電池熱失控存風險吉利召回1473輛純電動汽車

記者從市場監管總局獲悉，日前，浙江吉利汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

自2026年5月16日起，浙江吉利汽車有限公司召回2023年11月16日至2024年5月24日期間生產的部分2023—2024年款配備86kWh（千瓦時）動力電池的國產極星4純電動車型，共計1473輛。

本次召回範圍內的部分車輛，由於高壓動力電池的部件製造一致性原因，長期使用動力電池內阻會異常升高，部分動力電池性能可能下降，極端情況下可能出現動力電池熱失控的情況，存在安全隱患。

據悉，今年2月9日，極氪汽車發佈召回計劃，召回2021年7月8日至2024年3月18日期間生產的部分極氪001WE版汽車，共計38277輛。

召回原因是：高壓動力電池的部件製造一致性原因，長期使用動力電池內阻會異常升高，可能導致部分動力電池性能下降，極端情況下可能導致動力電池熱失控，存在安全隱患。

相關信息顯示，在2023年9月的工業和信息化部申報中，極星4申報了三個版本，其中兩個單電機車型的動力電池分別來自寧德時代和欣旺達。而2023—2024年款國產極星4的86kWh動力電池主要來自欣旺達。極星汽車建議客户在更換動力電池模組前不要對高壓電池充電超過70%以降低熱失控風險。

除了吉利品牌，日前，浙江豪情汽車製造有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2026年3月17日起，召回2022年8月12日至2023年10月19日生產的部分精靈#1純電動汽車，共計16072輛；2022年10月19日至2023年8月7日生產的部分精靈#3純電動汽車，共計2145輛，此次召回的核心原因是車輛存在電池熱失控安全隱患。召回原因顯示，高壓動力電池的部件製造一致性不達標，長期使用后動力電池內阻會異常升高，不僅可能導致電池性能下降，極端情況下還會引發動力電池熱失控，存在車輛起火的安全隱患。

作為新能源汽車最危險的安全隱患之一，動力電池一旦熱失控，可能引發車輛起火、爆炸等嚴重后果。

2026年7月1日，《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2025）將正式施行，舊版標準要求熱失控后提供5分鍾逃生時間，新規要求觸發單體熱失控后，電池包或系統在至少2小時觀察期內不能起火、爆炸，且所有監測點温度≤60℃。安全防線從「被動逃生」轉為「主動阻斷」，對電池系統熱失控防護能力要求大幅提高。

近日，由中國汽車工業協會數據分會組織編制的《電動汽車電池熱失控預警系統技術規範》（T/CAAMTB 366—2026）團體標準正式發佈。該標準適用於電動汽車用動力蓄電池熱失控預警系統的設計、開發、生產與檢驗，覆蓋車輛倉儲、運輸及日常停放等典型場景，特別是在遠洋運輸過程中，為火災預防與減損提供了重要的技術依據，有效提升電池安全風險感知能力與應急處置水平。