上海變身 「賽車痛城」，折射F1通過文化敍事重塑體育生態的變革之路

轉自：範婷婷

「提問！在上海哪里溜達可以偶遇 F1 車手？」3月15日，F1中國大獎賽在上海圓滿落幕。這個春天，「F1 車手尋人啟事」 成了社交媒體上最熱話題之一。有人偶遇法拉利車手勒克萊爾攜新婚妻子逛城隍廟，手舉奶茶悠閒自得；有人在外灘遇見身着 Adidas 紅色新中式服裝的拉塞爾，現場用中文 「我愛你」 迴應車迷的熱情；還有人在優衣庫的貨架間與博託萊託擦肩而過。人們意識到，F1 已不再是那個只在圍場內轟鳴的 「高冷」 運動。

法拉利車手勒克萊爾攜新婚妻子在上海逛城隍廟，相關照片在其社交媒體得到126萬點贊。

從 2017 年自由媒體集團（Liberty Media）入主 F1 開始，這項擁有七十余年曆史的精英賽事便開始不遺余力地通過文化敍事和體育賽事結合，將專業門檻極高的競速運動，轉化為具有普世吸引力的文化消費品。 從 「精英賽事」 到 「全民狂歡」：F1 的 「破圈」 之路 在伯尼・埃克萊斯頓執掌時代，F1 賽事奉行精英主義原則，長期將互聯網視作威脅，賽事傳播高度依賴電視轉播，對賽事版權和社交媒體嚴加管控。這種模式雖維護了賽事的神祕感，卻也為其築起了高牆。

 新華社照片，上海，2004年9月26日，法拉利車手巴里切羅在比賽中。    當日，法拉利車隊車手巴里切羅在F1中國大獎賽比賽中以1小時29分12秒420的成績，奪得冠軍。    新華社記者 凡軍攝

F1 的受眾結構呈現出明顯的單一化趨勢。2015 年的一項調查顯示，F1 車迷的平均年齡達 37 歲，女性車迷比例長期停滯在 30% 左右，性別結構嚴重失衡。自接管 F1 商業運營后，自由媒體集團的改革堪稱體育營銷的教科書案例。它做對了三件事。第一，打破內容壁壘，放開社交媒體限制，允許車隊和車手直接與粉絲對話，讓圍場內的 「抓馬」 劇情、維修區的烏龍瞬間、車手間的相愛相殺成為互聯網時代的 「社交貨幣」。

紀錄片《一級方程式：疾速爭勝》，被網友評價為 「F1 車迷必看、非 F1 車迷三秒入坑」。

第二，打造文化觸點。與 Netflix 合作的紀錄片《一級方程式：疾速爭勝》（Drive to Survive）用故事性的敍事方式展現賽季訓練、賽道競速與賽場事故，穿插車手與家人及車隊的互動，被網友評價為 「F1 車迷必看、非 F1 車迷三秒入坑」。

布拉德皮特主演的賽車電影《F1：狂飆飛車》，在全球進一步擴大F1賽事的商業影響力，實現「種草「。

第三，深耕大眾市場。蘋果公司出品的商業電影《F1：狂飆飛車》上映 41 天在中國內地狂攬 4 億元票房，成功讓 F1 進入了更廣泛的大眾視野。官方數據顯示，2025 年，F1 在全球擁有超過 8.2 億粉絲，女性粉絲佔比達 42%，其中中國粉絲數量超 2 億，新增粉絲中 48% 為女性，年輕化羣體正在成為觀賽主力。

賽車 「痛城」：當 F1 賽事深入城市文化

「痛城」，是 ACG 文化的衍生詞，指將喜愛的元素 「貼滿」 整個城市空間，讓文化符號融入街頭巷尾，成為城市生活的一部分。這個 3 月，上海成爲了名副其實的 F1 「痛城」。

在徐匯西岸開展的2026格子旗嘉年華活動，普及推廣賽車文化。

從虹口北外灘的喜力卡丁車賽道，到黃浦區賽車節上的 1:1 換胎模擬器體驗，再到西岸的格子旗嘉年華和思南公館的周冠宇攝影展《無速度的時間》，F1 不再侷限於嘉定一隅，而是一場持續 54 天的全域派對。這場全民狂歡的背后，是多方力量的聯動與加持。喜力作為賽事品牌贊助商，深度參與城市場景打造，不僅落地各類沉浸式體驗項目，更邀請眾多明星和網紅 KOL 成為 「F1 星朋友」，齊聚上海，通過短視頻、直播等形式分享體驗，吸引來自不同圈層的受眾，實現 F1 賽事的 「破圈」 傳播。F1 主題海報、車手立牌等賽車元素充斥着上海的角角落落，讓原本小眾的賽車文化走出圍場，走進大眾生活，慢慢植入這座城市的文化基因。

在賽場之外的各種文化推廣活動，讓原本小眾的賽車文化走出圍場，走進大眾生活，慢慢植入這座城市的文化基因。

與此同時，這種 「城市即賽場」 的運營思路，深度聯動文商旅體展多業態融合發展，為上海創造了巨大的經濟效益。攜程平臺數據顯示，2026 年 F1 中國大獎賽期間，79% 的賽事相關旅遊產品購買者為外地遊客，平均在滬停留 3 天，賽場周邊 3 公里內酒店預訂量平均激增 125%，成功將賽事的瞬時流量轉化為城市文旅的留量，讓體育賽事成為激活城市消費、推動城市發展的新引擎。

