5nm製程！650TOPS！首款艙駕融合芯片地平線「星空6」發佈

4月22日下午，地平線在北京召開發佈會，正式發佈了首款艙駕融合整車智能體芯片「星空6」系列。

據介紹，「星空6」系列擁有兩款產品，「星空6P」和「星空6H」。

其中，「星空6P」基於尖端的5nm車規級製程，集成了自研的BPU 650 TOPS，20核心CPU，3.0 TFLOPS GPU，支持LPDDR5x@256bit，帶寬達273GB/s。同時還擁有Vision DSP、 HIFI5 Audio DSP，12K DMIPSRT-CPU，通過了 ASIL-D(DCLS)認證。

「星空6P」基於7nm車規級製程，集成了BPU 500TOPS，14核CPU，2.5TFLOPS GPU，支持LPDDR5x@256bit，帶寬達240GB/s。同時還擁有Vision DSP、 HIFI5 Audio DSP，12K DMIPSRT-CPU, 通過了ASIL-D(DCLS）認證。

地平線CEO余凱表示，從PC處理器和手機處理器的發展歷程來看，都是一個持續融合高度集成的過程，汽車芯片的發展也必然會是這樣一個趨勢，走向融合與高度集成。「地平線的艙駕融合智能體芯片——‘星空’是一個完美的智能體芯片，整合了CPU、GPU、BPU，非常適合運行類似於‘小龍蝦’這樣的智能體OS。」

據介紹，艙駕融合智能體芯片「星空」通過單芯片整合智能座艙與智能駕駛兩大計算任務，與競品自動駕駛芯片+座艙芯片方案，空間可節省50%，器件可減少50%，可以為車企單車成本降低1500-4000元。

余凱強調，在當前內存供應緊缺，價格飆升的背景下，每輛基於艙駕融合智能體芯片「星空」的汽車僅需28~40GB DDR，而傳統方案則需要高達48-64GB DDR，也就是説，僅內存這塊就可以帶來2000-3000的成本降低。

與此同時，地平線還推出了基於星空6系列的艙駕融合域控參考設計。

2025年Q4，星空6系列就已經回片，完成功能驗證。今年Q1，星空6系列實現了實車驗證，預計今年Q3將正式量產上車。比亞迪、北汽集團、奇瑞汽車、長安汽車等廠商將會首批搭載。

與此同時，地平線還推出了中國首個車載智能體操作系統咖咖蝦。地平線希望通過星空系列芯片+咖咖蝦的軟硬結合的整車智能解決方案，直接對標特斯拉的FSD+Gork的整車智能解決方案。

地平線還宣佈，基於星空6系列的艙駕融合整車智能解決方案將由奇瑞iCar全球首發。