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2026-05-07 08:19
華盛資訊5月7日訊,Aurora Innovation, Inc. Class A公佈2026財年Q1業績,公司Q1營收0.01億美元,去年同期為0,歸母淨利潤虧損2.23億美元,同比虧損擴大7.2%。
一、財務數據表格(單位:美元)
| 項目 | 截至2026年3月31日三個月 | 截至2025年3月31日三個月 | 同比變化率 |
| 營業收入 | 0.01億 | 0.00億 | * |
| 歸母淨利潤虧損 | -2.23億 | -2.08億 | 7.2% |
| 每股基本虧損 | -0.11 | -0.12 | -8.3% |
| 毛利率 | -500.0% | * | * |
| 淨利率 | -22300.0% | * | * |
二、財務數據分析
1、業績亮點:
① 公司業務實現重大突破,本季度開始產生收入0.01億美元,而去年同期為零,這主要得益於2025年4月其貨運自動駕駛服務(Aurora Driver for Freight)的商業化啟動。
② 其他淨收入同比增長83.3%,從去年同期的0.12億美元增至0.22億美元,主要由於期間非 marketable 股權證券的重估產生了未實現收益。
③ 投資活動產生的淨現金流大幅改善,本季度錄得淨流入2.09億美元,而去年同期為淨流入0.19億美元,主要原因是投資到期量增加及投資購買量減少。
④ 每股虧損有所收窄,本季度基本及稀釋后每股虧損為0.11美元,優於去年同期的每股虧損0.12美元。
⑤ 衍生負債公允價值變動帶來的負面影響顯著減小,本季度相關費用為0.01億美元,遠低於去年同期的0.09億美元。
2、業績不足:
① 公司淨虧損持續擴大,本季度錄得淨虧損2.23億美元,與去年同期的2.08億美元相比,虧損額增加了7.2%。
② 核心運營虧損顯著增加15.6%,從去年同期的2.11億美元擴大至本季度的2.44億美元,顯示出核心運營成本壓力正在增大。
③ 銷售、一般及行政(SG&A)費用同比激增51.7%,由0.29億美元增至0.44億美元,主要原因是人員相關成本及非現金股權激勵費用的增加。
④ 研發(R&D)支出繼續攀升,同比增長7.1%至1.95億美元,主要受非現金股權激勵、人員成本和雲服務支出的推動。
⑤ 商業化初期的毛利為負,儘管實現了0.01億美元的收入,但相應的收入成本高達0.06億美元,導致毛虧損為0.05億美元。
三、公司業務回顧
Aurora Innovation, Inc. Class A: 我們已經推出並持續開發我們認為是全球最先進、最具擴展性的自動駕駛硬件、軟件和數據服務套件——Aurora Driver,旨在從根本上改變全球運輸市場。Aurora Driver被設計為一個平臺,能夠適應並與從乘用車到8級卡車的多種車型和應用互通。我們計劃通過兩階段模式進行商業化:初期,我們將擁有或租賃並運營首批卡車車隊;隨后,我們將過渡到「駕駛員即服務」(DaaS)的商業模式。我們已率先推出針對貨運市場的無人駕駛卡車訂閲服務「Aurora Driver for Freight」,並計劃利用Aurora Driver的可擴展性,進一步部署和擴展至乘用車共享出行市場(Aurora Driver for Rides),並長遠佈局本地貨物配送市場。
四、回購情況
公司在報告中未披露回購情況。
五、分紅及股息安排
公司在報告中未披露分紅及股息安排。
六、重要提示
公司在業務運營中面臨風險與不確定性,特別是在供應鏈方面。公司依賴於單一或有限的供應商來設計、開發和製造關鍵部件,例如,公司計劃依賴單一供應商AUMOVIO(前身為Continental)來生產和支持其未來一代的Aurora Driver硬件系統。此外,管理層預計將繼續產生運營虧損,並需要適時籌集額外資本以支持Aurora Driver的持續開發和規模化商業化。
七、公司業務展望及下季度業績數據預期
Aurora Innovation, Inc. Class A: 我們預計將繼續產生運營虧損,並計劃適時籌集額外資本以鞏固我們的資產負債表,支持長期運營。儘管面臨持續的運營虧損,我們預期現有總流動性將足以滿足自本季度報告日起至少十二個月的營運資金和資本支出需求。在商業化方面,我們將繼續推進兩階段戰略,初期通過自有或租賃車隊提供服務,並最終過渡到「駕駛員即服務」(DaaS)的輕資產商業模式,同時計劃將業務從貨運擴展到乘車共享和本地配送市場。
八、公司簡介
Aurora Innovation, Inc. 總部位於賓夕法尼亞州匹茲堡,其使命是安全、快速、廣泛地提供自動駕駛技術的益處。公司已經推出並正在持續開發Aurora Driver,這是一個先進且可擴展的自動駕駛硬件、軟件和數據服務套件,旨在作為一個平臺,適應並與各種車型和應用進行互操作。
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