。2024年行業繼續承壓，21家普鋼上市企業合計歸母淨利潤虧損218.3億元，13家鋼企陷入淨虧損。去年，鋼鐵行業雖有所回暖，但重點企業平均利潤率仍處歷史低位，噸鋼利潤僅73元。

「2024年馬鋼面臨的形勢尤其嚴峻。」馬鋼集團、馬鋼股份黨委書記、董事長蔣育翔介紹，外部是嚴峻的市場形勢，內部馬鋼自身還有「三個等不得」的難題亟須解決。

馬鞍山鋼鐵基地的發展規劃不夠清晰，結構調整不協調、不充分，迫切需要解決新特鋼二期等高端產線落地、低效產線退出等問題，規劃調整落地等不得；馬鋼股份連續出現虧損，迫切需要走出困境，經營績效改善等不得；馬鋼股份與寶鋼股份同業競爭問題的解決等不得，迫切需要兑現聯合重組時在限定期限內解決同業競爭的承諾。

「2019年與中國寶武聯合重組以來，馬鋼股份與寶鋼股份沒有真正實現協同，依然‘單打獨鬥’，未能有效破解產線專業化協同製造、資源配置不集約、裝備利用率不高等問題。」蔣育翔分析道。

同時，高端化、綠色化、智能化和高效化是鋼鐵行業發展方向，馬鋼在智能化、綠色化方面發展步伐較快，但高端化、高效化仍是短板。

於景輝介紹，2024年馬鋼股份本部86條爐機、產線中，產能利用率低於75％的有23條、佔比26.8％；輪軸、H型鋼、高強鋼、優特鋼等高端產品比例還需擴大。

破局從哪里入手

——變單打獨鬥為深度協同

「破解困局，僅靠馬鋼自身還不夠，‘兩鋼’協同是最優解。」馬鋼決策層認識清醒。2024年底以來，馬鋼啟動新一輪深化改革，先由馬鋼股份設立馬鋼有限，后引入寶鋼股份參股馬鋼有限，實現全方位、實質性協同發展。

「深度協同發展，可以充分發揮寶鋼股份的管理、技術、人才優勢和馬鋼的品種、工藝、裝備優勢，實現資源配置效率效益最大化。」馬鋼集團投資管理部對外投資管理首席管理師李麗娟解釋説。

4月28日，馬鞍山春雨綿綿，在新特鋼二期項目建設現場，轉爐已進入單體調試階段。

「部分低端低效冶煉產線退出，新特鋼二期項目協同提質，寶鋼無縫鋼管精品基地項目開建。」李麗娟介紹，「有增有減」的結構性優化背后，是馬鋼股份和寶鋼股份深度協同的探索。

「現在的換輥流程是‘給軋機裝上了自動駕駛儀’，實現了全流程‘秒級’控制。」説起精軋機換輥效率的提升，寶鋼股份與馬鋼有限熱軋廠聯合攻關組的成員們都很自豪。雙方協同攻堅，熱軋廠2250產線換輥平均用時縮短4.3分鍾，1580產線縮短4.6分鍾，兩條產線每年可搶回數百小時生產時間。

據瞭解，去年以來，圍繞產業、管理、技術、資源四大維度，寶鋼股份與馬鋼精準對接、雙向奔赴，從關鍵指標突破到全鏈條協同機制建立，推動馬鋼鋼鐵主業融入寶武體系，實現從「物理整合」向「化學融合」質變。

噸鋼成本同比削減115元，鐵水成本行業排名進步11位，型鋼產品出口創歷史新高、同比增長33％，新產品銷量增長16％、4項新產品國內首發……去年馬鋼股份生產經營績效顯著改善。

未來如何發展

——進退有度繪就發展新藍圖

深度協同，「進退之變」，為馬鞍山鋼鐵基地騰挪出更大發展空間。

4月28日，馬鋼集團長江鋼鐵鋼軋總廠生產線上，火紅的鋼坯經過直軋進入冷牀，「從連鑄坯熱送到軋製成材，只要34秒。」雙棒作業區作業長任元保介紹。今年以來，長江鋼鐵深化算賬經營，強化精益管理，生產經營提質增效，月月盈利。

馬鋼有限退出建築長材，集中優勢力量發展特鋼、板材、型鋼、輪軸四大系列產品。這是「以退求變」的重要一招，但退並非「棄」，而是更好地「進」。

長江鋼鐵成為承接馬鋼有限退出的建築長材市場的載體。「我們現在發展目標明確，就是打造馬鋼精品建材生產基地，爭做以安徽省、南京周邊為核心的區域建材市場引領者。」長江鋼鐵黨委書記、董事長張峰表示。目前，長江鋼鐵正深入推進算賬經營，以精益管理、創新突破、協同聯動為抓手，全力破解成本管控難題，持續提升生產經營質效。

「退」后如何進？馬鋼有限也明確了方向——向工業用材領域全面戰略轉型。據瞭解，馬鋼有限計劃依託安徽省獨特的區位、資源和產業優勢，持續推進「特鋼做強、板材做優、型鋼做精、輪軸做大」，打造競爭力領先的精品鋼製造基地，做大做優區域市場和細分領域。同時，聚焦「質量、效率、效益」，狠抓協同支撐、戰略引領、產品經營、精益運營等重點工作，高標準完成年度目標任務。

4月份，寧馬線「開跑」，列車全部裝上「馬鋼造」車輪；全球最厚最重熱軋H型鋼產品在馬鋼有限下線，馬鋼成為全球唯一供貨企業……馬鋼有限產品高端化接連有突破，馬鞍山鋼鐵基地發展煥發強勁活力，這個春天，有着70多年曆史的老牌鋼企馬鋼，「進退」之間「老樹發新芽」。