小馬智行新整車成本下探至23萬元以內 彭軍：海外市場佈局千輛

轉自：貝殼財經

新京報貝殼財經訊（記者陳維城）4月24日，在2026北京車展上，小馬智行宣佈2027版全無人Robotaxi（自動駕駛出租車）整車總成本下探至23萬元以內，並正式發佈L4級無人駕駛輕卡。

小馬智行創始人兼CEO彭軍表示，小馬智行2027版全無人Robotaxi的整車總成本（含車輛、自動駕駛套件與電池等）將下探至23萬元以內，低於國產特斯拉Model 3最低配售價。Robotaxi成本的持續下降使其具備在國內更多城市擴張的經濟可行性，同時，公司將基於該車型推出海外版本，通過適配當地准入合規、基礎設施與用户需求，推進海外市場千輛以上規模部署。

2025年4月，小馬智行在上海車展發佈了第七代Robotaxi車型。僅半年時間，該系列車型即在北京、廣州、深圳投入運營，且現已在廣州、深圳實現單車經濟模型轉正。公司Robotaxi車輛規模超過1400輛，用户規模突破百萬，較去年同期增長近三倍。

爲了加速成本與規模的正向循環，小馬智行推出「雙引擎戰略」：以北上廣深四個一線城市為核心，持續擴大車隊規模與運營區域，深耕並複製成熟的商業模型；在此基礎上同步拓展杭州、長沙等新一線城市，並在克羅地亞、新加坡等海外國家和地區開展Robotaxi服務與測試，加速全球化佈局。

公司預計2026年內將在全球超20座城市落地，車輛總規模突破3000輛，其中豐田鉑智4X Robotaxi將落地千輛，該車型目前已開啟全無人駕駛測試，即將在一線城市投入商業運營。

本次車展上，小馬智行與寧德時代發佈了全車規、全冗余L4級無人駕駛輕卡。彭軍表示，這款輕卡全面複用成熟的Robotaxi城市運營和技術能力，在技術、安全、經濟方面具備跨代際優勢，立志改變無人城配業務格局。顯著放大規模化運營的邊際效益，推動城配和出行業務實現雙向降本增效。

同時，小馬智行宣佈第四代L4級無人重卡量產下線並在北京車展首次亮相，面向千台規模落地，年內啟動首批載貨運營，覆蓋干線、專線及港口運輸等場景。公司4月22日獲批全國首張自動駕駛卡車編隊后車無人化載貨示範許可，可在京津高速、京津塘高速等線路開展「1+N」編隊的無人化運輸。

小馬智行創始人兼CTO樓天城介紹，AI能力演進通常遵循三個階段：從低於人類水平，到接近人類水平，再到顯著超越人類，在能力提升過程中，依次對應模仿學習、強化學習、自主學習三種不同的技術路線。在自動駕駛領域，小馬智行也是沿着這一路徑不斷突破。公司於2020年搭建了世界模型1.0，為 AI 打造了一座 「虛擬駕校」。隨着AI表現顯著超越人類司機，小馬智行今年正式發佈世界模型2.0，其核心是AI具備自我診斷、自我進化的能力。

編輯 岳彩周

校對 盧茜