解鎖「雙艙」大平層 靜態體驗樂道L80

　　家庭用車正經歷前所未有的變革。隨着多孩政策深入實施和家庭結構多元化，消費者對空間、舒適性和智能化的需求日益細化。多座車大熱，帶動着更多的消費者開始享受更遠的生活半徑。

　　但五口之家，周末帶着孩子和長輩出遊，幻想展開三排座就能解鎖更多的乘坐場景，但后備箱嬰兒車行李箱滿溢無處安放；日常出行第三排又嚴重閒置，二排乘員空間被壓縮時，你是否思考過：當實用性打折，我們真的需要后面的那排座椅嗎？

　　所以縱觀近期車市，在多座車型流行趨勢開始下降之后，以理想i6、極氪8X、嵐圖泰山X8為代表的大五座SUV車型突然就開始翻紅了。而這個接下來市場中的重磅選手，是蔚來樂道L80，主打的也是少一座、多舒適的生活哲學。本次的靜態體驗，我們來搶先一覽這部旗艦級的五座SUV。

　　需要注意的是，本次我們靜態體驗的仍舊為工程樣車階段，一些裝車的細節還未定稿，體驗車輛雖然距交付僅有一步之遙，但還不能完全代表最終量產車的狀態。

　　我一直覺得樂道汽車的設計是真的很出彩，操刀樂道L60/L90/L80的設計師是前賓利設計師Raul Pires，像賓利的歐陸、飛馳、慕尚，就都是他的名作。在他的手筆下，L80辨識度是真的很高，因為它的外觀基本九成九以上延續了L90的設計，外觀上的設計也繼續圍繞「舒適空間」、「極致效率」和「高級感設計」三個核心來展開的。作為一部在中大型SUV中都具備尺寸優勢的SUV，它的氣勢足夠，整體外觀造型方正，走的是大氣穩重的感覺，L90的氣質，它也都全部擁有。

　　前臉是很樂道家族式設計風格，微微前凸的「鯊魚鼻」還是有點蔚來的影子，整個面部都是標準的新能源車設計元素，中央留白的設計、橫向分層的堆疊式視覺元素，下方橫貫飾條以及前包圍兩側的導流用的風道組成H形，主打的是一個穩重，流暢的前臉能梳理流周身的空氣提升空氣動力學性能，從而減小阻力。

　　樂道L80的設計在「雕刻感」上保持得很好，前臉的縫隙略多，因為蔚來正面開口的前備箱體驗也是前所未有，L90同款的240L的容積足夠放得下超大的行李箱了，還有它也是支持連續敲擊兩次前蓋來實現前備箱的智能開啟的，而且開口高度比轎車后備箱還低，更加方便存取物品，下部還有排水口，各種乾溼裝備都可以往里頭隨便扔。

　　同時，這回樂道L80還在前備艙中玩出了花活兒，設計師在這里設計了一個可以完全摺疊收納的餐廚島台，帶水泵可吸水，帶菜板可備餐，還有一個電磁爐可以生火做飯，要是再加上后備廂下沉儲物空間那個可以選裝的冰櫃，L80可以隨時化身為一家人的移動餐廳。

　　上L形的 LED日間行車燈和下部的主燈組，雙層分體式的頭燈勾勒出的前臉結構看起來極具運動氣質。燈腔內部採用了大量的鍍鉻材質來進行精緻感的修飾，樂道將它的名稱定為「星路閃耀」，功能上，這個智慧交互像素大燈支持燈語定義、迎送賓以及多場景的交互。

　　頭頂的兩個小「犄角」左右兩側是高清攝像頭，樂道 L80 的駕駛輔助系統這回不再固執，在視覺方案之上增加了一顆中央頂置的激光雷達。自研車規級芯片神璣NX9031繼續搭載，蔚來世界模型NWM上車，全場景NOA、城區領航換電、智能泊車都有了。有蔚來的成熟的智能體系做保證，這套融合方案還是能做到交付即可用，高速及城區NOA領航輔助全國都能開。未來上市的新車在版本上也會對齊蔚來最新的版本。

