以用户體驗為核心：嵐圖泰山X8預售發佈會專訪

　　在嵐圖泰山(配置|詢價)X8預售發佈會期間，嵐圖汽車科技股份有限公司董事長、黨委書記盧放，嵐圖汽車科技股份有限公司CBO、嵐圖汽車銷售服務有限公司總經理邵明峰接受媒體群訪，圍繞產品配置、市場競爭、用户需求、技術發展等核心問題作出詳細迴應，全面解讀嵐圖泰山X8的產品定位與發展佈局。

應對新車密集發佈：拒絕「過時焦慮」 打造長期有價值的產品

　　針對北京車展新車密集發佈導致消費者持觀望心態的問題，邵明峰表示，嵐圖的態度是「不怕用户等車，就怕用户等到無價值、易過時的車」。他重點推薦33.99萬的超混版Ultra車型，稱其配置拉滿、堪稱「科技猛獸」，能在較長時間內保持技術、功能與時代同頻，滿足用户核心需求。

　　盧放補充道，嵐圖泰山X8在五座SUV空間體驗上已做到極致，6.1平方米車內空間可實現一鍵成牀，身高2米的孫悦、體型偏胖的孫越在車內均能獲得舒適體驗，短時間內難以被超越。此外，車輛在純電續航、動力模式、三腔空懸、駕控性能等方面也具備顯著優勢，智能化表現突出，即便在小衚衕等複雜場景下也能輕松通行。邵明峰進一步舉例，車輛搭載的后輪轉向技術的智能輔助駕駛，可實現狹小車位的輕松泊車，提前解決用户「大車難操控」的痛點。

迴應與鴻蒙智行撞期：純屬巧合 實力對標不畏懼

　　對於嵐圖泰山X8預售日期與鴻蒙智行發佈會撞期的疑問，邵明峰明確表示兩者純屬巧合。他調侃，鴻蒙智行當日發佈6、7、9系列車型，而嵐圖泰山X8恰好補上「8」的空缺，且產品實力足以對標甚至超越同級別車型，價格還覆蓋部分7系列價格帶。他強調，嵐圖不會將成本壓力轉嫁用户，33.99萬的超混版Ultra車型能讓用户以合理價格獲得「科技猛獸」級配置，同時邀請媒體體驗對比，堅信泰山X8能成為大五座旗艦SUV的參考標尺。

大車市場競爭方向：聚焦用户體驗 解決核心痛點

　　針對當前大車市場產品繁多的現狀，盧放表示，嵐圖的競爭核心的是聚焦用户體驗，而非單純堆砌參數。他舉例，針對用户休息需求，車輛配備座椅通風、按摩、二排雙享零重力座椅、一鍵成牀等功能；針對長三角一小時/兩小時出行圈用户的換裝需求，利用大空間打造便捷換裝場景；后備廂空間充足，可輕松容納888杯奶茶，滿足多場景使用需求。他強調，只有精準洞察並解決用户痛點，才能在市場中脫穎而出，同時邀請用户到店體驗后輪轉向、小巷穿行、一鍵成牀等功能，感受產品的實際優勢。

聚焦激光雷達配置：拒絕參數焦慮 重視綜合體驗

　　有媒體提問，嵐圖泰山X8搭載192線、896線激光雷達並實現「全面上車」的必要性，以及是否存在「配置冗余」、引發「參數焦慮」的問題。

　　盧放回應稱，科技始終在進步，嵐圖希望用户跳出參數內卷，重點關注整車綜合體驗而非單一數字。他強調，此次發佈會重點突出四激光雷達（含3顆補盲雷達）的實際作用的場景解決能力，邀請媒體和用户到門店體驗單激光、四激光、896線激光雷達等不同版本，以及L3級架構的泰山Ultra版本，感受不同場景下的用車體驗。從用户角度，他建議理性根據自身需求選擇產品；從技術研發角度，嵐圖願意「卷技術突破」，追求更高性能指標以覆蓋更多場景，正如新能源汽車續航從200km迭代至如今的727km，技術進步正是源於對更高參數的追求。同時他提醒用户，不必過度等待未來技術，應珍惜當下技術帶來的美好體驗。

L3級自動駕駛進展：硬件已就緒 靜待法規完善

　　關於自動駕駛相關話題有媒體詢問，嵐圖泰山X8搭載先進智駕硬件，卻仍處於L2.5至L2.999級別，何時能實現L3級自動駕駛及行業困局所在。

　　盧放首先補充，完整的智駕硬件不僅包括激光雷達、算力，還應涵蓋嵐圖青雲行駛平臺及轉向、制動、動力等執行機構，「聰明的大腦需搭配強健的四肢」才能實現精準執行。他表示，嵐圖泰山六座Ultra版本已基於L3智能架構打造，硬件層面具備L3級能力，但受限於國內法律法規及安全隱患考量，需待法規允許后再向用户開放該功能。他認為，L3級是高階自動駕駛的必要過渡，行業內的不同觀點有助於探索更合理的發展路徑，嵐圖也期待與行業共同推動技術進步、法規完善及交通形態變革，力爭實現技術全球引領。

