牽引力遇上傳統：阿爾法·羅密歐紀念AWD性能75周年

阿爾法羅密歐Q4全輪驅動系統旨在在所有條件下提供最大的牽引力和自信的性能，同時又不犧牲反映品牌DNA的敏鋭、運動的駕駛動態。如今，阿爾法羅密歐系列中的每款車型都提供Q4 AWD功能。全輪驅動深深植根於Alfa Romeo的傳統，可以追溯到該品牌最早的1920年代4x 4原型以及1951年1900 M「Matta」上的首次生產應用，這是一款越野車，為未來的全輪驅動發展奠定了基礎。現代時代始於1984年Alfa 33 4x 4，引入電磁耦合推動了AWD系統的發展。1991年，Protéo概念車和33 Permanent 4的首次亮相，迎來了一個轉折點，它展示了帶粘性耦合的永久AWD，並直接催生了第一波Q4品牌車型，包括33、155和164。這些車輛不僅展示了工程進步，而且還主導了賽車比賽，155輛基於Q4的賽車獲得了1992年意大利Superturismo錦標賽和1993年德國Tourenwagen大師賽（DDA）冠軍。在20世紀90年代和2000年代，Q4 AWD不斷擴展到阿爾法羅密歐系列，從堅固的156 Crosswagon到159、Brera和Spider，最終鞏固了Q4作為阿爾法羅密歐性能、多功能性和全天候能力的核心支柱。2026年，阿爾法羅密歐Q4將延續這一傳統，同時推進全輪驅動技術。在美國，Tonale配備2.0升渦輪增壓I-4發動機，可提供268馬力和295磅。-英尺扭矩，搭配九速自動變速箱和標準機械Q4全輪驅動系統。該設置使用動力傳遞單元（PTU）來主動管理前后橋之間的扭矩分配，在需要時向后橋提供高達100%的扭矩。結果是強大的全天候能力和自信的加速。Giulia和Stelvio，配備280馬力、306磅重的英尺扭矩為2.0升渦輪增壓I-4，搭配八速自動變速箱，採用后偏Q4 AWD系統，該系統使用輕型Active Transfer Case在條件需要時將扭矩傳遞到前橋。這種設置在Stelvio上是標配，在Giluia上也是如此，在日常駕駛中保留了后驅的感覺，同時增加了雨雪中的穩定性，以及充滿活力的發射。對車輪速度、轉向角和油門輸入的持續監控使系統能夠提供快速、無縫的扭矩分配，保持阿爾法羅密歐衆所周知的敏捷、以性能為中心的動力學。2025年，Q4 AWD變體佔阿爾法羅密歐全球銷量的四分之一以上。對於許多車主來説，無論是在冬季天氣中度過、在山路上行駛還是在日常通勤中度過，Q4 AWD都能提供定義阿爾法羅密歐駕駛體驗的多功能性、自信心和明確無誤的動態特徵。 阿爾法·羅密歐阿爾法·羅密歐1910年出生於意大利米蘭，設計和製作了汽車史上一些最時尚、最運動的汽車。隨着阿爾法·羅密歐繼續對汽車採取獨特而創新的方法，這一傳統得以延續。阿爾法·羅密歐Tonale是該品牌首款緊湊型SUV，象徵着傳奇阿爾法·羅密歐品牌的蜕變，以豪華和互聯性的新時代為特色，配備標準渦輪增壓發動機、Q4全輪驅動、Uconnect 5和先進的駕駛員輔助系統。阿爾法羅密歐Stelvio在SUV性能、風格和技術方面樹立了基準。屢獲殊榮的阿爾法羅密歐Giulia為高端中型轎車領域提供了賽車風格的性能、先進的技術和令人興奮的駕駛體驗。手工打造的Alfa Romeo 33 Stradale靈感來自傳奇的1967年Tipo 33 Stradale，將意大利定製工藝和630馬力性能結合在一起，僅在全球範圍內獨家生產33台e.阿爾法羅密歐是全球領先汽車製造商和出行提供商Stellantis提供的品牌組合的一部分。有關Stellantis（紐約證券交易所代碼：STLA）的更多信息，請訪問www.stellantis.com。關注阿爾法羅密歐品牌新聞和視頻：公司博客：http://blog.stellantisnorthamerica.com媒體網站：http://media.stellantisnorthamerica.com阿爾法羅密歐新聞編輯室：https://media.stellantisnorthamerica.com/newsroom.do? id=292&mid=446消費者網站：www.alfaromeousa.com和www.alfaromeo.com Facebook：Alfa Romeo USA Instagram：@alfaromeousa Twitter：@alfaromeousa和@StellantisNA YouTube：https://www.youtube.com/StellantisNA

密歇根州奧本希爾斯2026年3月13日/美通社/ --

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來源：Stellantis