沙特繞過霍爾木茲海峽「動脈」：石油出口恢復過半 延布港成全球能源焦點

智通財經APP獲悉，受中東地緣政治局勢升級影響，霍爾木茲海峽這一全球石油運輸咽喉自2026年2月下旬以來陷入事實上的關閉狀態。面對這一嚴峻挑戰，沙特阿拉伯通過全面啟動戰略性繞行方案，已成功恢復了其正常水平一半以上的石油出口。數據顯示，過去五天延布港石油日均出口量達約419萬桶——這一數字已佔戰前沙特總出口量約700萬桶的顯著比例，且較此前該港口日均約140萬桶的運輸量激增近三倍，凸顯應急通道的運輸效能提升。

這一出口能力的快速回升主要歸功於沙特橫跨國土的東西向輸油大動脈。沙特阿美公司通過全長約1200公里(約746英里)的「東西向管道」，將原油從位於東部省的主要油田源源不斷地運往紅海沿岸的延布港。

目前，延布港已成為全球能源市場的關注焦點，港口外海至少集結了32艘超級油輪及蘇伊士型油輪等待裝貨。儘管該管道的設計產能高達每日700萬桶，但由於港口裝卸設施的物理限制，目前的出口量已接近其實際運作的短期峰值。

爲了保障石油交付的穩定性並降低買方風險，沙特阿美在貿易模式上也做出了重大調整。針對亞洲等核心市場的客户，沙特已改變以往由買方自行安排船隻的傳統模式，轉而採取「交付至目的地」的物流策略，由沙特方面統一協調運輸鏈路。

短期裝載數據的平均值通常波動顯著，但沙特方面已明確表示，計劃提升紅海港口對外國買家的裝貨量，並持續為長期客户提供通過延布港接收貨物的選項。針對延布港出口水平的相關問詢，沙特國家石油公司(沙特阿美)暫未作出迴應。

本月數據顯示，沙特延布港單日石油裝載量最高達465萬桶，該紀錄共出現三次，而其余日期的裝載量則相對較低。

從全球視角看，霍爾木茲海峽作為波斯灣的"咽喉要道"，通常承擔着全球五分之一的石油運輸量。如今隨着戰區儲油設施趨於飽和，當地石油生產商被迫縮減產量。

而沙特是唯一具備關鍵替代出口路線的產油國;儘管阿拉伯聯合酋長國擁有通往阿曼灣的管道，但其依賴的富查伊拉港曾多次因無人機襲擊中斷裝貨作業，導致該國輸油路線極易受到外部干擾。

然而，沙特出口的部分恢復並不能完全抵消霍爾木茲海峽關閉帶來的負面效應。科威特、伊拉克和巴林等波斯灣產油國由於缺乏類似的跨境繞行基礎設施，其石油出口目前仍處於大面積癱瘓狀態。與此同時，紅海海域潛在的襲擊威脅依然是懸在沙特出口路線上的「達摩克利斯之劍」。

國際能源署對此警告稱，當前的局勢已構成歷史上最大規模的能源供應中斷，即便沙特成功實現部分繞行，全球石油市場在短期內仍將面臨劇烈的波動與高溢價壓力。