特朗普許諾為波斯灣通航提供護航和保險 船東稱充其量只能算局部方案

　　美國總統唐納德·特朗普表示，美國將通過提供保險擔保、甚至安排海軍護航，來確保能源運輸船隻能夠自由通過波斯灣。但航運業認為，即便在最理想的情況下，這也不過是對這場歷史性危機的部分解決方案。

　　RBC資本市場的分析師在一份報告中指出：「儘管特朗普總統關於保險和油輪護航的表態引發油價回落，但我們質疑迄今為止圍繞保險兜底機制究竟做了多少規劃，並認為要在短時間內落實這一方案，可能面臨多重挑戰。」

　　上周末，美國和以色列對伊朗發動的打擊，引發地區衝突持續升級。多起針對船隻的襲擊事件，事實上已使霍爾木茲海峽——這條連接全球一些最大油氣生產國與世界市場的關鍵水道——陷入癱瘓。

　　由於船舶無法或不願通過該海峽，產油國出口受阻，超級油輪的運輸成本飆升，波斯灣多家煉油廠的儲油設施正迅速飽和。與此同時，全球最大的幾家海事保險互助組織，已撤回對該區域船舶的戰爭風險保險。

　　「船東們最核心的考量，是實實在在的損失風險，」專注於大宗商品、航運和保險領域的Kennedys Law LLP合夥人Karnan Thirupathy表示，「如果損失風險高得難以承受，就不會有人願意做這項生意。」

　　影響已經迅速顯現。作為僅次於沙特阿拉伯的中東第二大產油國，伊拉克已開始大幅削減產量，並可能面臨進一步減產，這被視為該地區供應方面承壓的最清晰信號。

　　特朗普提出的解決方案包括動用美國國際開發金融公司（DFC）。該機構通常為發展中國家的私營部門提供融資支持，而在這一方案中，將轉而為租船方、船東以及關鍵的海事保險機構提供支持。

　　不過，若要由美國主導推出一項覆蓋整個波斯灣地區石油、天然氣和燃料運輸的新版機制，其複雜程度將顯著提高——原因在於涉及的生產國和消費國數量眾多。一些船東還表示，他們對將自身利益與一個政策走向多變的美國政府捆綁在一起持謹慎態度。

　　特朗普的聲明確實在周二導致油價回吐部分漲幅，但在缺乏具體細節的情況下，船東們對保險安排及其成本仍持觀望態度。

　　另有多位船東指出，鑑於伊朗仍在持續發動襲擊，以及美國海軍護航能力有限——尤其是在許多油輪既非美國所有、也未懸掛美國國旗的情況下——單靠美軍難以迅速重建信心。他們還提到，即便已有軍事介入，胡塞武裝在紅海的襲擊仍未停止。

　　RBC在報告中指出：「美國目前正主導針對伊朗的軍事行動，一個關鍵問題在於，海軍是否擁有足夠的資源，既能為船舶提供護航，又能持續對伊朗展開軍事行動。」

　　即便是有限度地恢復部分航運流量，也需要時間來部署相關安排——而無論是產油國還是消費國，未必有這般耐心。

　　「這是個好消息，但顯然不會一蹴而就，」ING Groep NV大宗商品策略主管Warren Patterson表示，「海軍護航確實會有所幫助，但同樣需要時間，而且護航力量本身也可能成為伊朗攻擊的目標。」

責任編輯：劉明亮