財報速睇 | 西空航空 2026財年Q1營收10.13億美元，同比增長6.8%；歸母淨利潤1.02億美元，同比增長1.1%

華盛資訊4月25日訊，西空航空公佈2026財年Q1業績，公司Q1營收10.13億美元，同比增長6.8%，歸母淨利潤1.02億美元，同比增長1.1%。

一、財務數據表格（單位：美元）

二、財務數據分析

1、業績亮點：

① 按比例分攤協議及SWC包機業務收入表現強勁，同比增長28.6%至1.68億美元，主要得益於按比例分攤航線的起降架次、乘客數量及客運收入的增加。

② 運力購買協議下的飛機租賃收入實現顯著增長，同比提升20.4%至1.76億美元，主要原因是自去年同期以來公司簽訂了新的運力購買協議合同修正案，導致了可變對價的重新分配。

③ SkyWest租賃業務部門利潤增長穩健，同比增長23.8%至0.82億美元，主要受益於新購入E175飛機帶來的收入增加以及債務減少帶來的利息支出下降。

④ CRJ550機型的運營效率大幅提升，其飛行總時長（block hours）同比飆升121.0%，反映出公司對該機型利用率的顯著提高。

⑤ 公司整體營收保持增長，總運營收入同比增長6.8%至10.13億美元，這主要由飛行總時長的增加和按比例分攤及包機業務的增長共同驅動。

2、業績不足：

① 核心航空及包機業務（SkyWest Airlines and SWC）的盈利能力大幅下滑，分部利潤同比鋭減53.0%至0.26億美元，主要歸因於勞動力成本及飛行員培訓開支的上漲。

② 薪酬與福利開支顯著增加，同比上漲11.9%至4.22億美元，原因是航班量增加帶來的直接人工成本上升，以及飛行員流失率升高導致的培訓成本增加。

③ 飛機燃料成本急劇攀升，同比大幅增長58.9%至0.39億美元，主要受按比例分攤協議及SWC包機業務航班量增加和平均燃油價格從每加侖3.03美元上漲至3.40美元的雙重影響。

④ 機場相關費用增長迅速，同比增加30.0%至0.36億美元，原因在於分包機場服務、場站租金、天氣相關的飛機除冰費用以及因按比例分攤航班增加而產生的着陸費均有所上漲。

⑤ 經營活動產生的現金流有所減弱，同比下降15.5%至1.44億美元，主要由於税前利潤的減少以及支付款項時間安排導致應付賬款增加。

三、公司業務回顧

西空航空: 我們在本季度實現了10.13億美元的總運營收入，相較於去年同期的9.48億美元增長了6.8%。淨利潤為1.02億美元，或稀釋后每股收益2.50美元。收入增長主要得益於按比例分攤協議（prorate）及包機（SWC）業務的強勁表現，該部分收入同比增長28.6%。然而，總運營費用也同比上漲了9.9%，達到8.89億美元，主要由於航班數量增加帶來的直接運營成本以及飛行員培訓費用的上升。在機隊方面，自去年同期以來，我們新增了8架E175新飛機和1架合作伙伴融資的E175飛機，使得在役或合同下的飛機總數從488架增至500架。

四、回購情況

根據報告，在截至2026年3月31日的三個月內，公司根據董事會授權的股票回購計劃，以0.75億美元回購了782,900股普通股。

五、分紅及股息安排

公司在報告中未披露分紅及股息安排。

六、重要提示

公司面臨飛行員流失率上升帶來的挑戰，這導致飛行員培訓成本增加，並對盈利能力構成壓力。此外，公司為第三方價值0.12億美元的本票提供了擔保，若第三方違約，公司將承擔相應責任。

七、公司業務展望及下季度業績數據預期

西空航空: 我們預計機隊將持續發展，計劃在2026年為美聯航增加8架新的E175飛機，並在2027至2028年間為達美航空增加16架新的E175飛機。同時，我們與美聯航達成多項協議，將在2026至2027年間投入18架二手的CRJ550飛機運營。此外，我們還宣佈了一項新的CRJ200飛機改裝計劃，將推出包含41個座位的「CRJ450」機型，預計首架將於2026年底投入服務，並計劃到2028年完成約50架飛機的改裝。

八、公司簡介

西空航空(SkyWest, Inc.)通過其運營子公司西空航空公司(SkyWest Airlines)在美國擁有最大的支線航空業務。截至2026年3月31日，公司提供定期的客運和空運服務，每日總計約有2,370個航班飛往美國、加拿大和墨西哥的目的地。其商業模式基於與主要航空公司合作伙伴（如美聯航、達美航空、美國航空和阿拉斯加航空）簽訂代碼共享協議，提供支線航空服務。

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