　　外后視鏡採用分層的設計，上部外殼採用車身同色的塗裝件，下部則是高亮的黑色底座。功能上集成了LED轉向示意燈，底部還帶有攝像頭。

　　L80增加了層峰綠新車色，並有全車曜黑套件。車身側面線條非常簡練，更加註重型面的變化帶來的視覺效果，它採用了更具行政感的隱藏式B/C柱設計，流暢修長的車窗、寬厚的外拋肩線、簡潔的型面都讓它顯得現代感十足。看起來非常有層次感，而無框車門+隱藏式門把手的設計繼續保留，也讓它看起來有着十足的高級感。細節上的變化有，比如用了黑色輪眉、黑色車窗框飾條，看起來比L90更運動一點。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5145mm/1998mm/1676mm，軸距3110mm，細心的朋友看出來了，它的尺寸也和L90一模一樣，這也讓它成爲了真正意義上的超大五座SUV，而因為軸⻓比達到了60.4%，典型的高階新能源車纔有的短前后懸、四輪四角的比例也讓它的內部空間進一步加大。由前備廂+后備廂以及乘員艙組成的雙艙空間容積基礎傲人，光看外觀，你就猜得到樂道的內部空間基礎將會是一個非常離譜的存在。

　　車尾部分的設計和L90同樣高度一致，寬厚的車頂以及粗壯的保險槓的存在讓新車的尾部擁有非常敦實的視覺效果，橫向折線的大量使用帶來了十分凌厲的帶折線的造型。星路閃耀的尾燈組延續了L60的設計思路，兩側的燈組在兩端一直拉伸至了后翼子板最末端，隨車尾線條起伏並在末端上揚。細節上的區分似乎只有一個L80的尾標，同時右下尾標是「蔚來樂道」，表明自己的身份。

　　全新21英⼨六輻曜⿊運動輪圈非常亮眼，大輪轂營造出極具張力的豪華姿態。輪胎方面也是亮點。前后鴛鴦胎，前輪搭配規格為255/50 R21的輪胎，后輪則是275/45 R21的輪胎，其採用的是米其林PS EV系列，這是一條注重操控的，專屬於新能源車的運動型輪胎。

　　家居感十足的智能座艙

　　樂道L80座艙智能化程度更多在你看不到的地方，它和蔚來ET9、ES8這些旗艦共享智能化底層，整車智能數字架構是它座艙智能化的根基。而在看得到的地方，座艙的設計毫無意外地與L90保持了很高的相似程度，經典的中控屏也繼續用到了橫置佈局，攬境山河座艙、三境疊映佈局，整個IP台的設計來得也更加厚重，設計上更迎合大車廂該有的空間。

　　材質是蔚來體系骨子里的東西，座艙用的材質繼續走環保和舒適路線，新增「桂庭黃」配色。座艙主接觸區域材質有OEKO-TEX STANDARD 100 I 級認證，孕嬰友好，當然在細節上，它也應用了真木和啞光拉絲鋁來進行包邊裝飾，氛圍燈採用三層漫反射設計，達到見光不見燈的效果，風格很家居。

　　樂道L80有家族式矩形設計的方向盤，表面採用真皮材質包覆握感非常舒適，還用上了撞色設計來提升設計感，三九點處多功能按鍵佈局合理操作起來也很順手，后背使用的是懷擋式換擋機構，是很常規很實用的設計思路。

　　17.2英寸懸浮式中控橫屏也沒有縮水。桌面同樣是蔚來公司幾乎已經全系更正的橫版交互設計，UI整體交互邏輯挺順，功能分區清晰。這套蔚來公司為樂道定製的COCONUT樂道椰子智能系統全量應用行業唯一整車全域操作系統「SkyOS·天樞」，具備完全面向家庭、AI賦能的智能體驗，還支持千兆以太環網，從L60到L90已經收穫不少好評，這套新的樂道椰子智能系統重點在AI能力方面做了接入，NOMI Intelligence 4.0 技術架構全⾯賦能。

　　后排的天花板處17.3英⼨3K極窄邊框的高清吸頂娛樂屏也沒有縮水，支持60Hz刷新率，用到的是更符合觀影體驗的16：9，支持多屏獨立交互、杜比全景聲、無麥K歌、Switch直連，帶娃利器，並同樣附帶了原生設計的后排多功能遙控器，把玩時手感也能感覺比較紮實。

