獨家報道：AEye首席執行官表示，「真正的生產規模部署仍然有限」-機器人和電動汽車ETF的現實檢驗

激光雷達公司正在越來越接近現實世界的規模。但AEye Inc.的最新評論（納斯達克股票代碼：LZR）首席執行官馬特·菲施（Matt Fisch）表示，ETF投資者可能仍處於早期回報階段。

「對我們來説，生產規模的執行意味着超越驗證，進入可重複的，可擴展的交付，」Fisch告訴Benzinga，強調了行業長期承諾但難以實現的轉變。他説，AEye正在通過與LITEON的合作伙伴關係，每年建設高達60，000台的產能，同時保持資本輕模式。牽引力的早期跡象正在顯現：該公司報告了2025年第四季度有史以來最高的季度出貨量，活躍參與率增長超過40%，報價環比增長超過30%。

對於ETF投資者來説，激光雷達風險主要來自ARK Autonomous Technology & Robotics ETF（BATS：ARKQ）和Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF（NASDAQ：DRIV）等更廣泛的主題基金，而不是像AEye這樣的單個基金。這使得該行業從試點到部署的過渡尤為重要。

菲施説：「我們正處於過渡階段……我們現在看到向早期商業部署的轉變。」他補充説，試點計劃和商業收入之間的組合仍在演變。客户承諾也各不相同，「有些參與……基於項目……而另一些則演變為長期計劃。"

機會正在超越汽車領域。Fisch指出，國防、航空和基礎設施領域的採用率不斷上升，並將其描述為向依賴實時感知的物理人工智能系統更廣泛舉措的一部分。

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儘管如此，菲施明確表示，該行業尚未完全達到規模。「整個行業真正的生產規模部署仍然有限，」他説，特別是在美國，凸顯了投資者預期與實際現實之間的關鍵差距。

這種區別對ETF很重要。雖然資金追蹤自動化和機器人技術的長期發展，但菲施強調，現在的成功不再取決於創新，而更多地取決於執行。「現階段公司的差異不僅僅在於技術，還在於大規模執行製造、集成和交付的能力。"

AEye正在應對這一挑戰。其供應鏈在全球範圍內多元化，最近通過了一家主要OEM的彈性審計。與此同時，該公司預計規模將改善經濟狀況。菲施説：「產量越大，我們能夠獲得的零部件定價就越好。」他指出，隨着產量的增加，成本會降低。

即使需求不斷改善，整個激光雷達生態系統的盈利能力仍有一段距離。菲施將前景描述為漸進的構建而不是突然的突破。「這不是一個單一的拐點，而是一個進步……隨着未來幾年部署的擴大……你會看到該行業轉向更可持續的商業模式。"

這一漫長的時間軸與更廣泛的預測一致，包括預計自動駕駛軟件市場到2035年將達到約70億美元，這「得益於對ADAS、自動駕駛和人工智能感知系統的投資增加」，Fisch説。

「這種增長標誌着向軟件定義、傳感器驅動的架構更廣泛的轉變，感知成為基礎，」他補充道。

對於ETF投資者來説，激光雷達的故事終於開始推進，需求和規模的真正跡象也隨之而來。但正如Fisch的評論所強調的那樣，該行業仍處於執行的早期階段，這意味着主題基金的回報可能需要時間才能完全實現。

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