【快訊】九龍坡氫能產業，西部陸海新通道建設的持久動能！

（來源：CHC氫能大會）

「嗚——」伴隨着一聲低沉的鳴笛，近日，一輛49噸氫能重卡緩緩駛出重慶西永保税區，這輛由渝鴻創能負責運營的重卡，搭載着國鴻氫能自主研發的燃料電池系統，車廂里滿滿裝載着「重慶造」筆記本電腦，正沿着西部陸海新通道渝黔桂「氫走廊」一路向南，途經貴州、廣西，直達中越邊境友誼關口岸。

如今，西部陸海新通道渝黔桂「氫走廊」已正式運營近一年。作為跨區域氫能重卡干線，這條全長1150公里、橫跨渝黔桂三地的綠色物流動脈，串聯內陸樞紐、產業基地與沿海港口，實現氫能運輸與國際物流、跨境貿易的深度銜接。渝鴻創能和國鴻氫能作為核心成員，自通道啟動之初便深度參與干支線運營，以專業化運營能力為通道建設提供堅實支撐和基礎。而這兩家企業的穩步發力，離不開九龍坡區對氫產業的培育與賦能。近年來，全區聚焦氫能全產業鏈佈局，為「氫走廊」運營提供了有力的產業支撐和保障。

從國內運營到跨境突破，氫能重卡跑出物流新速度

「一年前，我們還在摸索氫能重卡在跨區域干線物流中的應用模式，如今已經實現了常態化運營，甚至完成了跨境首航，這是我們最直觀的變化。」渝鴻創能相關負責人在接受採訪時，言語間滿是感慨。 

據介紹，西部陸海新通道渝黔桂「氫走廊」自2025年4月正式運營以來，聚焦跨區域干線物流場景，串聯起重慶內陸樞紐、西南產業基地與廣西沿海港口，實現了氫能運輸與國際物流、跨境貿易的深度銜接。截至2026年2月底，西部陸海新通道「氫走廊」干支線累計開行氫能重卡近7000車次，貨物品類拓展至筆記本電腦、化工、食品飲料、紡織原料四大類，搭建起短駁、集散、樞紐運營三大支線場景。 

渝鴻創能49噸氫能重卡裝載着「重慶造」筆記本電腦，正沿着西部陸海新通道渝黔桂「氫走廊」一路向南。

最令人矚目的，當屬今年1月完成的跨境物流突破。而這次突破，渝鴻創能在其中扮演着重要角色。就如本文開頭所介紹，搭載着「重慶造」筆記本電腦的49噸氫能重卡，就是渝鴻創能聯合國鴻氫能完成的「氫走廊」跨境首航。「全程1100多公里，用時近30小時，中途補氫3次，順利將貨物運抵越南義安。」該負責人回憶道，此次首航不僅實現了西南內陸腹地與東盟跨境公路班車網絡的氫能零碳物流無縫銜接，更標誌着我國氫能重卡正式具備跨境干線運營能力，為西南地區產品出海開闢了低碳高效的物流新通道。

截至目前，渝鴻創能已開通13條氫能貨車運輸支線，管理的氫能重卡佔重慶地區運營總量的80%以上，並通過標準化運營體系與網絡化佈局，持續拓展運輸場景，為「氫走廊」規模化發展注入強勁動能。 

深耕氫能佈局，為西部陸海新通道建設貢獻力量

在西部陸海新通道渝黔桂「氫走廊」的綠色實踐中，渝鴻創能的高效運營背后，是公司對氫能產業的全面佈局和長遠規劃。作為九龍坡區佈局氫能產業的一張靚麗名片，重慶渝鴻創能物聯科技有限公司以氫能重卡運營為基礎，逐步推進可再生能源制氫和氫能源儲、運、加全鏈條業務，致力於打造全球最大的氫能汽車運營平臺與綠色能源公司，用多元佈局為通道建設注入持久綠色動力。 

記者瞭解到，依託在「氫走廊」運營中積累的經驗，渝鴻創能構建了「綠色能源、零碳物流、大數據平臺、碳資產服務」四大核心業務板塊，形成了全鏈條協同發展的氫能產業佈局，而這一切都始於對零碳物流的深耕。作為西南地區最大的氫燃料電池汽車運營平臺，截至目前，渝鴻創能已在重慶推廣搭載國鴻氫能燃料電池系統的汽車近300台。 

