「公開關門」：美聯航首席執行官稱美國人甚至拒絕參與

聯合航空控股公司（納斯達克股票代碼：UAL）股價周一下跌，此前管理層披露已與美國航空集團公司接洽。（納斯達克股票代碼：AAL）就潛在的合併進行了討論，但美國拒絕了。

聯合航空首席執行官斯科特·柯比表示，他曾就合併事宜與美國航空接洽，相信合併可以為客户帶來重大利益，但該航空公司拒絕參與，「公開關上大門」，結束了沒有願意合作伙伴的任何前進之路。

美聯航表示，擬議的交易旨在創建一家規模更大、以客户為中心的航空公司，由增長而不是削減成本驅動。

該公司相信，此次合併可以擴大網絡覆蓋範圍、改善客户體驗，並通過更好的產品和忠誠度產品來提高價值。

該航空公司概述了其好處，包括更廣泛的國內和國際服務、增加運力以及對外國航空公司更強的競爭力。

它表示，合併本可以支持創造就業機會、美國製造業和經濟活動。美聯航強調，該提案側重於增長和客户投資，與過去的整合驅動合併不同。

該公司表示，儘管預計會進行資產剝離，但監管部門的批准還是可以實現的。

談判結束后，美聯航將繼續執行其長期增長和客户價值戰略。

參議員伊麗莎白·沃倫批評聯合航空首席執行官斯科特·柯比與美國航空的合併提議，稱這是一次有害的合併，可能會提高票價。

她還反對更廣泛的航空公司合併，並對Spirit Aviation Holdings Inc.的潛在救援表示擔憂。(OTC：FLY YQ），而Kirby則單獨批評了Spirit的商業模式。

曼聯在失去早些時候的動力后，目前處於52周區間的下半部分。該股較20日平均水平低2.3%，表明短期疲軟。

該指數也比100日平均線低11.8%，預示着熊市的中間趨勢。

移動平均線發出謹慎信號，20日均線低於50日均線。MACD位於信號線下方，呈負值，表明賣家仍有小幅優勢。

過去12個月，該股上漲了33.35%，顯示出強勁的長期漲幅。不過，從1月份高點回落后，仍低於106.00美元阻力位。

展望未來，該股的下一個主要催化劑是2026年7月15日（預計）的收益報告。

分析師共識和近期行動：該股獲得買入評級，平均目標價為121.34美元。分析師最近的舉動包括：

UAL股價活動：根據Beninga Pro數據，截至周一發佈時，聯合航空控股公司股價下跌1.52%，至91.59美元。

照片由Miguel Lagoa通過Shutterstock拍攝