奇瑞汽車：五大全球戰略合作加速向智能化新質生產力企業轉型

轉自：新華財經

在日前舉行的2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會期間，奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱「奇瑞」）密集與英偉達、博世、高通、火山引擎、寧德時代五家全球頭部科技企業達成戰略合作，覆蓋智駕算力、電氣架構、座艙芯片、雲端大模型、補能網絡五大核心領域。這標誌着奇瑞正在從傳統整車製造企業加速向以智能化為核心的新質生產力企業全面轉型升級。

當前汽車產業變革已進入深水區，智能化與電動化成為重塑行業格局的關鍵變量。奇瑞此次與五家企業簽約均為聯合開發、標準共建的深度綁定，體現出從「甲方乙方」向「聯合定義」的合作模式轉變，意在構建從硬件底座到軟件生態的完整技術閉環。

在智駕算力領域，奇瑞與英偉達首次達成全球戰略合作。奇瑞將為中國市場L3/L4級智能汽車採用英偉達DRIVE Hyperion平臺，基於NVIDIA DRIVE開發新一代智能座艙AI體驗，並藉助Jetson平臺切入人形機器人賽道，實現從雲端到車端的物理AI全面佈局。

在底層電氣架構方面，奇瑞與博世簽署48V整車架構合作開發及量產框架協議。雙方歷經18個月預研與樣車驗證，突破傳統12V架構功率瓶頸，將整車供電功率提升至15千瓦，系統減重超10千克，線控底盤轉向電機響應速度提升20%以上，為高階智駕與線控系統穩定運行提供關鍵支撐。

在座艙與智駕融合芯片領域，奇瑞與高通全面升級合作，將採用驍龍數字底盤產品組合，包括驍龍座艙平臺至尊版、Snapdragon Ride平臺至尊版，以及面向中央計算架構的Snapdragon Ride Flex SoC，覆蓋多品牌多層級車型的智能化升級需求。

在雲端人工智能領域，奇瑞與火山引擎達成合作，將字節跳動豆包大模型全面融入奇瑞超級AI智能體「小奇同學」，提升語義理解、長時記憶與情感化交互能力。同時，「靈犀智艙」聯網搜索將打通抖音、今日頭條等內容生態，實現個性化智能體驗。

在補能網絡建設方面，奇瑞與寧德時代從電池供應升級為換電網絡共建，推動車電分離模式落地。奇瑞將密集投放多款換電車型，將電池從成本項轉化為換電網絡的運營資產。

新華財經從奇瑞汽車獲悉，五大合作的落地，是奇瑞構建「硬件+軟件」雙輪驅動新競爭力的關鍵一步。公司在發動機、底盤等傳統硬件領域積累的優勢，正通過與全球科技企業的聯合創新，轉化為可輸出、可複製的智能化技術方案，支撐全球化擴張戰略。

據悉，奇瑞2026年一季度研發投入達28.5億元，同比增長25.5%。此次車展期間的一系列簽約，將進一步夯實其技術底座，加速向智能化新質生產力企業邁進。

從二十世紀九十年代蕪湖荒灘上的幾間「小草房」起步，奇瑞汽車29年一路走來歷經四個階段。第一階段（1997年至2001年）無中生有、艱苦創業，在缺資金、缺人才、缺設備的條件下，1999年實現首臺發動機一次點火成功，打破「中國人造不出自主發動機」的成見。第二階段（2001年至2010年）粗放發展、快速成長，風雲、QQ等車型打破合資品牌壟斷，2001年開啟中國自主品牌汽車出口先河，2007年成為首個邁進「百萬輛俱樂部」的自主品牌車企。第三階段（2010年至2020年）戰略轉型、苦練內功，奇瑞以「寧可銷量掉出前十」的決心，告別粗放發展，走正向研發之路，完成體系建設與流程再造。第四階段（2020年至今）高質量發展、全球騰飛，2025年登陸港交所，如今在安徽省蕪湖市帶動各類零部件配套企業接近4000家，形成具有全球競爭力的汽車產業集群。（程士華）