OpenAI的「App Store」夢遇冷：ChatGPT超級應用計劃問題頻出，對標蘋果現實很骨感

去年，OpenAI公佈了一項雄心勃勃的計劃，允許Spotify(SPOT.US)和Booking Holdings(BKNG.US)等公司在ChatGPT內推出小程序，使用户無需離開聊天機器人即可訪問其服務;此舉令市場聯想起蘋果(AAPL.US)旗下應用商店App Store的首次亮相，被認為是OpenAI將ChatGPT打造為一體化平臺的關鍵一步。

ChatGPT應用的推廣可能會加劇與蘋果之間日益激烈的競爭，引導消費者轉向App Store之外的應用和服務生態系統。蘋果去年11月採取措施加以遏制，推出了「迷你應用」政策，要求所謂的超級應用向蘋果支付應用內購買收入的15%作為分成。

但目前六個月過去了，根據對應用開發者的採訪，該計劃進展緩慢。雖然目前已有超過300個應用集成，但它們都被隱藏起來，而且功能也受到合作公司的限制，這些公司不願將客户關係和支付流程移交給OpenAI。開發者們還抱怨應用審批流程繁瑣、編碼系統漏洞百出以及缺乏使用數據。

OpenAI此次表現平平的首秀，又為其尚未獲得回報的產品投資清單上又添一筆。智通財經APP曾報道，該公司上周宣佈將停止開發Sora 視頻生成器，此舉旨在精簡產品線，為今年晚些時候可能的IPO做準備。OpenAI還在努力將旗下新興瀏覽器Atlas與其聊天機器人和編碼工具整合到一個桌面應用程序中，這款名為Atlas的瀏覽器在早期也遇到了一些問題。

隨着OpenAI面臨來自Anthropic PBC和Alphabet(GOOGL.US)旗下谷歌日益激烈的競爭，第三方集成對於吸引更多用户至關重要。這也將有助於OpenAI最終實現將其軟件集成到消費設備中的目標。(去年，OpenAI以近65億美元收購了蘋果前高管喬納森·艾維的硬件創業公司，目前正與艾維合作開發一系列產品。)

ChatGPT集成應用效果一般

Stubhub Holdings(STUB.US)和Booking目前尚未將 ChatGPT 應用視為重要的營銷驅動力。Booking首席執行官Glenn Fogel在一次採訪中表示：「在Booking.com上發現房源更容易。」他還補充説，來自ChatGPT的推薦流量仍然「很小」。他指出，與在OpenAI聊天機器人上的投入相比，該公司在谷歌廣告上的支出仍然「非常龐大」。

OpenAI表示，其應用平臺是其產品戰略的核心。「我們仍處於平臺建設的早期階段，我們也意識到開發者體驗在某些方面需要改進，」一位發言人表示，並補充説，公司致力於隨着時間的推移，使該平臺「更可靠、更可預測，也更容易在其上進行擴展」。

OpenAI的應用程序項目褒貶不一，也給華爾街此前對這項技術的樂觀和擔憂帶來了不同的角度。包括Figma(FIG.US)、Expedia(EXPE.US)和塔吉特(TGT.US)在內的眾多早期合作伙伴，在最初的公告發布后股價飆升，因為這項合作提供了一種在人工智能時代獲取用户的新途徑，而不是被人工智能顛覆。一些消費品公司認為與人工智能聊天機器人合作是必要的，因為他們將其視為一種新興的搜索渠道，與谷歌類似。但人工智能助手並非消費者瞭解品牌的唯一途徑，這些聊天機器人也遠未取代這家搜索巨頭。

據公司發言人稱，DoorDash(DASH.US)還發現，沒有任何單一的合作伙伴整合，無論是 ChatGPT、谷歌還是Yelp Inc.(YELP.US)上的訂購按鈕，「能夠壟斷客户的注意力」。

在最近的財報電話會議上，愛彼迎(ABNB.US)、Booking、Expedia、DoorDash和eBay(EBAY.US)等公司的管理人員強調了他們所謂的卓越支付系統、全天候客户支持、用户驗證和評論，以此作為他們不會被人工智能驅動的工具取代的原因。

