西南航院：鑄匠心於校廠 育人才於實踐

（來源：中國民航網）

轉自：中國民航網

鑄匠心於校廠  育人才於實踐

——西南航院產教融合鍛造無人機產業「護航隊」

如今，從城市夜空的主題燈光秀到景區節慶的編隊表演，無人機編隊飛行已從「一時驚艷」走向「常態化呈現」。然而，在公眾視野之外，支撐這些精彩瞬間的不僅是前沿的飛行控制技術，更有一支默默守護的「無人機醫生」隊伍。他們需要負責每一架無人機的檢測、維修和調試，確保每一次起飛都安全可靠。

近年來，隨着低空經濟產業爆發式增長，專業維修人才缺口日益凸顯。如何快速培養「畢業即上手」的高素質技術技能人才？四川西南航空職業學院（以下簡稱「西南航院」）與深圳大漠大智控技術有限公司（以下簡稱「深圳大漠大」）共同打造的無人機維修「校內工廠」，交出了一份產教融合的嶄新答卷。

這個於2023年12月簽約、2024年6月正式投產運營的生產性實訓基地，到2025年底已累計完成4000余架次的無人機專業維修，年營收突破百萬元。如今，該基地已發展成為高效的人才「轉換器」，為西南地區低空經濟產業持續輸送「畢業即上手、上崗即頂用」的複合型技術技能人才。

機制破壁 構建「校企雙主體」治理新範式

產教融合的深度決定了人才培養的精度。傳統校企合作常陷入「校熱企冷」或「合而不深」的困境。西南航院與深圳大漠大的合作從頂層設計上打破了這一僵局，其核心是創新性地建立「校企雙主體、共管共促」的一體化運營與管理模式。

「這不是簡單的實訓基地，而是把企業的生產車間和售后服務中心整體搬遷並深度嵌入校園生態。」西南航空低空產業學院院長黃婉婷如此定義這個「校內工廠」。記者瞭解到，該生產性實訓基地的管理層由校企雙方核心力量共同構成：校企負責人共同擔任廠長，統籌戰略；學院資深教師與企業技術骨干共同組成管理團隊，負責日常教學與生產運營。這種架構確保了人才培養目標與產業需求在決策源頭即實現同頻共振。

不難看出，這種模式讓企業從「旁觀者」變為「主辦者」，帶來的變化是根本性的。深圳大漠大將前沿的維修技術標準、真實的市場訂單和急迫的產業問題直接帶入校園。

西南航院無人機維修「校內工廠」維修工程師卿建東在接受記者採訪時分享了一個經典案例。他説：「此前，一家上海公司緊急發來300余架待修無人機，期望一周內修復。我們迅速組織15名師生成立攻堅小組，教師專注於排查複雜疑難故障，學生分組完成基礎維修，最終僅用兩天時間就高質量完成了全部任務，交付速度遠超客户預期。」

教學革命 在真實生產線上淬鍊「準員工」

如果説管理模式是「骨架」，那麼教學過程就是「血肉」。西南航院內的「校內工廠」徹底重塑了傳統的教學場景，將真實的產業壓力、嚴格的生產標準和完整的作業流程轉化為日常教學資源，讓學生以「準員工」身份，在解決真問題、完成真任務中實現蜕變。

在「校內工廠」，教學與生產沒有界限。「無人機裝調檢修實訓」等課程的教學項目來源於企業提供的真實故障案例，學生面對的每一架無人機都有真實的維修需求。從最基礎的檢查外觀、覈對SN碼、復現故障，到核心的排查故障點、評估定損、更換部件，再到最終的飛行測試與品質檢測，學生必須嚴格按照企業標準的九步流程進行操作。這種真實的沉浸式體驗，讓知識不再是抽象的表達，而是可以觸摸、必須負責的真實存在。

