17.9%！比亞迪電池外供第一竟是小米

近日，2026年2月國內動力電池裝機量相關數據正式發佈，數據顯示，比亞迪旗下弗迪電池當月裝機量達4628MWh，佔據國內17.0%的市場份額。值得關注的是，在比亞迪電池對外供應結構中，小米汽車以17.9%的採購佔比脫穎而出，超越眾多合作車企，成為其最大外部客户，打破了行業此前的預期。

從具體數據來看，2026年2月弗迪電池的裝機量分配呈現出「內外兼顧」的格局。其中，內部配套比亞迪自有品牌車型的佔比為49.2%，仍是其核心需求來源，體現了比亞迪「整車-電池」協同發展的基礎優勢。而在外部供應市場，比亞迪的客户矩陣已逐步完善，其中小米汽車的採購佔比達到17.9%，位居外部客户首位，成為比亞迪電池外供業務的核心增長極。

對比其他外部客户，小米汽車的優勢尤為明顯。數據顯示，方程豹汽車以10.0%的採購佔比位居第二，小鵬汽車、騰勢汽車分別以6.6%、4.3%的佔比緊隨其后，均與小米汽車存在顯著差距。這一數據直觀反映出小米汽車與比亞迪在電池供應領域的合作深度，也印證了小米汽車在新能源市場的快速發展對動力電池的旺盛需求。

據悉，小米汽車與比亞迪的合作早已落地實處，其旗下多款主力車型均搭載了比亞迪旗下襄陽弗迪電池有限公司提供的磷酸鐵鋰電池。其中，小米SU7標準版、YU7標準版及Pro版均採用弗迪電池供應的磷酸鐵鋰電池，憑藉電池的安全性、穩定性及成本優勢，成為車型核心競爭力之一，也為雙方合作的深化奠定了基礎。小米YU7作為爆款車型，單月銷量曾突破3萬輛，旺盛的市場需求直接帶動了對弗迪電池的採購量提升。

此次小米成為比亞迪電池最大外部客户，背后是比亞迪電池外供戰略的持續推進。近年來，比亞迪逐步打破「自產自用」的封閉模式，加速向「全球超級供應商」轉型，2025年前三季度其電池外供佔比已突破20%，較2024年底實現翻倍增長。而小米汽車作為新能源市場的后起之秀，憑藉強勁的市場表現和規模化需求，成為比亞迪外供戰略中的重要合作伙伴，雙方的深度綁定實現了產業鏈協同共贏。

行業分析人士指出，2026年2月國內動力電池市場整體處於結構性調整期，當月國內動力電池裝機量同比有所下滑，但磷酸鐵鋰電池憑藉綜合優勢仍佔據主導地位。比亞迪弗迪電池能在市場調整期實現穩定表現，一方面得益於其技術與產能優勢，另一方面也離不開外部客户的有力支撐。小米汽車成為其最大外部客户，不僅將進一步擴大比亞迪電池的外供版圖，也將推動雙方在技術研發、產能配套等方面的深度合作，為新能源汽車產業鏈高質量發展注入新動力。

未來，隨着比亞迪外供戰略的持續深化，其客户矩陣有望進一步擴容，而小米汽車在新能源市場的持續發力，也將為雙方合作帶來更多空間。業內預計，雙方或將在閃充技術、新型電池研發等領域展開更深入的合作，實現優勢互補，共同推動新能源汽車產業的技術升級與市場拓展。