Ross Gerber：特斯拉停止生產「有史以來兩款最好的汽車」

周六，特斯拉公司。戈伯川崎財富與投資管理公司首席執行官羅斯·戈伯（Ross Gerber）表示，他收到一封電子郵件，稱Model S和Model X的生產即將結束，並稱這兩款車是「有史以來最好的車輛」，引起了新的關注。「這一消息落下之際，戈伯也一直在敦促司機在加州價格上漲的情況下放棄汽油，他在購買電動汽車時就提出了這一點，甚至建議為不想要特斯拉的購物者購買Rivian或起亞。

戈伯在X上的一篇帖子中表示，隨着特斯拉重塑高端陣容，此舉讓他「感到悲傷」。在同一篇文章中，他認為，雖然自治可能會決定長期，但時間軸可能比許多人預期的要長。

收到特斯拉（Tesla）的電子郵件，宣佈Model S和Model X停產，這是有史以來最好的兩款車。這讓我感到難過，電動汽車業務是一項偉大的業務，儘管未來可能是自主的，但可能需要一些時間。$tsla

終止Model S和Model X將使特斯拉長期運行的旗艦轎車和SUV從新車生產中剔除，這對於特斯拉幫助創建的豪華電動汽車類別來説是一個顯着的變化。Gerber認為電動汽車業務本身很有吸引力，但警告説，自動駕駛的未來可能不會很快到來。

這一轉變也正值電動汽車競爭不斷加劇之際，比亞迪經常被認為是特斯拉在全球面臨的一個不斷上升的壓力點。對於消費者來説，頂級特斯拉選擇的減少可能會為試圖贏得高端買家的競爭品牌擴大開放。

Gerber還表示，特斯拉不再是每個電動汽車購物者的自動默認選擇。在另一篇帖子中，他表示，他將引導那些不想要特斯拉的買家購買Rivian或起亞。

戈伯的轉變主張在很大程度上依賴於家庭預算，認為如果電動汽車符合司機的日常生活，在加油站付費是可以避免的。他與《洛杉磯時報》的一篇報道一起放大了這一觀點，該報道重點關注加州因汽油成本上漲而受到的打擊比其他州更嚴重。

這種消費者成本的論點與特斯拉最昂貴、最成熟車型的潛在退出相矛盾。如果特斯拉確實正在逐步減少S和X的生產，那麼該公司吸引尋求優質電動汽車的潛在轉換者的能力可能更多地取決於其系列內的其他車輛。

這一焦點的轉變發生之際，戈伯此前曾討論過特斯拉轉向機器人和人工智能可能會導致消費者忘記它最初是一家汽車製造商，並表示，「人們已經忘記了特斯拉是製造汽車的。」分析師表示，他的言論是在特斯拉對Terafab人工智能芯片等人工智能項目進行大量投資的情況下發表的，該芯片旨在增強其技術能力，並可能預示着特斯拉和SpaceX之間的潛在合併。

隨着特斯拉股價最近上漲0.76%至385.95美元，電動汽車的競爭格局正在演變，特別是Gerber警告稱，專注於機器人技術可能會削弱特斯拉的汽車根基。這一背景凸顯了特斯拉在保持其市場地位的同時適應電動汽車行業日益激烈的競爭所面臨的挑戰，特別是在豪華車市場可能會看到其他製造商的更多選擇。

除了標價和節省燃料之外，Gerber一直關注特斯拉的駕駛輔助軟件是否能夠始終如一地運行，以證明其巨大的自動駕駛承諾是合理的。上個月，他表示，他在洛杉磯西部使用了特斯拉的FSD版本14.2.2.4，並描述了在伊朗抗議期間，他在韋斯特伍德附近擁擠的街道上順利行駛。

他説，回程暴露了一個不同的問題：當車輛行駛在陽光直射下時，系統會出現問題。戈伯認為，這種限制與硬件有關，並將其與人們使用太陽鏡、護目鏡或手處理強光的方式進行了對比。

這些擔憂與他對埃隆·馬斯克（Elon Musk）的自動出租車網絡計劃以及特斯拉決定依靠攝像頭而不是激光雷達進行自動駕駛的懷疑相結合。在對特斯拉發展方向的更廣泛批評中，戈貝爾還表示，他預計特斯拉股價今年可能會下跌50%，並指出他出售了約6000萬美元的特斯拉股票，這是他立場轉變的一部分。