國內單體最大綜合試驗場啟用，為「智駕+低空」產業補上關鍵一環

當飛行汽車駛出科幻，一座國家級創新策源地，正在悄然重塑一條產業賽道的邏輯。

3月20日，廣東韶關，中國汽研南方試驗場正式啟用。

這座佔地8600畝、獲批近100平方公里空域的國家級測試基地，不僅是目前國內單體最大的綜合試驗場，更是承載國家智能網聯汽車質檢中心（廣東）（籌）與廣東省低空經濟中試平臺（籌）功能的複合型平臺。

這意味着，「路空一體」這個曾停留在概念層面的前沿構想，正迎來落地支點。

能力解碼：從全場景道路到全域空域的閉環驗證

南方試驗場的核心優勢，在於其獨特的測試資源配置。

8600畝的試驗場內，佈局了高速環道、城市道路、山地道路、泊車場景等多種測試環境，可覆蓋從輔助駕駛到自動駕駛的智能駕駛各類測試需求。從比利時路、卵石路到扭曲路、坑窪路，34種模擬極端路況的特徵路面，可對整車耐久性、底盤抗疲勞性、懸架舒適性等進行嚴苛驗證。

在低空測試領域，南方試驗場擁有近100平方公里的獲批測試空域，最高測試高度1200米，配合5G-A基站、全域氣象站、滑行跑道、停機坪、飛行機庫及低空數字化監管平臺，形成了國內罕見的全要素、一體化低空測試環境。該平臺可模擬從垂直起降、巡航避障到定點降落的全流程飛行任務場景，全面支撐適航取證試飛需求；可精準復現山區強氣流、温濕度驟變、大風降雨等複雜氣象條件；亦可對5G信號切換、地空通信波動、多機協同、車路空協同等關鍵通信與協同場景展開系統性驗證。

這種融合驗證能力，打破了過去地面與低空交通之間的行業壁壘，為未來城市立體交通體系構建、城市交通效率提升與未來出行生態落地提供了核心支撐與實踐啟示。

「334N」背后：中試平臺如何重構產業創新邏輯

南方試驗場的獨特價值，源於其貫穿始終的前瞻性定位，並集中體現為「334N」能力體系。

其中，第一個「3」代表「試驗場+試驗室+低空」三位一體佈局；第二個「3」指「單車智能、車路協同、路空協同」三大技術路線；「4」代表面向智能網聯汽車、低空飛行器、新能源整車及傳統整車四大類產品的服務能力；而「N」則對應支撐上述能力的百余個測試場景與核心設施。

這套體系的核心，是「中試」概念的深度延展。

中試，即中間性試驗，是連接研發與市場的關鍵環節。此前，飛行汽車企業完成全流程測試，往往需要輾轉汽車試驗場、通航試飛基地、民航院所等多個場所，流程繁瑣、成本高、周期漫長。

南方試驗場創新提出三條中試線：智能網聯汽車性能中試線、低空飛行器試飛與性能中試線、「車-機-網-空」跨域協同中試線。這三條中試線不是簡單的性能驗證，而是未來應用場景的孵化器和新商業模式的驗證場。從整車到飛行器，從功能驗證到場景驗證，可以在同一平臺完成閉環，實現從零部件到整車、從功能驗證到場景驗證的系統化測試。

這種「三位一體」的能力，讓南方試驗場不再只是傳統意義上的測試基地，而是一個連接技術研發與產業應用的「創新轉換器」。它解決的不僅是「測什麼」的問題，更是「怎麼測、怎麼準、怎麼快」的系統性難題。

產業帶動：從平臺落成到區域賦能的價值釋放

南方試驗場的價值，在於它並非是獨立的，而是一座「連接樞紐」——它將技術、產業與空間緊密串聯。

低空經濟戰略合作落地，示範項目啟動，多個試飛基地、聯合實驗室和行業平臺集中揭牌……這些產學研平臺的搭建，將進一步強化試驗場對產業鏈上下游的技術輻射能力。

與此同時，南方試驗場的二期建設也正式簽約啟動。二期將圍繞兩大方向展開：一是拓展前沿測試場景，鞏固路空一體測試領先優勢；二是向「測試+研發+中試+孵化」全鏈條延伸，完善產業生態。這意味着，南方試驗場將不僅是技術的驗證場，更是創新企業的孵化器、新商業模式的試驗田。

對廣東而言，南方試驗場的投運填補了智能網聯汽車與低空經濟全產業鏈的關鍵一環——廣東集聚了廣汽、大疆等行業頭部企業，研發製造能力全國領先，但缺少國家級路空一體測試平臺，如今這一短板被精準補齊。對韶關而言，南方試驗場是其對接大灣區的核心產業樞紐，2小時交通圈實現與大灣區研發資源高效聯動，讓粵北直接嵌入大灣區核心產業鏈。

更重要的是，南方試驗場的正式啟用，標誌着未來城市立體交通體系的構建，邁出了堅實一步。依託「路空一體」的獨特能力，南方試驗場可以探索同時滿足汽車道路行駛與航空器適航雙重標準的測試體系，一站式完成全工況測試與適航全項目驗證。這意味着，中國自主品牌未來走向世界時，其底層測試數據和標準體系，將有可能實現從「跟隨者」到「制定者」的跨越。

立足廣東韶關，南方試驗場將以全場景測試能力、中試孵化服務與產業集聚效應，持續賦能區域產業升級，深度契合廣東打造製造強省、佈局新質生產力的戰略方向，為中國智能網聯汽車與低空經濟高質量發展提供堅實的屬地化技術支撐。

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內容來源：檢測工程事業部、品牌宣傳中心

編輯：黨委宣傳部

(中國汽研 動態寶)