年入650億，70歲創業大佬的三次跨界奇蹟

老驥伏櫪，志在千里。

老兵不死，創業不止。

70歲的黃宏生，正帶領着「創維鉅艦」穿越產業周期。

在電視機領域，創維可以説家喻户曉。

2000年，創維曾進入國內彩電行業前三，並在香港成功上市。

那幾年的黃宏生，頭頂着「彩電大王」的美譽，一時無兩。

不過，「愛折騰」的黃宏生，卻並沒有就此止步於家電業務。

2010年，他再次大膽創業，低調跨界入局新能源汽車。

在同行卷的頭破血流時，黃宏生另闢蹊徑轉向中東市場，創維汽車早早就實現了盈利，去年單車利潤超過5000元，年淨賺近2億。

要知道，迄今為止，國產新能源車完成年度盈利的也不過才幾家而已。

2020年，面對電視行業的凜冬，黃宏生將目光投向了陽光——五年間，創維光伏業務異軍突起，收入超過創維電視，成功實現主業轉換。

這位花甲企業家的三次創業，已然賭贏了下半場。

2024年，創維集團營收超650億元。

可黃宏生卻並不滿足，因為他心里一直有着一個「千億夢」。

在大多數70歲老人安享晚年時，「彩電大王」黃宏生已經在新能源賽道上演了一場震撼業界的逆襲。

但對黃宏生而言，事業還遠未到畫句號的時候。

從海南知青到家電大王，從跨界造車到佈局光伏新能源，70歲的黃宏生用三十余年的跌宕歲月，活出了中國企業家獨有的韌勁與野心。

他用一生詮釋了：真正的企業家，從不會被命運的重擊打敗。

01

黃宏生的人生起點，滿是常人難以想象的艱辛。

1956年，黃宏生出生於經濟不大好的海南臨高，但他卻有着一顆拼搏向上的心。

1973年，18歲的他被分配到海南黎母山採伐場，潮濕悶熱的深山里，山螞蟥橫行，不過他硬生生堅持了四年，期間他最大的娛樂就是躲在工棚里借煤油燈讀書。

1977年恢復高考的消息傳來，成了他命運的轉折點。

他在兩個月的時間里瘋狂複習，光腳走進考場，最后成功考入華南工學院(現華南理工大學)無線電系。

值得一提的是，黃宏生在這里結識了李東生、陳偉榮，三人后來被稱為「華南理工三劍客」，撐起中國家電行業半壁江山，不過黃宏生的路徑卻最為陡峭。

1981年的一場足球賽，徹底改變了黃宏生的人生方向。

那年，中國足球正全力衝擊世界盃，學校把僅有的一臺9寸小黑白電視搬到大廳，轉播賽事。

被一羣好奇、愛運動的學生圍得水泄不通，黃宏生更多的卻是被這塊小小的屏幕深深震撼。

面對索尼、松下壟斷的市場，一個「創業」的種子在黃宏生心里萌芽，要造出屬於中國自己的頂尖電視。

畢業后，務實能干的黃宏生僅用了3年時間就從助理工程師做到常務副總經理，28歲便成就無數人羨慕的地位。

不過，「愛折騰」的黃宏生卻並不這麼認為，他覺得這樣的生活，與自己的夢想是背道而馳的。

思考良久，1987年，31歲的黃宏生放棄所有人都羨慕的「香餑餑」，揣着積蓄赴香港創業。

1988年，他在香港成立創維實業，希望以此打開創業的大門。

02

理想很豐滿，現實很骨感。

創業路上，佈滿了荊棘。

很快，現實就給黃宏生上了一課。

創業僅三年，就經歷了三次失敗，而且一次比一次慘重。

上世紀90年代的香港，貿易電子產品蓬勃發展，黃宏生最先是代理電子產品出口，可由於對香港的環境不熟悉，加上貿易環節又多，進的貨根本找不到銷路，全部砸手里。

第一次經商就遭此打擊，虧光本金的黃宏生大病一場，住了一個月的院。

等身體恢復后，黃宏生聽説當時香港流行「麗音廣播」，他便專門請來飛利浦工程師做技術做出一款接收器，專門接受麗音信號。

雄心勃勃地做了2萬台，誰知廣播突然叫停，黃宏生第二次創業再次血本無歸。

沒有貴人指路的黃宏生，在創業路上就像個無頭蒼蠅般亂撞，待他靜下心來思考發現，自己前面的失敗也許都是因為不夠專業，想起自己當初的畢業論文《黑白電視機的設計》，再看看當時東歐市場彩電供不應求，於是又鉚足勁向銀行貸款500萬，準備投身彩電業。

然而，由於缺乏核心技術，經過一年多時間開發出來的產品，有些指標不符合國際規格，結果500萬元又打了水漂，黃宏生第三次創業最終落得債臺高築，催債電話不絕於耳，困境重重。

心灰意冷之際，轉機終於出現。

1991年，香港訊科集團高層內訌，核心技術骨干集體不滿，黃宏生嗅到機遇，帶着誠意逐一拜訪，以15%創維股權為代價，將這支專業核心研發團隊收入麾下。

苦心鑽研9個月后，創維團隊研發出領先國際標準的第三代集成電路電視，帶着忐忑的心情出現在德國的電子展上，竟意外獲得了一筆2萬臺大訂單，不僅征服了歐洲市場，也將公司起死回生。

