緊急擴散！30多家輪胎廠集體「宣漲」，錦湖、固特異、中策、玲瓏、正新、瑪吉斯、雙星、雙錢…漲價潮席捲全行業

近日，受地緣政治局勢緊張及原材料價格飆升影響，輪胎行業迎來新一輪密集漲價潮。據統計，截至3月11日，發佈漲價通知的企業已增加至30多家。中策橡膠、玲瓏輪胎、正新、瑪吉斯、固特異、雙星、錦湖、雙錢、永盛、風神等行業巨頭率先吹響漲價號角，漲價幅度普遍在2%至5%之間。這場席捲行業的漲價潮背后，是天然橡膠、原油及物流運費多重成本壓力的集中爆發，將輪胎企業推向了利潤保衞戰的前線。

原油狂飆帶動原料價格「失控」

成本端的壓力首先源自國際原油價格的劇烈波動。受中東地緣局勢急劇惡化影響，WTI原油與布倫特原油一度突破110美元/桶大關，創下自2022年俄烏衝突以來的最高紀錄。受此影響，國內油價亦水漲船高，目前全國92號汽油均價已逼近「8元大關」，海南等地更是突破8.7元/升。

科威特國家石油公司日前宣佈因「不可抗力」削減產量，市場預測全球每日面臨高達700萬至1100萬桶的石油供應缺口。油價的失控式暴漲，迅速波及下游產業鏈。原油上漲直接帶動合成橡膠、炭黑、助劑等石油基原料價格飆升。與此同時，天然橡膠價格亦表現強勢，主力合約重回17000元/噸關口，今日收盤17180元/噸。對於輪胎企業而言，天然橡膠與石油基原料的「雙重擠壓」，使得生產成本大幅攀升，不少工廠面臨「生產越多，虧損可能越大」的窘境。

物流受阻加劇出口困境

除原材料成本外，物流運費的暴漲成為壓在輪胎企業身上的又一重負。地緣衝突導致霍爾木茲海峽通行風險增加，關鍵海運通道受阻，全球航運巨頭暫停部分航線，船隻被迫繞行。這導致運力極度緊張，部分航線運價單日飆升數倍，船公司開徵高額戰爭風險附加費。這對高度依賴出口的中國輪胎產業構成重創，企業面臨「有單難交、交了不賺」的困境，出口成本顯著增加。

頭部企業領銜，全品類跟漲

面對不斷攀升的經營壓力，輪胎企業的耐受力已逼近極限，頭部企業率先行動：

中策橡膠發佈通知，自3月16日起上調裝載機輪胎價格，並坦言本次調整幅度遠低於成本上升幅度，后續不排除進一步調整可能。

瑪吉斯宣佈自3月16日起對TBR產品收緊銷售政策及上調價格，總體力度為3%~5%。

正新輪胎通知自3月21日起對所有胎別產品價格上調5%，並明確新價格以交貨日期爲準。

玲瓏輪胎連發兩函，宣佈自4月1日起對國內零售市場TBR和PCR所有品牌部分系列漲價，漲幅3%至5%。

昊華、正道、延長橡膠、萬達寶通、八億橡膠、貴州輪胎、等企業也紛紛跟進，漲幅多集中在2%至5%區間。

此外，錦州愷濤、華興萬達、焦作環球、寧夏坤澄、威海潤通、博達長興、吉路爾、華東橡膠、青島建新、鳴金橡膠、賽力普、吉馬斯、大連輪胎、喜達橡膠、奔瑪特、金鋼狼等企業均已加入漲價行列，範圍覆蓋卡客車胎、轎車胎、工程胎、內胎等全品類。

行業洗牌加速，轉型迫在眉睫

值得注意的是，此次漲價潮不僅是成本傳導，更是企業利潤保衞戰的必然選擇。此前，部分企業為去庫存曾採取「以價換量」策略，但隨着成本暴漲，這種模式已難以為繼。

業內分析指出，當前成本暴漲與終端需求低迷的倒掛現象，將引發一輪殘酷的行業洗牌。資金鍊薄弱、缺乏品牌溢價的中小企業面臨淘汰風險，而擁有技術優勢與全球供應鏈佈局的頭部企業，有望通過此次壓力測試加速轉型，推動行業從單純的「成本競爭」向「技術與品牌驅動」躍升。隨着原材料市場表現的持續強勢，后續預計將有更多輪胎企業跟進調價。