儘管燃油成本上升，美國航空仍提振第一季度收入前景

美國航空集團公司納斯達克股票代碼：AAL）股價周二走高，此前該公司更新了第一季度展望，並強調了強勁的需求趨勢。

美國航空公司現在預計第一季度收入將同比增長10%以上（前8.5%），這是疫情恢復期以外最強勁的季度增長。

該公司表示，在商業執行和堅實的旅行背景的支持下，需求仍然強勁。預計第一季度單位收入將增長6%以上，3月份預計增長10%以上，預計這一勢頭將持續到第二季度。

美國航空還預計，其調整后的每股虧損將接近之前指導範圍的低端，即虧損10%至50%，而華爾街估計的虧損為39%。

自該公司最初的展望以來，噴氣燃料價格一直在上漲，目前估計為每加侖約2.75美元，預計第一季度的影響將達到4億美元。儘管如此，美國航空預計隨着時間的推移，收入會增加，以抵消成本壓力。

該公司還指出，其之前的前景包括冬季風暴弗恩的影響，該風暴導致超過9，000架航班取消，估計收入損失1.5億至2億美元。

美國航空強調財務實力正在改善，總債務處於10年來的最低水平，第一季度流動性預計將超過100億美元。

展望未來，美國航空預計2026年全年調整后每股收益為1.70至2.70美元，而分析師估計為1.97美元，自由現金流將超過20億美元。

該公司2026年戰略的重點是增強客户體驗、擴大全球網絡、增加保費收入並加強其Aantage忠誠度計劃。

2026年1月推出的新花旗聯合品牌協議預計將到2030年產生15億美元的增量税前收入，支持長期利潤率擴張和自由現金流增長。

AAL的股價較20日平均線低15.3%，較100日平均線低21.1%。儘管市場前出現反彈，但這仍使中間趨勢保持向下。

該股在過去一年中下跌了7.33%，仍接近52周低點。

RTI為28.70，使該股處於超賣區域，並表明拋售壓力加大。MACD仍位於信號線下方，表明熊市動力仍然存在。

超賣的RTI（低於30）和熊市的MACD組合表明勢頭好壞參半。

再往前看，該股的下一個主要催化劑將於2026年4月23日（估計）盈利報告發布。

分析師共識和最近行動：該股的評級為買入，平均目標價為15.73美元。分析師最近的舉動包括：

以下是美國航空集團的Benzinga Edge記分卡，重點介紹了其與整體市場相比的優勢和劣勢：

結論：美國航空集團的Benzinga Edge信號顯示出弱傾斜的輪廓，由疲軟的動量和增長讀數主導。由於價值僅處於低中性範圍，該股可能需要改進的趨勢確認（而不僅僅是一次性指導頭條新聞）才能維持上行跟進。

意義：由於AAL在這些基金中的權重如此之大，任何重大的資金流入或流出都可能引發該股的自動買入或賣出。

AAL價格走勢：根據Benzinga Pro的數據，美國航空集團股價周二上漲2.78%，至10.78美元。

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