人工智能、算法和航空公司：為什麼不同的人會看到不同的機票

隨着航空公司加速使用人工智能和精細客户數據來設定票價，監管機構考慮加強監督以防止這種做法，監控式定價正在成為航空業的一個熱點。

雖然航空公司長期以來一直依賴動態定價，根據需求、航線競爭力和剩余座位庫存等因素調整票價，但現在有軼事報告表明，航空公司已經採用了人工智能工具，這些工具可以使用預訂歷史記錄、忠誠度狀態等信號來實時細分客户並定製優惠。最近的瀏覽行為可以提示個人願意為路線支付多高。

航空業顧問認為，「個性化動態定價」可以改善收入管理，更有效地填補座位，甚至通過向對價格更敏感的旅客提供更低的價格來擴大准入範圍。然而，這種日益增長的做法導致了不平衡的競爭環境，航空公司可以悄悄地向高度參與的客户收取更高的價格，而沒有識別數據痕跡的潛在客户可能會看到更低的票價。

監管機構現在正在介入。美國和國外的消費者保護和反壟斷當局已對算法和個性化定價展開調查，稱航空公司是高風險行業。討論的政策提案包括更嚴格的披露要求、對定價模型中可使用的個人數據類別的限制，以及徹底禁止僅因身份而對同一產品不同消費者區別對待的做法。

這個問題最近愈演愈烈，美國世界盃期間的航空公司預訂在部分航線上造成了一些摩擦點。

對於航空業的投資者來説，使用人工智能驅動的動態定價預計將在短期內提高盈利能力。

航空公司股票：美國航空（AAL）、達美航空（DAL）、西南航空（LUV）、聯合航空（UAL）、捷藍航空（JBLU）、阿拉斯加航空集團（ALK）、忠誠旅行（ALGT）、精神航空（SAVEQ）（FLY YQ）、梅薩航空（MESA）、SkyWest（SKYW）、Sun Country Airlines（SNCY）、共和航空（RJET）和Frontier Group（ULCC）。