「四梁八柱」探新記③ |一輛智能車，如何領跑「新賽道」？

（來源：河北新聞網）

轉自：河北新聞網

向「新」發展、向「智」而行的汽車產業什麼樣？

在河北，磁流變減震器融入全球供應鏈，高壓油箱填補燃料系統短板，區域協同共造一輛好車......如今，京津冀地區已成為中國新能源和智能網聯汽車的重要生產基地。

「十五五」規劃綱要提出，要發展壯大新興產業，加快新一代信息技術、新能源、新材料、智能網聯新能源汽車等戰略性新興產業發展，着力打造一批成長潛力大、技術含量高、滲透領域廣的新興支柱產業。

從傳統制造向「智造」躍遷，河北汽車產業錨定高端化、數智化、綠色化，推動製造流程由經驗驅動向數據驅動轉變。

毫秒級響應，磁流變技術領跑全球

壓裝、焊接、衝孔……近日，記者在京西智行集團張家口生產基地看到，一臺臺磁流變減震器陸續完成組裝，被發往全球市場。

作為一家汽車智能底盤懸架及制動系統研發、生產企業，京西智行的技術與產品領先同行，示範帶動張家口乃至河北汽車零部件產業融入全球供應鏈體系，依託京津冀協同優勢，形成了「北京研發—河北智造—全球市場」的創新模式。

「我們這款減震器的核心技術就是磁流變，內部填充電磁液，里面均勻分佈細微鐵顆粒，通電后產生磁場，鐵微粒瞬間定向排列，通過調節磁電液粘稠度實現阻尼力智能控制。」京西智行集團張家口生產基地生產運營經理趙振甫告訴記者，公司自主研發的第四代磁流變懸架系統，能在1毫秒內根據路況建立數千牛阻尼力，每秒1000次超高頻調節，尤其適配車重更大的新能源車，實現操控性與舒適性的雙重提升。

如今，這家企業在全球擁有1所全球研發創新中心、8所研發中心、7個生產基地和2個測試場，特別是張家口工廠，目前已投產智能全主動懸架、磁流變懸架系統、空氣懸架系統、電控可扭轉穩定杆系統，以及技術升級的單筒被動減震器，助力中國新能源汽車順利出海。

2026年是「十五五」開局之年，河北省將以推動科技創新與產業創新深度融合、實體經濟與數字經濟深度融合爲關鍵路徑，因地制宜發展新質生產力，為「十五五」時期加快構建以先進製造業為骨干的現代化產業體系夯實基礎。

談及下一步的發展，京西智行集團董事會祕書、京西國際總經理席建鵬告訴記者，「十五五」規劃綱要中專門提到了智能網聯新能源汽車，為集團未來的發展指明瞭方向，接下來集團要通過深化變革，強化能力建設和高質量經營來實現發展目標。

「小巨人」攻堅，高壓油箱填補短板

在位於廊坊的河北世昌汽車零部件有限公司內，同樣是一派熱火朝天的生產景象。一個個具備高壓、輕量特性的塑料燃油箱持續下線，精準送達各大汽車製造企業生產線。

作為一家深耕汽車燃料系統研發、生產與銷售的高新技術企業，河北世昌汽車部件股份有限公司以專精特新為發展內核，被認定為河北省製造業單項冠軍、國家級專精特新「小巨人」企業，搭建了國家級CNAS實驗室等高端研發平臺，率先研發國六標準塑料燃油箱、高壓塑料燃油箱並實現量產，引領了行業技術升級。

「十五五」規劃綱要提到，要堅持把發展經濟的着力點放在實體經濟上，堅持智能化、綠色化、融合化方向，構建以先進製造業為骨干的現代化產業體系。

汽車企業如何才能實現智能化、綠色化發展？這個公司給出了答案。「結合新能源汽車整車企業對高壓燃料系統的需求，我們通過自主研發的高壓中空吹塑系統，實現了兩片成型技術工藝的自主可控，在汽車產業鏈燃料系統領域實現了‘補短板’。」河北世昌汽車部件股份有限公司副總經理高永強説。

去年，「世昌股份汽車燃料系統智能工廠」成功入選河北省工業和信息化廳公佈的第二批先進級智能工廠名單。其核心產品汽車塑料燃油箱憑藉輕量化、低排放、高安全性等優勢，贏得市場廣泛認可，成為吉利、奇瑞、中國一汽、長安汽車、比亞迪等國內主流整車製造企業的重要供應商。

從技術破局補短板，到數智賦能向綠行，世昌股份憑硬實力解鎖汽車部件新賽道，讓河北智造更智能、更低碳、更有競爭力。

萬億級躍升，京津冀共造一輛好車

走進位於定州市的河北長安汽車有限公司總裝車間內，流水線不停運轉，工人們緊張有序地完成內飾裝配、動力系統調試等工序，平均每分鍾就有一輛嶄新的新能源車駛下生產線。

「這輛車上，有300多個零部件來自京津冀地區，其中監控攝像頭就是來自天津的一家供貨商。」河北長安汽車有限公司製造工藝部總裝工藝工程師高雄飛指着眼前的長安凱程V919純電車告訴記者，北京的技術、天津的製造、河北的產能，在這輛車上實現完美融合。

河北長安汽車有限公司副總經理李瑞斌介紹，圍繞「共造一輛車」的目標，三地產業鏈協同不斷走向深入，有42家來自北京和天津的供應商加入了他們的供應鏈，公司和上下游企業的聯繫越來越緊密。

過去五年，公司積極推進長安汽車「香格里拉」「北斗天樞」「海納百川」三大計劃落地，聯合定州市人民政府共同打造京津冀新能源商用車智能製造基地，推動公司產業模式從傳統制造向智能製造轉型升級。

河北長安汽車有限公司相關負責人告訴記者，下一步公司將加快推進河北長安產能結構升級項目，提升智能製造水平，推進生產全流程數字化、可視化、智能化，依託集團全球化網絡，拓展海外KD組裝與出口業務，提升海外銷量佔比，為「十五五」開局奠定堅實基礎。

「圍繞京津冀‘共造一輛車’，過去五年我們共建了3個京津冀智能網聯新能源汽車科技生態港，實現整零同步設計、同步研發、同步驗證，培育形成了24個汽車整車及零部件相關產業集羣。」河北省工業和信息化廳黨組副書記、副廳長、一級巡視員郝莉笑説。如今，河北省牽頭的新能源和智能網聯汽車產業鏈規模已突破1萬億元，新能源汽車產量增長了5.3倍。

未來，河北省將在智能網聯汽車行業圍繞產品設計、智能座艙、遠程運維等場景，培育設計仿真大模型、智能運維大模型、智能駕駛大模型，推動汽車產業智能化、綠色化、高端化轉型。

從京西智行的磁流變懸架，到河北世昌公司的高壓塑料燃油箱，再到河北長安的新能源整車生產，京津冀三地共握產業「方向盤」，以更加緊密的創新鏈、更具韌性的產業鏈，共同打造世界級先進製造業集羣，駛向高質量發展的快車道。（長城網·冀雲客户端記者 喬婭）