梅森新船建設里程碑標誌着兩個里程碑

費城2026年5月5日電/美通社/ -- Matson，Inc.（「麥特森」;紐約證券交易所：MATX）今天迎來了船隊更新計劃的兩個里程碑，為夏威夷和中國長灘快線（CLX）服務設計的三艘新型液化天然氣動力「Aloha Class」集裝箱船中的第二艘開始船體組裝，第三艘新船在韓華費城造船廠開始建造。（HSPI）位於賓夕法尼亞州。

造船廠舉行了一場小型儀式，紀念第二艘新船的第一個大型模塊組裝在碼頭安裝，隨后切割鋼板，開始建造第三艘船。

三艘符合Jones Act的新船舶投資約10億美元，將與Matson現有的兩艘Aloha Class船舶Daniel K的尺寸和速度相匹配。Inouye和Kaimana Hila分別於2018年和2019年投入使用，是美國有史以來建造的最大集裝箱船

馬特森預計將於2027年第一季度接收第一艘新船，隨后將分別於2027年第三季度和2028年第二季度交付。

854英尺長的Aloha Class船舶的運載能力為3，600 TEU *，旨在以超過23節的速度運營，以支持Matson的服務標誌-快速可靠地運送貨物，同時融入最新的節能技術以提高運營效率並減少環境影響。

三艘新的Aloha級艦艇將取代目前部署在馬特森夏威夷和CLX服務中的三艘艦艇。

HPSI是美國一家領先的商業造船廠，建造在國內瓊斯法案貿易航線上運營的船隻。在馬特森目前的Aloha L Class項目之前，該造船廠於2003年至2006年間為馬特森交付了四艘瓊斯法案集裝箱船，並於2018年和2019年交付了兩艘集裝箱船，這是第一艘Aloha Class船舶。

* TEU =二十英尺當量單位，集裝箱容量的標準計量單位

關於麥特森麥特森（紐約證券交易所代碼：MATX）成立於1882年，是一家領先的海洋運輸和物流服務提供商。馬特森為夏威夷、阿拉斯加和關島等國內不相連經濟體以及密克羅尼西亞其他島嶼經濟體提供重要的海洋貨運服務生命線。馬特森還運營從中國到加利福尼亞州長灘的優質快速服務，其中包括來自其他亞洲來源的貨物，為日本沖繩和南太平洋各個島嶼提供服務，並運營從阿拉斯加到亞洲的國際出口服務。該公司的自有和包租船隻船隊包括集裝箱船、組合集裝箱以及滾裝船和駁船。馬特森物流成立於1987年，將馬特森運輸網絡的地理覆蓋範圍擴展到北美和亞洲。其綜合物流服務包括鐵路聯運、公路經紀、倉儲、貨運整合、供應鏈管理和阿拉斯加貨運代理。有關該公司的更多信息，請訪問www.matson.com。

關於韓華費城造船廠

韓華費城造船廠公司是美國領先的造船商，擁有最先進的造船設施，已被譽為遠洋商船首選供應商，擁有交付優質船舶的記錄，自2000年以來已交付了約50%的大型遠洋美國瓊斯法案商船。

該造船廠隸屬於韓華集團，韓華集團是一家跨國公司，在能源、海洋、航空航天、金融以及零售和服務行業擁有強大的子公司網絡。

欲瞭解更多信息，請訪問www.hanwhaphillyshipyard.com。

投資者關係詢問：

賈斯汀·勛伯格

馬特森公司

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來源：Matson，Inc.