BAF和Silicon Labs通過智能輪胎監控解決方案實現「最后的模擬領域」數字化

超低功耗BG 22藍牙SOC為自動駕駛和車隊應用提供實時、無電池4 GHz輪胎數據處理

韓國首爾和德克薩斯州奧斯汀，2026年3月10日/美通社/ --韓國智能輪胎系統公司BANF和低功耗無線領域領先創新者Silicon Labs今天宣佈輪胎監測技術取得突破。通過將Silicon Labs的超低功耗藍牙® LE SOC BG 22集成到其輪胎內傳感器平臺中，BANF開發了一款專為自動駕駛汽車和互聯車隊環境設計的實時、高分辨率輪胎數據處理系統。

幾十年來，輪胎一直是行業「黑匣子」。「傳統的輪胎壓力監測系統（TMS）僅在壓力顯着下降時才提供警報，從而限制了其從根本上防止燃油效率低下或安全風險的能力。BAF的解決方案將輪胎轉變為能夠實時提供可操作數據的互聯智能節點。

兩家公司還在Silabs.com上發佈了有關新型傳感器的聯合案例研究。

將輪胎打造成實時智能平臺

BANF系統的核心是Silicon Labs BG 22藍牙LE SOC，專為超低功耗工作和穩健的RF性能而設計。儘管輪胎的環境具有挑戰性--鋼條和厚橡膠層產生了近乎「法拉第籠」效應--但BG 22仍能確保可靠的無線通信。

BANF的iSensor安裝在輪胎內部，以每秒數千個樣本（4 kHz）的速度測量3軸加速度、壓力、温度和胎面深度。該系統不傳輸原始數據，而是在輪胎內對其進行處理和過濾，提取關鍵信號，如車輪螺母松動、打滑事件或摩擦力降低，然后向車輛發送簡潔的警報。這種架構減少了通信負載，同時顯著提高了響應時間。

爲了滿足汽車級安全要求，Silicon Labs的Safe Vault™技術嵌入到系統中，保護輪胎數據免受篡改或欺騙--這是自動駕駛汽車和大型車隊運營商的重要保障。

通過無線能源傳輸克服電力限制

從歷史上看，電力輸送一直是先進輪胎傳感的最大障礙。輪胎內部暴露在高熱、離心機和恆定的機械壓力下。在這種條件下，電池會迅速退化，有線電源連接是不切實際的。

BAF通過專有的無線電力傳輸技術應對這一挑戰。其智能輪廓儀安裝在車輛的擋泥板或擋泥板上，利用磁共振為輪胎內iSensor提供持續電力。這種無電池架構可以實現數千赫茲的不間斷數據採集和處理。

BAF首席執行官Adam Sunhan You表示：「輪胎會產生與摩擦、負載和機械壓力相關的TB數據，但迄今為止還沒有可行的方法來實時捕獲和傳輸這些信息。」「通過將Silicon Labs的BG 22與我們的無線電力技術相結合，我們開啟了輪胎智能的新水平。"

啟用自主和車隊基礎設施

BANF將該解決方案視為自動駕駛和互聯車隊的基礎基礎設施。在無人駕駛卡車和公共汽車中，人類直覺無法檢測到輪胎打滑或牽引力損失。BG 22處理的實時輪胎數據可以直接輸入底盤控制、穩定性系統和自動駕駛算法。

Silicon Labs產品線高級副總裁Ross Sabolcik表示：「Compute不再侷限於MCU，而是擴展到智能外圍設備和傳感器。」「即使在極端環境中，BG 22也能實現可靠、安全的連接，使BANF等創新者能夠對傳統模擬系統進行數字化。"

BAF計劃利用積累的輪胎數據擴展到預測性維護、路線優化和保險相關服務。通過將輪胎轉化為智能的數據生成資產，該公司旨在重新定義車輛運營的價值模型。

重新定義輪胎智能的未來

通過這次合作，BAF和Silicon Labs正在將長期以來被認為是車輛內「最后一個模擬域」的區域數字化。該合作伙伴關係展示了先進的半導體技術和特定領域的創新如何融合，以建立新的移動標準。

在Silabs.com上的聯合案例研究中瞭解有關Silicon Labs和BAF如何構建這種無電池傳感器的更多信息。

關於BANF

BAF是一家總部位於韓國的智能輪胎系統公司，專注於為自動駕駛和車隊應用提供實時輪胎傳感和無線電力解決方案。

關於Silicon Labs

硅實驗室（納斯達克：SLAB）是低功耗連接領域的領先創新者，致力於構建連接設備並改善生活的嵌入式技術。Silicon Labs將尖端技術融入世界上集成度最高的SOC中，為設備製造商提供創建先進邊緣連接應用所需的解決方案、支持和生態系統。Silicon Labs總部位於德克薩斯州奧斯汀，業務遍及超過16個國家，是智能家居、工業物聯網和智能城市市場創新解決方案值得信賴的合作伙伴。請訪問https://www.silabs.com瞭解更多信息。

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來源：硅實驗室