長和反擊：巴拿馬一年來持續針對，賠20億美元可不夠

【文/觀察者網 王一】當地時間3月24日，香港長江和記實業有限公司旗下巴拿馬港口公司發聲明表示，在巴拿馬政府非法接管兩個貨櫃碼頭並霸佔其資產⼀個月后，該公司損失不斷擴大，已在國際仲裁中將索賠金額升至20億美元以上。

巴拿馬港口公司指出，這一數字源於巴拿馬政府的一系列行為，包括不合法接管巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港兩個貨櫃碼頭、扣押專有及受法律保護的文件，以及⼀系列相關不當⾏為，對巴拿馬港口公司的打壓行為「已持續逾⼀年，並不斷升級」。

該公司表示，已依據國際商會國際仲裁院規則推進仲裁程序，並已於2026年3月24日向國際仲裁院提交補充資料。巴拿馬方面在過去一個月「⼀再執意對抗，至今未就資產取用或補償事宜予以協調，反而以不實言論針對巴拿馬港口公司及其資產」。

聲明寫道，「巴拿馬政府⼀⽅⾯持續於當地採取⾏動針對巴拿馬港口公司，另⼀⽅⾯卻仍未於國際仲裁程序中提交其⾸次答辯」。巴拿馬政府曾明確表示尚未委聘法律顧問，並以此作為拖延的理由，甚至試圖將不相關方拉入案件，「營造寒蟬效應，威嚇外國投資者」。

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截至發稿，巴拿馬總統府和海事部門尚未對此事作出迴應。

香港《南華早報》25日提到，此次擴大索賠範圍前，雙方上周還爆發了一場罵戰。當時，巴拿馬港口公司指責巴拿馬政府以沒有做好準備、未聘請律師為由，沒能在3月13日截止日期前對其仲裁請求作出迴應。有分析指出，在國際商業仲裁中，如果不請律師，通常意味着無法提交有效的法律答辯狀。

巴拿馬總統何塞·勞爾·穆利諾強烈否認上述説法，稱其「荒謬且是謊言」，並表示政府已聘請國際律師團隊應對仲裁。

報道指出，巴拿馬運河作為承擔全球約5%海運貿易的關鍵通道，近年來已成為地緣政治博弈焦點。

當地時間2月4日，集裝箱堆放在巴拿馬港口公司。 IC Photo

1997年，巴拿馬港口公司拿到巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港25年的特許經營權，后獲得續期。然而，在美國總統特朗普施壓下，巴拿馬最高法院今年1月以所謂「違憲」為由，宣佈授權巴拿馬港口公司運營巴拿馬港口碼頭的合同無效。

隨后在相關裁決2月23日生效當天，巴拿馬政府強行闖入這兩個港口，接管兩個貨櫃碼頭的行政及營運控制權，3天后又突然對巴拿馬港口公司辦公室展開搜查，沒收了公司文件和材料。

目前，巴拿馬政府已採取臨時措施維持港口運轉，授予為期18個月的過渡性特許安排，讓丹麥馬士基碼頭集團接手巴爾博亞港，地中海航運公司旗下TIL Panama負責克里斯托瓦爾港的運營。

英國路透社25日稱，這一爭端也使長和計劃中的一項230億美元交易複雜化。該公司原本打算將其全球港口業務多數股權出售給由貝萊德和地中海航運公司牽頭的財團。

長和聯席董事總經理兼財務董事陸法蘭19日表示，公司正通過國內和國際程序「尋求所有適用的法律救濟措施」，以化解巴拿馬兩個港口合約被當局接管的困境，長和會在適當時候披露仲裁進展。

陸法蘭確認，長和仍在與財團成員以及來自中國內地的主要策略投資者就全球港口資產出售事宜進行磋商。

對巴拿馬政府強行接管中企港口，中國外交部此前多次迴應説，中方在巴拿馬有關港口問題上的立場是明確的，將堅決維護企業的正當合法權益。

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