不那麼無聊：埃隆·馬斯克的拉斯維加斯隧道在建築博覽會期間幫助82，000名乘客

Boring Company沒有像特斯拉、SpaceX和xAI等其他埃隆·馬斯克領導的公司那樣受到同樣的喜愛或頭條新聞。

這並不意味着隧道建設公司什麼也不做。事實上，The Boring Company可能在最近的一次博覽會上進一步證明了交通的未來。

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馬斯克計劃擾亂交通擁堵的措施之一是由The Boring Company建造的地下隧道。

拉斯維加斯的一條地下環線幫助乘客往返該市的博覽會，並凸顯了這家馬斯克領導的公司的用例。

據該公司稱，在CONEXPO-CON/AGG建築貿易展期間，該用例可能會再次出現，約有82，000名乘客使用The Boring Company的Vegas Loop。該活動是北美最大的建築貿易展，於3月3日至7日舉行。

根據Teslarati的一份報告，考慮到總觀眾人數約為14萬，82，000名乘客的數字可能更令人印象深刻。

Boring Company一直在拉斯維加斯建設更多站點，作為地下環線的一部分。據《拉斯維加斯評論雜誌》報道，維加斯環線上的新車站之一是楓丹白露度假村。客人可以免費從度假村乘車前往拉斯維加斯會議中心等一些車站。

其中一項新的擴建項目將包括往返哈里·里德國際機場的拉斯維加斯環線交通，這將增加另一種從該市機場到其他目的地的交通方式。

機場擴建預計將於今年完成，計劃載客量將達到每小時20，000人或以上。

從機場到拉斯維加斯市中心的單程票價預計約為12美元，而從機場到拉斯維加斯會議中心的單程票價約為10美元。

Boring Company此前表示，這些費率比拼車公司Uber Technology（紐約證券交易所代碼：UBER）的平均乘車價格低50%至80%。

雖然馬斯克試圖通過地上自動駕駛汽車顛覆Uber和其他拼車公司，但他的拉斯維加斯隧道也可能很快蠶食他們在機場交通方面的市場份額。

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