　　一帆風順落地式大型全艙金屬揚聲器外殼很高級，音響方面全系標配 Onvo Sound Premium 樂道之聲，共有23個揚聲器，包括7個環繞聲揚聲器+4個3D環繞揚聲器+1個低⾳炮+2個主駕肩部揚聲器，功放系統功率2048W，帶主動式分頻系統。

　　雙區空調功率相較一般車載空調來得更大，冬季和夏季均能實現 10kW以上級別的制熱/製冷能⼒，基本上媲美大客廳4匹家用空調能力。

　　座位更少但空間更闊

　　樂道L80的前排座椅非常寬大舒適，用的是蔚來自研座椅平臺，舒適性沒話説。打孔拼接設計有着十足的高級感。頭枕加入了軟包靠枕、肩部有承託，多層的立體填充設計使得整體的支撐和包裹都挺到位。而在功能上也是誠意拉滿，主副駕座椅支持電動記憶調節、座椅通風、加熱、按摩功能，整車座椅舒適性的配置非常高。

　　第二排的整個座椅造型不像前排一樣凹凸有致，為的就是家人來回挪動更加舒適，但乘坐體驗真的沒什麼縮水，坐墊還有延長墊來更好地承託大腿，靠背角度也是可以調整到很躺的位置的，同時也是給到了全部的電動靠背角度調節，很高階。空間上，樂道L90所擁有的3110mm軸距本來就是王者序列，60.4%軸長比帶來的縱向有效空間高達 3987mm，最大「得房率」77.5%。去掉第三排座椅之后的L80能享受的空間更加誇張，純平的中央通道打地鋪睡覺都沒啥問題，這是我見過最大的第二排腿部空間，它寬敞到犯規。

　　樂道L80頂部為前后雙天窗，擁有雙電動百分百全遮蔽式遮陽簾，遮蔽率超級高，能為車廂內的乘客帶來更強的隱私保護感。

　　備受帶娃家庭喜歡的后排小場景屏也有搭載，下部還配備了整整三個TYPE-C接口，能夠很好地保障后排乘客移動設備的供電。

　　儲物空間方面也令人滿意，內部設置了不少特別帶限位的儲物空間，隨身物品和大件都有地方放。島臺后部的寬温域冷暖箱自然也有準備，8.8L內部超⼤容量肉眼可見的大，電動開啟關閉時軌道靜謐無聲相當絲滑，冰箱彩電大沙發，每一項都大。

　　因為沒有第三排座椅，因此后備廂內部空間容積超級大且形狀比較工整，1200L的容積空間保障日常使用完全綽綽有余，還帶有106L+63L雙深坑。

　　而后排座椅也是支持比例放倒，拆分放倒后兩排座椅后，椅背能和后備箱地板形成全平的空間，容積會擴充至2600L的水平，看起來跟一般的廂式貨車似乎都沒啥分別了。樂道表示這樣的空間能夠支持到全家單車出遊，也可以通過裝備的更換打造不同的場景，實現「生活艙」自由。

　　動力方面，樂道L80也誕生於蔚來NT3.0平臺，採用900V高壓架構，也有后驅版和四驅版兩種動力可選，電機採用蔚來的第四代碳化硅高性能純電四驅系統，后驅版340kW（462馬力）單電機夠你在市區撒歡，四驅版則配備100kW+340kW前后雙電機，系統綜合功率可達440kW（598馬力）。

　　動力電池部分也和L90保持一致，全系標配85kWh電池包，CLTC續航里程最高依舊是605km。而換電補能這個蔚來公司的殺手鐗依舊支持，Baas租電方案未來能在價格上給人多大驚喜值得期待。

　　此外它也支持前后艙的高功率的對外三相接口放電，充電接口也支持轉接器放電，有大空間這個基礎在，熱愛重裝備露營的用户絕對會很喜歡。

　　底盤方面，依舊是大量用鋁的前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，空懸行程達到了100mm，涉水600mm，離地間隙最大260mm，支持濕地/雪地/沙地等模式。還帶有CDC可調阻尼減震，擁有4D全域舒適領航的能力。