智能化競爭與L3意義：開放合作 堅守過渡階段

　　結合2026年被認為是L3規模化商用關鍵節點的行業判斷，盧放表示，未來汽車將成為具身智能的最佳載體，智能化是必然趨勢。嵐圖既堅持全棧自研，也與華為、火山、豆包等企業開放合作，同時佈局自身大模型，兼顧車載及企業端應用，打造智能化競爭力。

　　對於「跳過L3直接進入L4」的爭論，盧放認為，L3是高階自動駕駛的必要過渡，從技術迭代、交通安全及社會責任感角度，都不應跳過這一階段。行業內的不同探索的正常現象，有助於明確發展路徑，推動技術與法規的協同進步。

「五座新王」底氣：多維度領先 打造不可替代優勢

　　針對「五座新王」標籤是否具備不可替代性的疑問，盧放表示，大空間是泰山X8的核心優勢，且短時間內難以被超越，在此基礎上，車輛實現了三座、四座、五座、觀影、一鍵成牀等百變場景，帶來極致綜合體驗。此外，車輛在智能化、操控性能、舒適體驗等方面均處於領先地位，尤其是同級唯一的三腔空懸，進一步彰顯「王者」潛質。嵐圖不刻意「加冕」，核心是為用户提供更美好的出行體驗。

　　邵明峰補充，泰山X8的「王者」底氣源於三方面：一是大空間帶來的極致舒適，雙零重力座椅、2米一鍵大牀等配置均依託超大空間實現，滿足不同場景需求；二是基於AI大模型的雙聯屏智能座艙，將在正式發佈會中詳細展示，凸顯科技感；三是四激光智駕、后輪轉向+三腔空懸的組合，讓車輛在靈活性、駕控性、智能化上全面領先，堪比「全能型選手」，無懼任何同級對比。

營銷思路與預售數據：場景化傳播 訂單表現亮眼

　　關於泰山X8的營銷思路及預售訂單數據，邵明峰透露，發佈會結束時嵐圖汽車APP流量達到歷史峰值，預售訂單已達「1萬大幾」。在營銷方面，面對產品及營銷同質化現狀，嵐圖將以用户高頻使用場景為核心，進行場景化、體驗式傳播，堅持「4P理論」，以用户需求為導向打造產品，再用用户易懂的語言傳遞產品價值。

　　針對泰山X8與嵐圖泰山車型的產品重疊疑問，盧放表示，兩款車型並非競爭關係，而是形成互補體系，實現五座至六座市場的全覆蓋。其中，嵐圖泰山（六座）面向高淨值人群、企業家等，主打沉穩氣場與豪華體驗，可替代傳統高端大型SUV；泰山X8（五座）則聚焦更廣泛的家庭及個人用戶，兩者定位清晰，不會造成用户選擇歧義。

用户畫像與固態電池：精準定位，技術穩步攻關

　　關於泰山X8與六座版泰山的用户畫像差異，邵明峰表示，兩者功能需求差異明顯：泰山X8設計更具科技感、更年輕化，面向30-40歲個人或與父母分開居住的家庭，33.99萬的定價貼合該群體消費能力；六座版泰山造型沉穩，主打「老錢」風格，面向成功人士、企業家等高淨值人群，用户願意為星空把手等情緒價值配置買單，選裝率較高。盧放補充，六座版泰山已成功替代部分200萬級傳統越野車，獲得西北等地區高淨值用户認可。

　　針對固態電池佈局，盧放表示，目前半固態、全固態電池仍處於技術攻關階段，真正實現上車還需數年時間，嵐圖也在持續關注並推進相關技術研發。

市場預期與車型推薦：劍指細分市場王者，重點推薦3款車型

　　對於泰山X8的市場預期，邵明峰表示，希望車輛既能在產品力上配得上「五座新王」稱號，也能通過用户體驗積累，實現銷量上的「稱王」，成為細分市場標杆。

　　在車型推薦上，邵明峰表示，五款車型均具備較強競爭力，重點推薦三款：超混版Ultra（33.99萬）、超混版Ultra+（36.99萬），兩者配置拉滿，涵蓋四激光、一鍵成牀、雙零重力座椅等核心功能，Ultra+版還增加DLP投影大燈，滿足情緒價值需求；120度大電池純電版，標配896線激光雷達，配置全拉滿，適合北京、上海、長三角、珠三角等偏好純電車型的用户。其中，超混版Ultra的純電版Ultra+版最具性價比，可確保用户長期使用不落后。

核心策略與五座定位：以用户需求為核心，聚焦主流場景

　　針對嵐圖核心策略及泰山X8定位大五座的原因，邵明峰表示，嵐圖的核心策略可概括為「以用户需求為核心」，與理想、問界的差異化定位形成互補。選擇大五座佈局，是因為五座仍是市場絕對主流，適用於80%左右的使用場景；同時，通過最大化利用空間，實現雙零重力座椅、一鍵成牀、便捷露營等功能，解決用户長途出行休息、户外場景使用等痛點，而后輪轉向等配置也將成為大尺寸車型的未來趨勢。

總結：

　　此次專訪中，嵐圖清晰傳遞了「以用户體驗為核心」的發展理念，無論是產品配置、技術佈局還是市場定位，均圍繞用户需求展開。隨着泰山X8正式開啟預售，嵐圖有望憑藉其空間、智能、駕控等多方面優勢，在競爭激烈的大五座SUV市場中脫穎而出，進一步鞏固其在高端新能源領域的地位。