本田索尼聯手造車夢碎! Afeela項目戛然而止 傳統車企電動化成本警報再響

智通財經APP獲悉，日本汽車製造領軍者本田汽車公司(HMC.US)與日本科技、娛樂行業霸主索尼集團(SONY.US)已放棄聯合開發一款電動車的宏大計劃，並且不久后將在這家日本大型車企財務基本面困境加深之際，重新思考雙方此前達成的合作關係。對日本政府近年來頗具雄心壯志的電動車產業版圖而言，這一最新動態的含義不只是「一個項目失敗」，而是日本傳統車企在向電動化(EV)轉型趨勢中面臨的多重壓力被集中暴露出來。

兩家日本公司當地時間周三在一份聯合聲明中表示，第一代和第二代Afeela電動汽車的開發計劃將立即擱置。雙方還將重新評估他們此前於2022 年成立的合資公司Sony Honda Mobility Co.。最新消息傳出之后，本田汽車(HMC.US)美股市場ADR交易價格在美股盤前小幅下跌，索尼(SONY.US)美股ADR交易價格則變動不大。

本田與索尼決定放棄Afeela項目——這款高端電動車原本結合了本田的全球最頂級車輛開發與生產能力，以及索尼在高性能芯片、圖像傳感器和娛樂領域的專長，這一大型項目告吹可謂凸顯出日本的那些傳統汽車製造商們在電動車開發成本不斷攀升之下所承受的經營現金流壓力。

本田汽車的首席執行官三部敏宏數周前曾警告稱，公司將面臨2.5萬億日元(大約157億美元)的電動車相關費用，而他預計將在5月公佈一項新的商業擴張計劃。

來自Toyo Securities的資深分析師Yasuda Hideki表示：「本田汽車此前已經宣佈對其電動車業務進行全面重整，因此市場原本就擔心 Afeela未來會怎樣發展。這對索尼而言是一個重要驅動因素，所以它應該會繼續推進，無論是否有本田參與。」

根據這家汽車製造商的説法，已經為第一代Afeela下單的客户將能夠獲得全額退款。

本田汽車還取消了原定面向北美汽車市場開發和推出的三款電動車，並預計截至3月的財年營業虧損指標將在2700億日元至5700億日元之間。

所謂的Afeela EV Project，本質上是索尼與本田在2022年成立的合資公司 Sony Honda Mobility 所主導的高端純電動車項目，原本想把本田的整車工程與製造能力，和索尼的軟件、傳感器、娛樂與數字座艙能力結合起來，做成一款更偏「軟件定義汽車」的高端電動汽車。按照此前公開規劃，首款車型Afeela 1原定2026年稍晚在加州大規模交付，起售價89,900美元，后續甚至設想在2028年推出第二款高端車型。然而，本田在自身EV戰略重估后，已不再有一條可行路徑把Afeela系列推向市場。

對日本電動車產業而言，這件事的含義不只是「一個大型EV項目失敗」，而是日本傳統車企在EV轉型中面臨的三重壓力被集中暴露出來：第一層無疑是高端電動車開發越來越燒錢，本田本月已警告其EV業務可能計提高達2.5萬億日元(約157億美元)，且電池車去年僅僅佔其全球銷量的2.5%;第二層則是日本車企正同時承受中國競爭、美國政策變化與全球面臨經濟增長不確定之下汽車需求波動的夾擊;第三，進一步説明日本政府的電動化態度不夠堅決，未來日本車企更有可能繼續強化混動，選擇性做EV並且加速聯盟或整合，而不是所有公司都獨立豪賭全棧純電汽車。換句話説，Afeela項目被砍，代表的是日本電動汽車產業正在從「概念合作期」進入「現金流與生存優先期」。