熱門資訊> 正文
2026-03-26 13:04
華盛資訊3月26日訊,深圳國際公佈2025全年業績,公司2025全年營收163.45億港元,同比增長5.0%,歸母淨利潤22.49億港元,同比減少21.7%。
一、財務數據表格(單位:港元)
| 財務指標 | 截至2025年12月31日止年度 | 截至2024年12月31日止年度 | 同比變化率 |
| 營業收入 | 163.45億 | 155.71億 | 5.0% |
| 歸母淨利潤 | 22.49億 | 28.72億 | -21.7% |
| 每股基本溢利 | 0.93港元 | 1.20港元 | -22.5% |
| 收費公路及大環保業務收入 | 100.95億 | 100.29億 | 0.7% |
| 物流業務收入 | 62.50億 | 55.41億 | 12.8% |
| 港口及相關服務收入 | 40.59億 | 35.86億 | 13.2% |
| 毛利率 | 21.0% | 22.9% | -8.3% |
| 淨利率 | 18.0% | 23.7% | -24.1% |
二、財務數據分析
1、業績亮點:
① 全年總收入實現穩健增長,同比增長5.0%至163.45億港元,主要得益於物流業務及港口業務的良好發展,其中物流業務收入增長12.8%至62.50億港元,港口及相關服務業務收入增長13.2%至40.59億港元。
② 物流園轉型升級業務盈利表現突出,股東應占盈利同比增長11%至26.07億港元,主要受惠於深國際華南物流園土地整備確認稅后收益約29.33億港元。
③ 財務管理成效顯著,通過優化融資策略,集團淨財務成本同比下降11.3%至14.10億港元;同時,通過主動管理匯率波動,全年實現淨匯兌收益0.53億港元,而去年同期為淨匯兌虧損0.26億港元。
④ 港口業務量增長強勁,江蘇靖江港完成吞吐量約2,472萬噸,同比大幅上升約55%;河南沈丘港完成吞吐量約267萬噸,同比上升約61%,顯示出新投產港口的運營效能正全面釋放。
⑤ 大環保業務虧損大幅收窄,本年度淨虧損收窄至約1.03億港元(2024年淨虧損6.83億港元),主要因為本年度環保項目的資產減值及應收賬款信用減值損失較去年同期有所減少。
2、業績不足:
① 集團整體盈利能力下滑,股東應占溢利同比下降21.7%至22.49億港元,主要原因是2024年同期有物流港項目置入公募REITs錄得的一次性收益,而本年度並無相關收益,且本年度確認了對聯營公司的投資減值損失。
② 核心業務利潤空間受壓,毛利由去年同期的35.58億港元下降3.4%至34.37億港元,毛利率從22.9%降至21.0%,反映出市場競爭加劇對盈利能力的影響。
③ 應占聯營公司業績大幅倒退,由去年同期的盈利11.24億港元驟降60.7%至今年的4.42億港元,主要由於本年度確認了與減值相關的對聯營公司的投資損失。
④ 港口業務增收不增利,雖然收入同比增長13.2%,但股東應占盈利反而下跌34.8%至0.39億港元,原因是港口行業競爭加劇導致利潤空間受壓,以及新投營項目的培育期成本和折舊攤銷增加。
⑤ 資產減值損失侵蝕利潤,年內錄得多項減值,包括商譽減值2.40億港元、其他非流動資產減值4.05億港元及於一間合營公司之權益減值1.86億港元,對集團盈利造成負面影響。
三、公司業務回顧
深圳國際控股有限公司: 於回顧期內,面對複雜多變的外部環境,集團實現總收入約163.45億港元,同比增長5.0%;但股東應占盈利較去年同期下跌21.7%至約22.49億港元,主要由於2024年度有物流港項目置入公募REIT錄得的稅后收益而本年度並無相關收益,以及本年度確認了聯營公司的投資減值損失。分業務來看,物流業務受益於大灣區物流港項目陸續投運,收入增長11%至20.31億港元;物流園轉型升級業務因深國際華南物流園土地整備確認收益,股東應占盈利上升11%至26.07億港元;港口及相關服務業務收入上升13%至40.59億港元,但盈利因競爭加劇及成本增加而下跌35%;收費公路及大環保業務整體收入約100.95億港元,與去年同期基本持平。
四、回購情況
於2025年1月10日,公司以面值購回於2022年1月10日發行的全部「2022年境內公司債券(第一期)」,發行金額為人民幣10億元。除上述債券購回外,公司或其任何附屬公司於本年度內概無購買、贖回或出售公司之任何上市證券。
五、分紅及股息安排
董事會建議派發2025年度末期股息為每股普通股0.46港元,股息總額約為11.24億港元。公司建議以配發代息股份方式支付股息,股東可選擇全部收取現金、或部分現金部分股份。此計劃須待股東周年大會批准及聯交所批准代息股份上市后方可作實。享有末期股息的記錄日期為2026年5月20日,預計派發日期為2026年6月22日左右。
六、重要提示
截至2025年12月31日,公司的流動負債超出其流動資產約146.35億港元,但董事會認為集團有足夠資源持續營運,主要因為於同日集團未使用的銀行融資金額約為1180.20億港元。此外,於2026年1月,因深圳航空完成第一階段增資,集團於深圳航空的持股比例由49%被攤薄至約28.09%,預計后續增資將導致股權被進一步攤薄。
七、公司業務展望及下季度業績數據預期
深圳國際控股有限公司: 展望2026年,面對全球經濟不確定性及國內行業格局重構的挑戰,集團將加快從「物流基礎設施開發運營商」向「物流綜合服務商」轉型。在物流業務上,將聚焦核心區域,加快平湖南、北京房山等重點項目投運。港口業務將穩步推進網絡集羣戰略,並拓展新貨種。收費公路與大環保業務將鞏固優勢,推進重大工程建設並優化業務結構。資本運作方面,將持續深化「投建管轉」和「投建融管」的「大小閉環」戰略,包括推進華南轉型項目價值釋放及利用公募REITs盤活資產。同時,集團將積極佈局光儲充、低空經濟、數據中心等與主業協同的新興業務,培育新的增長動能。
八、公司簡介
深圳國際控股有限公司是一家於百慕達註冊成立的投資控股公司,其股份在香港聯合交易所主板上市。集團主要在中國從事物流及收費公路兩大核心業務,包括物流園的投資、建設與經營,以及收費公路的投資、建設和運營。集團的業務也拓展至大環保領域。其主要附屬公司深圳高速公路集團股份有限公司同時在香港聯交所及上海證券交易所上市。公司的最終實際控制方為深圳市人民政府國有資產監督管理委員會。
以上內容由華盛天璣AI生成,財務數據可能出現識別缺漏及偏差,僅供各位投資者參考。更多公司財報信息:請點擊查看財報源文件鏈接>>
風險提示: 投資涉及風險,證券價格可升亦可跌,更可變得毫無價值。投資未必一定能夠賺取利潤,反而可能會招致損失。過往業績並不代表將來的表現。在作出任何投資決定之前,投資者須評估本身的財政狀況、投資目標、經驗、承受風險的能力及瞭解有關產品之性質及風險。個別投資產品的性質及風險詳情,請細閲相關銷售文件,以瞭解更多資料。倘有任何疑問,應徵詢獨立的專業意見。