BWET飆升615%，運費翻三倍，航運ETF成為最熱門的地緣政治貿易

全球運費的大幅上漲使航運ETF成為投資地緣政治風險的最直接方式。

今年表現極其出色的投資之一是Breakwave油輪航運ETF（紐約證券交易所股票代碼：BWET），該基金今年迄今上漲約615%，隨着主要海事瓶頸的中斷導致全球供應緊張，油輪收益出現歷史性躍升。

據《金融快報》報道，全球運費已飆升至年初的三倍。例如，美國海灣和中國走廊之間的運費已從每桶約4.60美元飆升至15美元，大幅增加了原油運輸成本。此外，戰爭險保險費目前為該船總價值的3%。

考慮到油輪的稀缺性，目前油輪的收入處於非常高的水平。超大型原油運輸公司（VLCC）每天的收入約為135，700美元，而某些固定設備甚至達到700，000美元。蘇伊士馬克斯和尤利西斯每天的售價也超過120，000美元。

這些數字充分說明了當前的市場狀況。

WET遵循貨運未來而不是庫存，從上述情況中受益匪淺。隨着航線延長，貨物供應收緊，風險溢價飆升，運費飆升，ETF幾乎步調一致。

即使是航運公司也會受益，儘管沒有那麼積極。跟蹤航運業公司的SonicShares全球航運ETF（紐約證券交易所代碼：BOAT）在利潤率上升的支持下，今年以來已上漲約30%，因為航空公司利用高費率和更長的航程距離。

隨着供應鏈變得更加複雜和不可預測，其控股的公司，包括Frontline Plc（紐約證券交易所代碼：FRO）和三井OSK Lines Ltd（OTC：MSLOY）等全球油輪和集裝箱運營商，定價能力正在提高。

此舉的更廣泛背景涉及全球航運的變化。隨着來自中東的原油流量受到影響，以及石油、液化天然氣和液化石油氣市場的運輸貨物受到限制，免費和負擔得起的全球航運的想法開始崩潰。

航運不再只是需求的函數;它越來越受到風險的影響。

從ETF的角度來看，這代表了一個重大發展。BWET等基金現在成為全球摩擦狀況的衡量標準，BOAT等專注於股票的航運ETF提供持續定價權的槓桿敞口。

如果當前趨勢保持不變，航運ETF可能會從小眾遊戲轉向交易更加分散、波動性更大的全球經濟的核心工具。

照片：Leonid Sorokin，www.example.com