特斯拉品牌已經觸底--而且存在埃隆·馬斯克的問題

特斯拉公司（納斯達克股票代碼：TSLA）並沒有在意識上掙扎。它正在與感知作鬥爭。一份新的電動汽車情報報告顯示，儘管特斯拉仍然是該領域最受認可的品牌之一，但它已跌至品牌排名的底部。

這種對比是鮮明的，而且越來越難以忽視。

·TSLA股票的下一步是什麼？

該報告直言不諱：「特斯拉仍然墊底」，而「豐田和本田在品牌積極性和信任度方面繼續領先。"

特斯拉與豐田汽車公司（NYSE：TM）和本田汽車公司（NYSE：HMC）之間的認知差距在數字中明顯顯現出來。

儘管幾乎獲得了普遍認可，但特斯拉的品牌積極得分為-4（分別為+20和+16），品牌信任得分為-8（分別為+26和+20），落后於傳統汽車製造商和新的電動汽車公司。

換句話説，人們知道特斯拉，但他們不一定信任它。

這就是它變得更加微妙--也更加不舒服的地方。

報告強調，當消費者想到特斯拉的全自動駕駛（FSD）技術時，他們不僅僅想到自動駕駛。

他們正在考慮埃隆·馬斯克。

「埃隆·馬斯克（Elon Musk）位居頂級協會之列，馬斯克的負面情緒佔回覆的14%，這是因不熟悉特斯拉技術而持負面情緒的比例的兩倍多。"

這是一個關鍵的區別。

這不是廣泛的品牌情緒。它與FSD特別相關，FSD是特斯拉最重要的長期押注之一。其含義很明顯：圍繞該技術的擔憂不僅受到性能或安全性的影響，還受到誰的領導。

深入挖掘FSD數據后，「負面埃隆·馬斯克協會」成為一個獨特的迴應類別，佔14%，與「安全擔憂與危險」（33%）和「普遍厭惡與反對」（17%）並列。

這將馬斯克直接納入認知方程式。不是作為背景噪音，而是作為一個可測量的因素。

特斯拉仍然主導着電動汽車話題。但數據表明，敍事可能正在轉變--從產品領先地位轉向認知風險。

如果品牌信任度繼續滯后，而知名度保持很高，那麼這種差距就不會持續存在。它化合物。