傑富瑞分析師John Colantuoni表示，人工智能模型「目前尚不具備提供更優質服務的能力」。「這就造成了一種先有雞還是先有蛋的困境」，消費者只有在服務更好或更便宜的情況下才會轉向人工智能，而企業也沒有動力去賦能中間商。

很少有應用提供的結賬選項不會強制用户離開OpenAI的聊天機器人。以優步(UBER.US)為例，用户必須先輸入「@Uber」才能開始使用，然后才能告訴聊天機器人他們的上車和下車地點，並查看預估車費範圍。而且乘客只能在優步上完成預訂，那麼直接在優步程序上預訂整個流程則更加快捷。(Instacart是個例外，它與OpenAI應用首席執行官Fidji Simo曾領導過該公司，並且在支付方面進行了更深層次的集成。)

票務轉售平臺 StubHub 允許ChatGPT用户根據預算或視角等偏好搜索音樂會、活動和座位信息。但用户也必須訪問StubHub網站才能完成購買，甚至只是放大查看座位圖也需要訪問該網站。

StubHub總裁兼首席產品官Nayaab Islam表示，顧客尚未將聊天機器人作為「主要」購物方式，他指出，消費者擔心與人工智能助手分享信用卡詳細信息。不過，他表示，考慮到聊天機器人應用擁有數十億用户，不參與其中是「不明智的」。他説：「對於像我們這樣的企業來説，擁有更多選擇是一件好事。」

消費者對人工智能感到不安並非孤例：廣告技術公司Criteo本月發佈的一份新報告顯示，在全球接受調查的6000多名消費者中，55%的人「對與人工智能分享支付信息格外謹慎」。該公司在報告中指出，消費者正在嘗試將人工智能作為助手，但「尚未完全放棄控制權」。

研究發現，96%的經常使用AI聊天機器人的購物者也會同時使用其他渠道，例如社交媒體、傳統搜索和零售商網站。

「閘門尚未打開」

不僅是消費者尚未完全接受ChatGPT應用商店，開發者也覺得應用開發過程令人沮喪。

Fractal是一家為非程序員開發聊天機器人應用工具的初創公司，其首席執行官Hanh Nguyen表示，對於一些開發者來説，將應用發佈到應用商店是一場漫長的考驗。她指出，一些應用被拒的原因包括OpenAI的AI輔助審覈系統標記的「錯誤信號」，需要公司人工客服介入才能解決。

OpenAI表示，其審批速度已顯著加快，這得益於流程的簡化以及開發者對先前發現的問題的解決。據第三方平臺ChatGPT應用追蹤及性能測試平臺聯合創始人Elliot Garreffa透露，該公司上周批准了近70個應用，而此前每天僅批准3到5個。(OpenAI拒絕透露具體數字。)

一些開發者即使應用被接受后也會遇到問題。Garreffa 表示，由於OpenAI將聊天機器人提示信息定義為私有數據，程序員發現他們能獲得的關於應用性能的分析數據「非常有限」，導致他們對用户參與度「幾乎一無所知」。

Garreffa補充道：「我們不斷聽到企業反映的一個痛點是，‘我的應用已經上線了，但我不知道它是否運行正常，也不知道它是否能穩定運行’，或者是否能推送給目標用户。」 由於該平臺尚屬新興，目前還沒有行之有效的方法來影響應用的曝光度，這與iOS應用開發者可以通過測試不同方法來提升排名的情況截然不同。

而且，現在OpenAI已開始在聊天機器人中加入廣告，這意味着合作伙伴應用程序可能會越來越發現自己要與贊助內容爭奪用户注意力，因此人們對可發現性的擔憂可能會加劇。

與此同時，開發人員正在應對開發工具中的漏洞，這些漏洞使他們的工作更加困難。Fractal首席技術官Max Ockner表示：「開發模式下的應用可能會出現故障，我們得想‘這是怎麼回事?’然后還得去檢查開發者做了什麼，才能發現他們在正式發佈前就已經修改了某些東西。」 OpenAI雖然保留了應用框架的變更日誌，但文檔並沒有及時更新用户在其公共開發者論壇上提交的bug。

Ockner説：「閘門尚未打開，我們仍在等待那一刻的到來。」