1993年，技術實力超前的創維拿到了中國民營企業第一張電視機生產許可證，電視市場最大的「鮎魚」誕生，此后創維接連推出國內首臺多媒體電視、首臺液晶背投電視。

2000年，創維登陸港交所，與康佳、TCL並稱「彩電三巨頭」；

2001年，創維銷售額突破70億元，昔日伐木工終成「彩電大王」。

后來，通過收購海外電視品牌進軍全球市場，如今，創維的家電業務已覆蓋冰洗、空調、廚電等，是一家家電巨無霸的存在。

回顧黃宏生的第一次創業成功史，確實充滿了「折騰勁」。

03

時代的機遇從未遠去，今天的大門，依然向每一位奮鬥者敞開。

每個人都有可能創造成為下一個世界級的冠軍企業。

一生愛「折騰」的黃宏生並沒有停在「舒適區」。他常説，如果只守着彩電，路只會越走越窄。

於是，黃宏生做出了一個驚人的決定：跨界造新能源汽車，這在當時引來一片嘲諷。

2011年，黃宏生忍痛賣掉部分創維股份，用5億元併購南京金龍客車，成立開沃汽車。

然而，隔行如隔山，結果可想而知。

從2011年到2013年間，開沃汽車平均每年虧損超過4000萬，內部反對聲不斷。

已年過六旬的黃宏生，在挫折面前愈發堅毅，乾脆就把家安在了工廠。

每天6點半巡查車間，上午請教工程師，下午處理客户投訴。

皇天不負苦心人，2014年國家將新能源汽車列入戰略產業，南京金龍純電客車的銷量達到1890輛，銷售額達16億元，成功轉虧為盈。

2015年，純電客車銷量同比增長400%，高達8796輛，居全國第二，僅次於宇通客車，銷售收入達55億。

轉戰乘用車領域后，黃宏生避開國內內卷，瞄準中東市場。

爲了拿下中東客户，打開中東市場，黃宏生與沙特石油巨頭合作，建設充電網絡、開發耐高温電池、推出4小時沙漠極速救援服務，用誠意徹底打動中東的土豪們。

2024年，創維汽車賣出約4萬台，其中3.5萬台銷往中東，在蔚來、小鵬、小米、零跑等車企還在虧損時，實現近2億元的淨利潤，單車利潤超5000元，成為新能源賽道「悶聲發大財」的典範。

在新能源大勢下，創維汽車無意在流量上與主角爭奪輸贏，卻無意中在更廣闊的世界地圖上，定義了誰纔是「贏家」和「引領者」。

值得關注的是，跨界新能源車賽道前后，黃宏生將創維交給職業經理人管理，不出幾年，創維液晶電視在國內市場，穩居銷售量和銷售額的龍頭地位，公司業績連年增長，股票翻了十倍。

一切都是最好的安排，彷彿註定了黃宏生就要再創業，在不同賽道上獲得新成就。

04

創維集團，曾是中國彩電行業的標杆。但近年來，隨着傳統家電市場飽和，黃宏生又把目光轉向了光伏。

黃宏生認為，創維擁有數以千萬計的家庭用户基礎，可以從農村户用分佈式光伏切入，不斷向上遊核心部件延伸拓展，這是其他光伏企業難以企及的能力。截至2024年底，創維光伏在中國分佈式光伏電站裝機量規模排名中位列前三。

值得一提的是，相比於深耕數十年的家電業務，創維集團在新能源領域還是屬於「后發者」。

直到2021年半年報，「光伏業務」才首次作為獨立板塊亮相其中，同時明確了其清晰的發展路徑。

隨后的四年間，創維新能源業務規模迅速膨脹，該板塊的營收規模從2021年的41.01億元躍升至2024年的203.34億元。

如今，創維光伏已躋身行業前列，收入佔到集團的三成，成為實實在在的增長新引擎。

前不久，黃宏生透露，創維光伏2025年收入預計首次超過創維電視。

而創維，也早已成為一家涵蓋家電、智能系統、新能源、服務業的綜合性集團。

這一切都和「愛折騰」的黃宏生密切相關。

是他，帶着創維先后踏入了汽車、光伏這些全新的領域，並取得不菲的成績。

2024年，創維集團總營收達到650.13億元，其中光伏業務貢獻203億元，汽車業務也在中東市場悶聲賺取了近2億元的純利潤。

左手光伏、右手汽車，這位深耕產業38年的企業家帶領着創維實現從家電企業到跨界AI、新能源、汽車產業集團的華麗蜕變。

2026年初，黃宏生講的最多的就是光伏、AI家電和國際化。

這不僅是業務的跨界，更是商業智慧的「降維遷移」：憑藉深耕多年的渠道網絡，他將光伏變為「家電」，送入尋常百姓家，更將其推向電價高昂、需求迫切的海外。

在賦予家電AI「靈魂」的同時，黃宏生對過熱賽道保持冷峻。從光影世界到能量源頭，這位不懈的創業者，始終在為自己與企業的下一個春天，尋覓不息的光源。

如今，這位曾經劍指千億目標的「彩電一哥」，正在用自己的方式繼續奔跑。

05

黃宏生的創業故事，本身就像一部勵志劇：

早年放棄穩定的工作下海，做過遙控器，經歷過產品積壓、抵押房產還債的低谷，卻不曾放棄。后來他創立創維，做電視，一步步把它做到上市，做成家喻户曉的品牌。

黃宏生也曾開玩笑説自己是「折騰的一代」。

去年，他的飛行記錄超過了300小時，幾乎是平均兩天就飛一次，一年一半的時間都在飛機上。一個花甲之年的老人，還能保持着高強度的工作狀態，不免令人汗顏。

對於很多人來説，這是安享晚年的歲數，但對黃宏生而言，事業還遠未到畫句號的時候。

70歲的黃宏生，更像是一位「年輕」的創業者。

前行之路，道阻且長，行則將至。

當思想的深度與行動的力度相互激盪，當老一輩的智慧與新一代的活力彼此交融，我們終將穿越不確定的迷霧，共同抵達更具生命力的商業未來。