為錘鍊頂尖技能，西南航空低空產業學院建立了「以賽促學、以賽促教」機制。2025年，該校無人機應用技術專業學生在四川省「中銀盃」比賽中再次斬獲一等獎，延續了2024年世界職業院校技能大賽銀獎的優異表現。在西南航空低空產業學院，學生李鑫的成長軌跡頗具代表性。求學期間，依託「校內工廠」，李鑫迅速從「維修小白」成長為技術骨干。她告訴記者，在「校內工廠」的日子，是自己快速成長的珍貴時光。「從熟悉無人機各系統構造，到精準排查故障、規範執行維修流程，每一步都凝聚着知識與經驗的沉澱」。她表示，老師們嚴謹的態度和對細節的執着，讓自己深刻體會到無人機維修工作「責任大過天」的內涵。

更為重要的是，嚴苛的標準化作業與「人機料法環」五維質控體系鍛造了學生們精益求精的工匠精神。學生苟智軍爲了排查一架無人機反覆出現的故障，與團隊連續工作兩天，幾乎更換了其所有主要部件，最終發現問題根源在主控板的一道細微裂痕上。「那一刻，我深刻體會到‘細節決定安全’這句話的重量。」他感慨道，「‘校內工廠’教會我的不只是如何修理無人機，更是如何以匠人之心守護每一次飛行。」另一名學生孫伍靜則從編隊表演的特殊性中領悟了全局思維，「單機故障可能影響整個編隊，在維修時需要從全局通信鏈路思考問題。面對大量同型機，高效的團隊分工與協作至關重要」。

生態共贏  從「一個項目」到「人才供給鏈」

產教融合的終極價值在於能否構建一個多方受益、自我驅動、可持續拓展的良性生態。西南航院與深圳大漠大合作建立的「校內工廠」，其意義早已超越孤立的實訓基地，演化為一個「佈局共同體、建設共同體、育人共同體、利益共同體」「四位一體」的綜合性平臺，併產生了強大的示範與溢出效應。

可以説，這一共同體的建立精準錨定了低空經濟產業高速發展中的核心痛點——專業維修人才的數量與質量都無法滿足市場需求。相關統計顯示，2024年無人機維修師崗位缺口較2020年激增300%。而通過「校內工廠」模式，企業獲得了穩定、優質的人才供給和高效、低成本的區域售后服務樞紐；學校大幅減少了前沿實訓設施投入，獲得了持續更新的技術資源和市場接口；學生則在真實的職業環境中提前完成了從學生到「職業人」的轉變，實現了「畢業即就業」。

市場的反饋是最直接的認可。深圳大漠大智控技術有限公司董事長劉漢斌曾將實訓基地明確界定為，「不僅是人才培養平臺，更是企業售后服務的西南樞紐」。截至2025年底，該公司在西南地區運行的無人機存量已達數萬架，維修需求預計將突破萬架次，「校內工廠」的戰略價值日益凸顯。

成功的模式具有強大的輻射力。以無人機維修基地為標杆，西南航院的產教融合生態持續擴大。西南航院已與包括中國商飛、順豐集團在內的更多產業鏈頭部企業建立了深度合作關係，形成了覆蓋無人機研發、製造、維修、運營的全鏈條人才供給體系。學院每年輸送超過2000名優秀畢業生，就業率保持在98%的高位。泛美集團董事長魏全斌對職業教育的判斷是該模式的生動註腳：「職業院校必須成為產業鏈的‘神經末梢’，敏鋭感知產業變化，快速響應人才需求。」

從保障一場場天幕盛宴，到助力萬億級戰略性新興產業穩健起飛，西南航院產教融合的底層邏輯離不開一支高素質、專業化、能打硬仗的技術技能人才隊伍。如今，西南航院「校內工廠」的燈光依然每天都會亮到深夜——一批新的「無人機醫生」正在那里茁壯成長。當教育勇於拆掉自身的「圍牆」，當企業願意深入參與人才培養的全過程時，產教融合便能從「物理結合」昇華為「化學反應」。這不僅是破解人才供需結構性矛盾的有效路徑，更是夯實低空經濟高質量發展根基的關鍵之舉。（《中國民航報》、中國民航網 記者郝蒙）（編輯：張彤 校對：賈昊天 審覈：程凌）