美國包裹市場洗牌：亞馬遜登頂「銷冠」，聯邦快遞成「新霸主」

亞馬遜包裹量躍居榜首，聯邦快遞市值首超聯合包裹

■ 文/記者：王宏峰

2025年的美國包裹市場並不平靜，驚變連連。亞馬遜業務量超過了美國郵政，成為美國最大的包裹承運商；聯邦快遞也憑藉優異表現，市值首次超過聯合包裹，成為全球快遞業「新霸主」；區域性承運商似乎也找到了發力點。數據之外，美國包裹市場的結構性重塑正悄然到來。

超過美國郵政 亞馬遜業務量稱王

數據顯示，2025年美國國內包裹市場達到239億件，同比僅微增0.4%。儘管業務量增長乏力，但得益於主要快遞公司採取的定價措施，收入仍增長4.1%，達到1960億美元。

平均而言，每個工作日運送9100萬件包裹，相當於每位成年人每年約收到95件包裹，每周1.84件。每件包裹的平均收入為8.2美元。

儘管總體擴張有限，但各承運商的業務量分佈卻發生了顯著變化。聯合包裹和美國郵政的業務量出現下滑，聯邦快遞、亞馬遜以及越來越多的地區性和非傳統供應商則趁機搶佔了更多市場份額。

2025年最引人注目的是，亞馬遜在包裹投遞量方面躍居首位。該公司當年投遞了67億件包裹，美國郵政為66億件。

這一轉變使亞馬遜在包裹市場中的市場份額達到27.9%，而美國郵政為27.6%，這是美國郵政在包裹量方面首次被超越。

亞馬遜包裹量的增長得益於其核心電商業務的持續擴張，以及長期致力於將物流業務內部化的戰略。該公司逐漸減少了對包括聯合包裹和聯邦快遞在內的外部承運商的依賴，同時構建了自己的配送網絡。其增長還得益於亞馬遜物流的擴張，其開始向約4000個農村社區推出送貨服務，並開始為第三方零售商處理送貨事宜。

亞馬遜的物流收益與強勁的零售業績同步增長，其年銷售額在2025年超過沃爾瑪，達到7170億美元。

亞馬遜的擴張導致一些老牌快遞企業的業務量下降。聯合包裹的包裹運輸量下降了8.6%，降至44億件，而美國郵政的降幅大致相同。

相比之下，聯邦快遞的業務量增長了5.2%，達到36億件，這反映出其採取了更精準的策略，更專注於高價值貨物的運輸。

地區性運營商及像塔吉特（Target）和史泰博（Staples）這樣的零售商主導的物流網絡，增長更迅速。這一細分市場的總體包裹量增長超過13%，達到25億件，這表明市場正日益碎片化。

首超聯合包裹 聯邦快遞市值最高

另據美國MSN網站最新報道，聯邦快遞的市值超過了聯合包裹成為新的快遞業霸主。

當地時間3月13日，聯邦快遞的市值首次超過聯合包裹。據報道，這得益於聯邦快遞實現了迅速「瘦身」，提高了利潤。

據報道，今年年初以來，聯邦快遞股價累計上漲近25%，過去一年漲幅達49%。相比之下，聯合包裹過去一年股價下跌超過10%，過去5年跌幅超過25%。3月中旬，聯邦快遞的市值達到849億美元，比其競爭對手高出約4400萬美元，這是自1999年聯合包裹上市以來首次被聯邦快遞超過。

這兩家長期的競爭對手在新冠疫情期間擴大了網絡運力后，一直在大幅裁員並縮減業務規模。自2023年聯合包裹與卡車司機工會簽署新合同並鎖定加薪幅度以來，其股價一路下跌。

幾十年來，華爾街一直根據這兩家公司的增長程度來作出評判，重點關注包裹量和營收等指標。在新冠疫情期間，爲了滿足需求，這兩家公司都以驚人的速度擴張。但隨着消費者回歸正常生活，電商貨物運輸需求放緩，投資者開始關注他們的成本削減舉措。

聯邦快遞在2025財年的營收為880億美元，略低於聯合包裹在2025自然年報告中的887億美元。聯邦快遞的包裹投遞量較少，其美國國內平均每日包裹投遞量為1400萬件，而聯合包裹為2000萬件。

自2022年擔任首席執行官以來，聯邦快遞首席執行官Raj Subramaniam已着手合併公司的快遞和地面運輸部門，並剝離貨運部門。這兩項工作仍在進行中，公司表示這將提高運營效率。

在最近的一次投資者會議上，Subramaniam表示，聯邦快遞已變得更具韌性，並專注於B2B的投遞業務，尤其是在醫療保健、汽車、數據中心和航空航天行業。

聯合包裹在1月份表示，計劃今年再裁減3萬個工作崗位，其去年已裁減4.8萬個崗位。去年年初，聯合包裹宣佈計劃終止與亞馬遜的合作關係，以專注於利潤率更高的業務。

細分市場分化 技術創新重塑未來

B2C配送業務的持續擴張仍是美國寄遞市場的一個顯著特徵。ShipMatrix數據顯示，B2C配送量如今已佔到總包裹量的75%，而在1985年這一比例僅為10%。

各承運商正在以不同方式適應這一轉變。聯邦快遞繼續優先處理B2B貨運以及價值較高的B2C包裹，尤其是那些重量較大或運輸距離較長的包裹。然而，這類貨運在B2C總量中所佔比例相對較小。

聯合包裹同樣致力於瞄準高價值業務領域來提高利潤率，減少在利潤率較低的住宅配送業務方面的投入。

ShipMatrix指出，技術創新正日益重塑遞送的未來。2025年，無人機、機器人和自動駕駛車輛的應範圍擴大，新進入者開發出「最后一英里」的解決方案。儘管這些技術仍處於起步階段，但預計隨着時間的推移，它們將發揮更大的作用。

ShipMatrix預測，美國國內包裹量將以3.9%的複合年增長率增長，到2028年達到268億件。預計增長將由電子商務的持續發展和不斷演變的零售履約策略所推動。