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2026-02-07 20:10
(來源:直新聞)
2月6日,日本汽車巨頭豐田汽車公司宣佈更換社長,從4月1日起,現任執行董事和首席財務官近健太將升任社長,現任社長佐藤恆治轉任副會長。
豐田公司同時公佈了2025財年前三季的財務報告,繼續呈現出增收不增利的情況,銷售額同比增長6.8%,但營業利潤下降了13.1%。報告預計,按美元對日元匯率為1比150的最新匯率預測測算,2025財年(2025年4月1日至2026年3月31日)公司淨利潤預計約為3.57萬億日元,同比下降25%。報道稱,利潤下跌受原材料價格上漲、日元疲軟等原因影響。
經營利潤持續縮水的背景下,豐田高層出現人事調整,準備如何自救?
豐田人事調整釋放何種信號?
近健太現年57歲,於1991年入職豐田,曾擔任會計本部本部長和副社長等職。2025年1月,他開始擔任豐田旗下子公司、負責自動駕駛等技術開發的Woven by Toyota的董事兼首席財務官。同年5月,他開始兼任豐田汽車移動出行3.0辦公室負責人兼首席財務官。
豐田章男繼續留任會長,他就近健太出任社長的理由表示,在美國高關税政策等導致盈利能力下降的情況下,「(近健太)站在改善盈利結構的最前線」,並且在Woven by Toyota積累了經營管理經驗。
現任社長佐藤恆治於2023年4月接替豐田章男出任社長。2025年5月就任日本最大經濟團體「經團連」的副會長,2026年1月就任日本汽車工業協會會長。公司的人事調整公告顯示,佐藤恆治之后工作重心將轉向外部產業鏈的整合與合作,以應對日本汽車行業面臨的困境。
縱觀全球汽車行業,當前的競爭重心轉向汽車的電動化和智能化,豐田的人事變動也對外釋放出將軟件開發與數字化列為首要項目的信號。豐田公司強調,爲了加速軟件定義汽車的研發,集團將進一步整合Woven by Toyota的研發成果與母公司的製造優勢。
汽車業務利潤持續下滑
豐田放棄純電動?
三年前的財報會,豐田汽車一口氣公佈了10 款純電動車型研發銷售計劃,包括轎車、SUV以及跑車等,並豪言在2026年的純電動車型的銷量達到150萬輛。
但現實卻異常冰冷。2025前三季財報顯示,豐田2025年4月到12月純電動車的銷量為16.4萬輛,雖然同比有所增加,但與此前的目標相去甚遠。而第三季度的銷售數據顯示,豐田汽車雖然同比增加5.7%,但營業利潤卻同比暴跌21.3%。而且在日本本地、美國、歐洲、亞洲等傳統汽車市場,豐田汽車利潤同比都下降,特別是在北美,受關税影響,同比縮水44.8%。而主要的利潤增長點在中南美洲、非洲等地區。
有日媒報道稱,由於純電動車銷量疲軟,豐田汽車計劃增產混合動力車,將以美國為中心,對發動機和零部件工廠進行投資,預計到2028年混動車產量將達到670萬輛,比2026年計劃產量增加三成;豐田所有汽車全球產量到2028年預計比2026年增加一成,達到約1130萬輛。這也就意味着,混動車佔豐田全球產量的比例,將從2026年的五成提高至2028年的六成。
公開資料顯示,豐田汽車於1997年推出全球首款量產混動車「普鋭斯」,帶動了其市場份額的擴大,該車目前在混動車市場佔全球份額的六成。不過日媒《日本經濟新聞》分析稱,市場大多認為未來純電動車銷量會超過混動車。報道引用Global Data截至2025年底的預測稱,到2031年全球純電動汽車銷量將達到整個新車市場的三成,大幅壓縮混動車的市場份額。
豐田將面臨更多挑戰?
當然,這只是豐田汽車2025財年前三季的財報,其利潤縮水主要還是受特朗普關税政策的影響,而在第四季度開始,作為對日本首相高市早苗的反制,中國商務部發布公告,決定加強兩用物項對日本出口管制,后續很可能會對豐田等日本車企帶來更大的衝擊。
日本企業(中國)研究院分析稱,禁令覆蓋範圍廣泛,約700多項,涉及稀土、特種金屬、電子元件、化學品、高精機牀等超10個領域。儘管不針對民用領域,但因軍民兩用物項通用性強,所以民用產業將會產生連帶影響。稀土是被提及最多的品類,在汽車、變焦馬達、生物照明、航天航空等領域背后,都離不開稀土元素,也被譽為「工業維生素」。
該研究院分析認為,加強兩用物項對日出口管制,對日本不同的行業、不同的企業影響程度並不相同。其中新能源汽車行業受嚴重影響。新能源汽車行業對鏑、鋱等重稀土依賴度近100%,日本的驅動電機用稀土永磁體庫存僅夠3至6個月,短時期也沒有替代產品,因此豐田等車企的新能源車生產所受影響較大。
不過該研究院也同時指出,豐田這樣的大型跨國企業抗風險能力強,有資源推進供應鏈多元化和技術創新,受影響程度相對可控。而如何控制材料短缺造成的影響,可能是近健太上任,以及尚未能隨「經團連」訪華的佐藤恆治迫切需要考慮的問題了。
作者丨李怡
排版丨鄭志佳
編輯丨陳淼松