智能駕駛方案商Momenta衝刺港股，CEO曹旭東預言2026年只剩兩三家企業

出品｜公司研究室IPO組

文｜王哲平

3月25日，據《晚點LatePost》報道，智能駕駛解決方案供應商Momenta已向港交所祕密遞交招股書，Momenta IPO估值預期超千億元，正積極推動上市相關進程，計劃2026年內在港交所掛牌。

3月13日，香港聯合交易所有限公司(聯交所)刊發諮詢文件，其中港交所建議，所有新申請人都可以選擇保密遞表。

對Momenta來説，保密遞表能減少估值試探失敗、商業信息外泄和窗口期錯配等風險。

Momenta成立於2016年，公司創始人兼CEO曹旭東本科在清華學物理，直博后退學，跨專業進入微軟亞研院研究AI；2014年，他加入當年剛成立的AI明星公司商湯，任商湯研發總監。

2018 年，Momenta成為中國第一個自動駕駛獨角獸，但在2019至2020年的自動駕駛融資黃金期，小馬智行、文遠知行等L4級自動駕駛研發商連續融資，Momenta未對外披露融資進展。

2021年，Momenta獲得上汽集團旗下智己品牌前裝量產訂單，並在一年內完成10億美元融資，投資方包括上汽、豐田、戴姆勒、通用、博世等中外車企和供應商。據媒體報道，在2025年10月的C13輪融資中，其估值已達到60億美元。

業內對國內智駕頭部供應商有「華大地魔」的説法，分別指華為、卓馭科技、地平線、Momenta。此外，近兩年聲量漸起的輕舟智航、元戎啟行。

當前智能駕駛行業市場競爭愈發激烈，曹旭東在2025世界智能網聯汽車大會期間接受媒體採訪時曾作出預測：到2026年，國內城市輔助駕駛領域可能僅剩下兩三家企業。目前，Momenta的合作版圖已覆蓋上汽、廣汽、比亞迪等中國主流乘用車企，以及奔馳、寶馬、奧迪、豐田等國際知名車企，全球排名前十的車企中，已有八家與之一同推進智駕技術落地。

值得關注的是，就在不久前的2月26日，梅賽德斯-奔馳中國與Momenta在北京簽署升級合作諒解備忘錄，進一步深化雙方在未來出行領域的合作。同日，德國總理默茨在梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松的陪同下，在北京試乘了搭載雙方合作開發的智能輔助駕駛系統的新一代S級轎車，並給出了「令人驚歎」的高度評價。