鐵路黑科技！我國首臺混動智能搗固車硬核下線

都聽説過油電混合動力汽車

可曾聽説過鐵路大型養路機械

也玩起了「混動」

近日

中國鐵建高新裝備股份有限公司

聯合國家能源集團鐵路裝備公司

專為鐵路隧道作業量身打造的

我國首臺「混動版」智能搗固車

在雲南昆明正式下線出廠

提問

先認識一下，什麼是搗固車？

回答

簡單講，搗固車就是給鐵路道牀「做按摩」的「理療師」。鐵路道牀由無數碎石（專業叫石砟）鋪成，為鐵路提供了穩固和彈性。火車長期碾壓會讓石砟松動、沉降，就像旅客久坐后腰酸背痛一樣，線路也會「沒精神」。搗固車的核心任務，就是把松動的石砟重新夯實、歸位，消除線路沉降和形變隱患，讓火車跑起來更穩、更安全，守護每一段出行之路。

提問

這款「混動版」智能搗固車能解決什麼？

回答

長期以來，鐵路隧道養護一直是行業「痛點」。傳統柴油動力的搗固車在封閉的隧道里作業，就像在「悶罐」里開卡車，不僅會排出尾氣，高分貝的噪聲還會讓作業人員耳朵嗡嗡作響，不得不戴防護面罩和降噪裝備。如何兼顧作業安全、環保和效率，成了困擾行業多年的難題。爲了解決這個難題，國家能源集團鐵路裝備公司和鐵建裝備攜手發力，依託國家級行業技術中心平臺，開啟聯合技術攻關。

國家能源集團鐵路裝備公司立足重載鐵路隧道的實際作業需求，精準對接現場痛點，提供詳實的工況參數和應用場景支持，全程參與裝備的適配性調試，確保裝備能完美應對隧道複雜作業環境；鐵建裝備聚焦裝備研發與智能技術突破，牽頭打造裝備的「智慧大腦」和核心動力系統，攻克油電雙動力切換、智能搗固控制等關鍵技術。

該裝備的發佈不僅破解了鐵路隧道養護的行業痛點，更標誌着我國鐵路大型養路機械向高端化、智能化、綠色化轉型邁出關鍵一步。

提問

這款「混動版」智能搗固車有何神通？

動

力

模

式

和混動汽車一樣，按需切換

這臺裝備的核心突破，就是採用了和混動汽車類似的「柴油發電機組+動力電池」雙動力系統，簡單觸屏操作或撥動實體開關，就能實現「隧道內用電、隧道外用油」的無縫切換，完美適配不同場景需求，靈活高效。

隧道內：純電動力模式，零排放更環保！再也沒有刺鼻的尾氣，噪聲也大幅降低，作業人員不用再戴厚重的呼吸面罩，在安全的環境下就能完成作業，告別「悶罐」煎熬。

隧道外：柴油動力模式，續航拉滿更高效！長距離轉場、露天區間作業時，切換到柴油動力，動力充足、續航穩定，完全滿足全場景作業需求，不用有「充電焦慮」。

純電模式續航夠嗎？放心！裝備的動力電池經過精準測算，完全能滿足隧道內單次作業需求，且切換模式無縫銜接，不會影響作業進度。

智

能

配

置

自帶「智慧大腦」，省人又精準

不僅動力先進，這台設備還像「開了掛」一樣智能，相當於給傳統的搗固車裝上了「智慧大腦」和「敏鋭感官」。它集成了圖像識別、一鍵收放、自動搗固等智能技術，不用人工精準對位，設備能自動識別作業點、自動調整搗固精度，作業精度達毫米級，搗固作業又快又準，大大降低了對人工經驗的依賴。

更貼心的是，它還搭載了主動防碰撞技術和智能健康管理系統，不僅把作業人員從5人優化到3人，降低了勞動強度，還能實時監測設備狀態，提前預警故障，真正實現降本增效。

核

心

優

勢

我國首臺，破解行業痛點

作為我國首臺專為隧道作業量身打造的混動智能搗固車，它的誕生破解了鐵路隧道養護中「環保要求、作業效率與安全管控難以兼顧」的行業痛點，為隧道養護提供了綠色化、智能化的系統性解決方案，也為鐵路大型養路機械行業樹立了新標杆。

這款面向鐵路隧道養護的新型裝備，不僅是破解現場作業難題的實用裝備，也是我國鐵路大型養路機械實現從引進消化吸收到自主創新引領的跨越式發展的生動實踐。

(鐵建裝備 動態寶)