城市與賽事的雙向奔赴：多維賦能 打造 F1 新生態

F1 從 「精英賽事」 向 「全民狂歡」 的轉型，得益於城市特質與賽事定位的高度契合。作為國際航運、貿易、金融中心，上海擁有成熟的國際賽事運營經驗，形成了一套完善的國際化服務體系。

2026賽季F1中國大獎賽在上海圓滿落幕。                                                                                 海沙爾 攝

作為國際消費中心城市，上海擁有龐大的消費羣體、多元的消費場景和強勁的消費能力，不僅能夠承接 F1 賽事帶來的旅遊、餐飲、住宿等即時消費，更能為賽事贊助商及周邊產業提供商業變現的空間。同時，上海年輕消費羣體佔比高、對潮流文化和新興體驗接受度強，與 F1 吸引年輕粉絲、優化受眾結構的發展需求不謀而合。上海與 F1 賽事的契合，為培育 F1 城市生態奠定了基礎，而要讓賽車文化真正紮根城市並形成長效發展的生態體系，需發揮城市優勢、多維賦能，打造 F1 新生態。

上海F1期間，61名俄羅斯遊客「打飛的」來上海看F1！包遊艇、住J酒店，人均花費超3萬。

首先，可以依託豐富的文旅資源，打造 F1 城市體驗產品。例如，推出主題遊覽線路，將車手打卡點、賽事體驗區、文化展覽串聯成線，延長遊客停留時間，提升消費黏性。其次，可以鼓勵更多品牌與 F1 跨界合作，推出聯名產品、快閃店、沉浸式體驗空間，讓賽車文化以商品為載體進入城市生活。同時，依託上海的潮流文化氛圍，打造 F1 主題文創，吸引年輕圈層，形成具有上海特色的 F1 文化生態。此外，可以放大 F1 的 「社交貨幣」 屬性，進一步鼓勵社交媒體平臺創作者圍繞 F1 進行內容共創，形成多維度的內容傳播矩陣，讓 F1 真正融入年輕人的日常話語體系。

「活人感」 傳播：車手成為城市形象代言人 在這場城市與賽事的共演中，F1 車手們不再是比賽結束后便匆匆離場的過客，而是主動融入城市敍事，成為城市形象的代言人。

新華社照片，上海，2024年4月21日    4月21日，索伯車隊中國車手周冠宇在比賽后。    當日，F1中國大獎賽正賽在上海國際賽車場舉行。紅牛車隊荷蘭車手維斯塔潘以1小時40分52秒554的成績奪冠，邁凱倫車隊英國車手諾里斯和紅牛車隊墨西哥車手佩雷茲分獲二、三名。索伯車隊中國車手周冠宇排名第14。    新華社發（錢俊攝）

2026年3月10日，凱迪拉克車隊新晉儲備車手周冠宇在上海徐匯西岸夢中心與粉絲見面。

2024 年，當周冠宇作為中國首位 F1 正式車手在主場上演首秀時，沒有人能預料到這一歷史性時刻將如何改變中國的賽車文化。而兩年后的今天，答案已然清晰。今年 1 月，凱迪拉克正式簽約周冠宇作為儲備車手，消息公佈當日，凱迪拉克抖音賬號漲粉 1.4 萬，視頻和直播曝光量累計超過 1 億次。多家凱迪拉克 4S 店表示，自周冠宇官宣后到店看車客户數量明顯增加，客户中年輕羣體比例有所提升。一個人的出現，激活了一座城市的賽車基因。

F1現場偶遇一羣外賣小哥，穿着統一的工裝在給車手加油，由於他們的服裝和車隊服裝相似，網友瘋狂玩梗。

同時，「偶遇 F1 車手」 的話題在社交媒體網絡上也頗為出圈。勒克萊爾在豫園閒庭信步、科拉平託在城隍廟與路人搞怪互動、博塔斯被路人偶遇在街頭騎車、維斯塔潘和博託萊託在外灘餐廳用餐，這些場景都被市民和車迷的鏡頭實時捕獲，在社交媒體上廣泛傳播，無數接地氣的車手故事在城市中上演。豫園、陸家嘴天際線、外灘等地標性建築在網友的帖子和短視頻中成爲了城市形象符號，其帶來的傳播效能不亞於任何一部賽事宣傳片。社交媒體賦予了 F1 「活人感」，車手不再是海報上的冷峻面孔，而是會逛優衣庫、會去超市採購、也會在老弄堂里迷路的普通人。

頂級體育賽事的價值不再僅源於競技本身，而在於其能否深入大眾生活、激活城市消費、成為情感連接的載體。

從 「伯尼時代」 的嚴格管制，到 「自由媒體時代」 的開放生態，F1 賽事的成功告訴我們，在體驗經濟時代，頂級體育賽事的價值不再僅源於競技本身，而在於其能否深入大眾生活、激活城市消費、成為情感連接的載體。

F1 中國大獎賽的成功，早已超越賽事本身。體育，不僅是競技，更是文化；不僅是觀賞，更是體驗；不僅是一張門票，更是一座城市的通行證。而這，或許正是體育與文化最完美的結合方式。

作者簡介：

範婷婷，上海體育大學新聞與傳播學院2023級碩士研究生，上海體育大學張盛教授對本文亦有重要貢獻