當前，渝鴻創能依託物聯網、雲計算、大數據等信息技術，自主研發的「氫能大數據智慧雲平臺」已正式上線。該平臺建立了供應端、物流端、數據端的低碳閉環可視化管理，既能實現物流業務的數字化管控，降低用能成本、提升運營效率，還能強化運營安全管理，為「氫走廊」的高效運營提供技術支撐。目前，渝鴻創能正積極開發西南地區首個氫燃料電池汽車碳排放方法學，后續將實現碳減排項目開發、碳減排指標交易，形成從氫能車輛運營推廣到碳排放服務、碳資產管理的全產業鏈運營模式，讓氫能應用的環保價值得到充分體現，為交通運輸領域「雙碳」目標實現提供有力支撐。 

依託這些舉措，渝鴻創能不僅成為「氫走廊」運營的主力軍，更推動氫能物流從「試點示範」向「規模化應用」邁進，為西部陸海新通道綠色轉型提供了堅實支撐。渝鴻創能相關負責人表示：「一周年只是一個起點，未來我們將繼續深耕氫能物流領域，拓展網絡覆蓋面，優化運營服務，同時依託九龍坡區氫產業優勢，為西部陸海新通道建設貢獻更多氫能力量。 

九龍坡氫產業鏈羣聯動，為通道建設注入持久動能

渝鴻創能的快速發展，國鴻氫能的技術突破，這背后離不開九龍坡區氫產業生態的有力支撐。作為重慶氫能產業發展的核心區域，九龍坡區依託自身產業基礎，經過8年多的深耕，培育了一批優質氫產業企業，並在產業鏈、技術、配套能力等方面構建起了核心競爭力，為西部陸海新通道渝黔桂「氫走廊」建設提供持久動能。 

「九龍坡區一直高度重視氫產業發展，出臺了專項扶持政策，從企業培育、技術研發、基礎設施建設等方面給予支持，推動氫產業與西部陸海新通道建設深度融合。」九龍坡區相關部門負責人在採訪中表示，九龍坡區引進了國際龍頭企業德國博世及國內頭部企業國鴻氫能兩大產業鏈「鏈主」，重點佈局氫能源商用整車及燃料電池賽道，已初步構建起覆蓋「制儲運加用」全環節產業生態。 

「進站安檢、釋放靜電，加滿45公斤氫氣全程僅需15分鍾，每公斤氫氣25元，續航能達到600公里，比傳統燃油車更經濟、更環保。」日前，在中石化九龍坡半山加氫站，重慶渝鴻創能物聯科技有限公司的駕駛員張浩駕駛着氫能車完成加氫后，對這座集多重優勢於一身的加氫站讚不絕口。在基礎設施建設方面，九龍坡區已建成中石化九龍坡半山加氫站、樞紐港·西彭綜合能源站兩大加氫站，日供氫1.5噸，為「氫走廊」干線運輸提供能源補給支撐。

截至目前，九龍坡區氫產業相關企業涵蓋燃料電池、氫能運營、加氫站建設等多個領域，產業規模逐步擴大。未來，全區將繼續加大氫產業扶持力度，完善氫能基礎設施，推動「制儲運加用」全產業鏈協同發展，助力西部陸海新通道渝黔桂「氫走廊」實現規模化、常態化運營。 

據介紹，「十五五」期間，九龍坡區將全面融入成渝氫走廊、長江氫走廊、西部陸海新通道氫走廊等「三大氫走廊」建設，搶抓能源結構轉型與燃料電池示範應用窗口期，突出以「四側」協同促進「四鏈」融合，系統構建「制儲運加用」全產業鏈，着力打造關鍵技術領先、核心裝備自主、多元場景示範、政策措施健全的氫能產業體系，以重慶樞紐港產業園九龍新城為主陣地，全力建成具有全國影響力的「西部氫谷」，在全市氫能產業高質量發展中展現九龍坡擔當、貢獻九龍坡力量。