美聯航削減更多經濟艙座位，為更大的高級客艙騰出空間

　　美聯航實踐更高利潤的法則：更少的座位，但更好的座位。

　　美國盈利能力排名第二（僅次於達美航空）的這家航空公司周二公佈了新的客艙設計，包括在其部分最小機型上，新設計將提供更多高級座位選項，並減少標準經濟艙座位。

　　這些座位的票價差異可能巨大。例如，5月第一周從美聯航樞紐——新澤西州紐瓦克自由國際機場飛往舊金山的航班，標準經濟艙票價為423美元，而該航空公司波音757飛機上的頂級「北極星」艙位票價則高達5，556美元。

　　即便燃油價格飆升，美聯航高管近幾周仍表示需求依然強勁，並指出高端旅行需求的表現優於主艙位。

　　美聯航首席商務官安德魯·諾切拉上周對記者表示：「主艙位的表現也在改善，我們看到美聯航第一季度整體需求非常強勁，但本季度高端艙位再次領跑，並且這一趨勢仍在持續。」

　　美聯航計劃推出一個被稱為「海岸線」的空客A321neo窄體機隊子品牌，用於橫跨大陸的航線。這些飛機將配備20個可平躺成牀的「北極星」座位，每個「北極星」座位都直通過道。

　　這些飛機還將設有12個高級經濟艙座位和36個額外腿部空間座位，其余為普通經濟艙。美聯航表示，爲了在機尾安裝一個小吃吧，他們從飛機的標準配置中移除了三個座位。

　　目前該機型的佈局沒有高級經濟艙，但設有57個額外腿部空間座位和123個標準經濟艙座位，此外還有20個頭等艙斜躺式座椅，而非平躺式的「北極星」座位。

　　美聯航表示，首批「海岸線」飛機將於今年夏天開始執飛，到2028年初，該航司將擁有40架此型飛機。

　　該航空公司還公佈了其遠程空客A321XLR飛機的配置方案，該機型將取代部分老舊的波音757。該佈局同樣包括20個「北極星」套房、12個高級經濟艙座位和34個額外腿部空間座位。這款飛機將於今年夏天首次亮相，美聯航表示，它可能被部署在部分現有飛往西班牙、法國、葡萄牙和巴西的航線上。