2家航司，或將破產！

來源：民航之翼

一場由中東地緣政治衝突引發的能源風暴，正猛烈衝擊着全球航空業。

全球能源運輸的「咽喉」——霍爾木茲海峽的關閉，導致航空燃油價格在短短數周內翻倍，從每噸5000元左右翻番至10000元以上。

作為全球民航業的引領者，美國、歐洲民航業市場迅速反應。

美國的精神航空、捷藍航空相繼申請破產保護，聯合航空試圖兼併美國航空。

歐洲民航業也沒閒着，將有一些航司破產，引發新一輪的重組。

近日，歐洲最大廉價航司瑞安航空CEO表示：

若局勢無法得到緩解，預計到2026年底前，將有兩三家歐洲航空公司走向破產。

其中，威茲航空和波羅的海航空，最可能倒閉的企業。

一、波羅的海航空，連續虧損

波羅的海航空是拉脱維亞的國家航空公司，總部設在拉脱維亞首都里加。

該公司由拉脱維亞政府和波羅的海航空系統分別持有52.6%和47.2%的股份。

其樞紐機場為里加國際機場和維爾紐斯國際機場。

目前，波羅的海航空擁有55架A220飛機。

2025年，波羅的海航空：

營收7.793億歐元，淨虧損仍高達4450萬歐元。

更嚴峻的是，已經資不抵債。

其股東權益為負1.83億歐元，流動負債超過資產3.44億歐元，日常運營資金周轉已陷入困境。

波羅的海航空因其面臨持續虧損、債務負擔沉重、難以獲得低成本融資等多重問題，若2026年無法獲得1億至1.5億歐元的額外融資，大概率會破產。

二、威茲航空，由盈轉虧

威茲航空成立於2003年9月，匈牙利的一家廉價航空公司，總部設在布達佩斯。

威茲航空的主要基地設在李斯特·費倫茨國際機場。

威茲航空擁有113架飛機，其中：

13架A320

100架A321

該公司擁有匈牙利航空公司中最大的機隊。

據悉，中東衝突已導致威茲航空2026財年盈利預期從之前的盈利2500萬歐元轉為虧損2500萬歐元。

其中，三分之二的損失來自油價飆升和匯率波動帶來的宏觀壓力，再加上其機隊受普惠GTF發動機停飛影響，運營效率受限，疊加作為廉價航司本身「薄利運營」的特點，使其在高油價面前幾乎沒有抗風險余地。

目前，威茲航空有23架飛機停飛。

與之形成對比的是，瑞安航空憑藉充分的燃油套期保值，成為歐洲航空業中「防護能力最強」的航司之一。

瑞安航空80%的燃油需求已被鎖定在每桶67美元的價格，此對衝覆蓋直至2027年3月。

其余20%需在公開市場上購買的燃油。

對於瑞安航空這樣的巨頭來説，如果像威茲航空和波羅的海航空這樣的低成本航司倒閉，對其來説，也許是最大的受益者。

總之，這場洗牌，也將重塑歐洲航空業的格局，實力雄厚、風險管控能力強的航司，或將在危機中搶佔更多市場份額。