最長續航902km！ 新一代SU7在續航上做了哪些技術升級？

來源：小米汽車

續航，是用户選擇純電動車時最核心的關切。從一開始，小米汽車就明確「續航是電車最貴的配置」，將續航與能耗作為關鍵技術主線。

自第一代SU7 起，我們便圍繞「系統能效」構建核心競爭力，對車輛所有用電、用熱的模塊進行協同優化，精準把控能耗與能量傳遞效率，堅持以 「長續航、低能耗」 為技術方向。也正因這份堅持，第一代 SU7 實現了全系長續航的優異表現，只為讓每一位用户出行更安心、更從容。

如今新一代SU7，在「系統能效」上再度突破。我們在提升電池電量裝載能力的同時，更讓每一度電都得到高效利用，將續航表現推至全新高度。近期多家專業媒體實測也印證了這一點：新一代SU7 真實續航穩定且出色，讓您放心出行、安心選擇。

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*以上媒體實測車型均為新一代SU7 Pro版，配備96.3kWh電池，CLTC續航達到902km。

今天，我們就和大家聊一聊，新一代SU7 的長續航，究竟是依靠哪些核心技術的升級一步步實現的：

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CTB一體化電池技術：體積不變，裝更多電，超高空間利用率

小米自研CTB一體化電池技術，讓電池成為車身的一部分，本質上是讓電池從「裝到車上」變成「長在車里」，提升結構強度的同時，釋放出更多空間，最終將空間優勢轉化為實打實的續航里程。

新一代SU7 Pro版的CTB電池，體積成組效率有了進一步提升，高達83.9%，在電池包體積相同的情況下，比第一代SU7 Pro版多了2度電，帶來更長續航里程。其核心技術體現在：

釋放更多垂向高度，增加電芯佈置空間

小米自研CTB一體化電池技術減小了垂向空間的佔用，電池包及地板的厚度僅有120mm，相比傳統的CTP結構，可以釋放出更多垂向高度，集成效率進一步提升，帶來更大電量和更長續航。

電池包上蓋集成車身橫樑，釋放內部空間，同時提升結構強度

小米自研CTB一體化電池技術，電池包上蓋集成兩根1500MPa座椅橫樑及兩根2000MPa熱成型鋼橫樑，實現一物兩用，進一步釋放電池包內部空間，同時提升電池包的結構強度。

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小米V6s Plus超級電機：相同電量，更長續航，CLTC綜合效率提升1.5%，

對於純電動車而言，電機作為整車動力輸出與能量運轉的核心部件，是踐行整車系統能效理念、把控能量傳遞效率的關鍵環節。想要實現「不堆大電池、不減動力，卻能跑出更長續航」的目標，從根源上優化電機能耗、提升電能利用率，就是最核心的技術突破口。

新一代SU7全系搭載小米V6s Plus超級電機，通過多項技術優化，實現了CLTC綜合效率提升1.5%，相當於在電量不變的情況下，帶來了十幾公里的續航升級。其核心技術體現在：

分段磁鋼技術：切斷渦流，減少無效能耗

電機轉子的磁鋼在高速旋轉的過程中，磁場變化會發生「磁生電」的電磁感應現象，產生感應電流，造成能量的損耗。

通過將整段磁鋼切分，並增加絕緣塗層，可以有效限制渦流的產生範圍，從根源降低渦流損耗，減少電量的損耗，帶來更長的續航里程。

優化轉子拓撲：降損耗、提轉速，能效性能雙豐收

「磁生電」現象不僅存在於磁鋼中，也存在於電機轉子中。通過選用超薄硅鋼片，可以進一步降低鐵芯內部的渦輪損耗。

通過20萬+次仿真尋優方式優化拓撲，我們找到了更好的轉子結構設計，既能在使用超薄硅鋼片的同時將電機最高轉速提升至22000rpm，又能降低鐵芯內部的渦流損耗，高速行駛更省電、動力輸出更高效，續航與性能兩不誤。

優化主動潤滑系統：降低機械阻力，運轉更省電

電機內部軸承、齒輪高速運轉時，軸承摩擦、潤滑油攪動都會產生阻力，降低能量的傳遞效率。

通過優化主動潤滑系統的設計，可以大幅降低軸承摩擦力和攪油阻力，讓電驅運轉更順暢，續航也會得到進一步提升。

優化功率模塊：工藝升級，進一步壓低損耗

功率模塊是實現電流從電池包的直流電轉化為交流電的重要模塊。通過優化功率模塊的設計與製造工藝，新一代SU7的功率模塊電阻更低、導電性更好、散熱效率更高，可以讓電能在轉化過程中的損失進一步降低，提升續航表現。

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熱管理升級：降低空調能耗，低温續航更出色

純電動車的空調能耗，一直是冬季續航縮水的核心原因，想要解決冬季續航打折、用車體驗受限的痛點，做好整車熱量管控、減少無效熱量損耗、降低空調能耗，是提升低温續航的核心路徑。

新一代SU7 在熱管理能力上也實現了相應升級，讓車輛在低温環境下的續航表現更加出色。

熱管理升級，配合濕度平衡AI算法，降低空調能耗

濕度平衡AI算法，可以在低温易起霧的環境下實時監測車速、環境温度、乘員數量、駕駛場景、車內含濕量等多維度變化，配合精細調控內外循環比例的雙風門控制電機，確保外循環儘量少，能夠在車內不起霧的情況下，把內循環比例控制在85%以上，降低整車的熱量損失。

主動對進氣系統進行智能控制，通過學習車端狀態、乘員數量、環境温度、道路情況等數據，預測並平衡未來行程的熱泵系統能耗與風阻能耗，智能調控格柵開閉，延長續航。

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結語

除了上述的技術升級外，新一代小米SU7還在更多維度發力，進一步降低整車能耗：延續第一代SU7超低風阻，1:19白車身輕量化係數，搭配低風阻輪轂、低拖滯卡鉗等，全方位減少行駛過程中的各類能量損耗，用技術升級落地更長續航。

小米汽車始終以用户需求為導向，通過持續的技術升級為用户提供更有安全感的長續航能力，讓您的每一次出行都更加從容，能夠沒有續航焦慮地享受這臺新時代的駕駛者之車，安心奔赴每一段旅程。