財報速睇 | 德翔海運2025全年營收12.85億美元，同比減少4.2%，歸母淨利潤3.29億美元，同比減少10.1%

華盛資訊3月20日訊，德翔海運公佈2025全年業績，公司2025全年營收12.85億美元，同比減少4.2%，歸母淨利潤3.29億美元，同比減少10.1%。

一、財務數據表格（單位：美元）

二、財務數據分析

1、業績亮點：

① 其他貨櫃航運相關服務收入增長強勁，同比增長40.3%至0.98億美元，主要包括艙位費、滯期費及滯留費，部分抵銷了核心航運業務收入的下滑。

② 其他收入同比增長23.5%至1.15億美元，主要得益於租船租金收入從上一年度的0.68億美元大幅增加至0.97億美元，反映了公司以較高租金租出的船舶數量增加。

③ 部分區域市場表現亮眼，其中大中華-北亞市場收入增長12.1%至1.97億美元，大中華市場收入大幅增長19.6%至0.78億美元，顯示了在特定市場的業務拓展取得成效。

④ 財務狀況保持穩健，流動比率由2.5倍提升至2.8倍，現金及約當現金從4.22億美元增加至4.86億美元，為應對市場波動提供了充足的流動性支持。

⑤ 新市場拓展初見成效，跨太平洋及墨西哥、中東及東非等新佈局市場合計貢獻了約14.7%的航運總收入，同時新開闢的紅海航線也開始貢獻收入，為未來增長奠定基礎。

2、業績不足：

① 整體業績出現下滑，總收入同比減少4.2%至12.85億美元，本公司權益股東應占利潤同比減少10.1%至3.29億美元，主要受全球平均運費下降影響。

② 毛利及毛利率顯著承壓，毛利同比下降19.5%至2.54億美元，毛利率由23.5%收窄至19.7%，反映出運費下降對盈利能力的直接衝擊。

③ 核心的貨櫃航運服務收入減少，同比下降6.6%至11.87億美元，主要原因是平均運費由2024年的每TEU約769美元減少至2025年的每TEU約718美元。

④ 部分傳統優勢市場表現疲軟，其中北亞-東南亞市場收入同比大幅減少20.3%至0.36億美元，亞洲-大洋洲市場收入也同比減少17.1%至1.62億美元。

⑤ 盈利能力指標全面走弱，權益回報率（ROE）由19.5%下降至16.1%，總資產回報率（ROA）由16.3%下降至13.8%，顯示公司資產創利效率有所降低。

三、公司業務回顧

德翔海運有限公司: 於回顧期內，本集團主要提供貨櫃航運服務，船隊由自有及租賃船舶組成，專注於亞太區域市場。2025年，集團調整航線組合，退出了跨太平洋美西航線，並優化了亞洲區域航線結構。截至年底，集團經營46條航線，營運船隊共41艘，總運力達109,342 TEU。儘管市場平均運費下滑，集團通過優化運力配置，維持總航運量穩定在165.42萬TEU，同比微增0.1%。

四、回購情況

截至2025年12月31日止年度，公司或其任何附屬公司並無購買、出售或贖回任何公司上市證券。

五、分紅及股息安排

董事會建議派發截至2025年12月31日止年度的末期股息每股0.10美元，總額約為1.67億美元。該股息安排须待2026年5月21日舉行的股東周年大會批准后方可作實。若獲批准，股息預期將於2026年7月7日派發予在2026年6月4日名列公司股東名冊的股東。

六、重要提示

公司主席與首席執行官的角色由同一人（陳德勝先生）擔任，此舉偏離了企業管治守則中要求區分該等角色的條文。此外，在報告期后，公司已達成協議向一名獨立第三方銷售一艘船舶，代價為0.41億美元。

七、公司業務展望及下季度業績數據預期

德翔海運有限公司: 展望2026年，全球貨櫃運輸市場前景面臨不確定性。一方面，新造船舶的集中交付將增加市場運力供給；另一方面，中東地區緊張局勢可能對霍爾木茲海峽及紅海等重要航運通道的安全及效率構成風險。董事會認為，航程延長及能源價格波動可能推高運輸成本，影響全球貿易。集團將持續密切關注區域局勢，審慎評估航線部署與風險管理，憑藉穩健的財務結構，應對市場變化以維持營運穩定。

八、公司簡介

德翔海運有限公司主要提供貨櫃航運服務，船隊由自有及租賃船舶組成，專注於亞太區域市場，業務覆蓋大中華地區、東北亞、東南亞、澳洲及印度次大陸等。除亞太區域航線外，集團亦經營亞洲至墨西哥航線，以及中東與紅海航線，並透過聯營及艙位互換合作模式，進一步拓展市場覆蓋範圍。

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